男女通吃的小跑車，顏值和樂趣拉滿，5折不到淘車

雖然奧迪在運動領域里面有著不錯的成就，但如果要說該品牌的第一臺正式跑車，就不得不說今天淘車的TT。受一位上海男粉絲委托，淘一臺第三代奧迪TT（參數丨圖片），也就是末代TT，而且嚴格指定非藍色不要，看看這次團隊能不能完美完成淘車任務。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

雖然說第三代奧迪TT其風格和在售的其他奧迪車型有著很多的相同點，但其實初代的TT，那可完全不是那么回事，而它的誕生，實際上也源自于一個意外和巧合，它不僅開啟了奧迪的全新跑車時代，成為奧迪整體車系中的最重要的細分車型，也帶來了前驅Coupe跑車的革命。

奧迪TT的出現，并不不是奧迪規劃而來的產品，而是源自于設計師弗里曼·托馬斯 (Freeman Thomas) 閑來無事打發時間的涂鴉小靈感。1994 年 3 月，托馬斯與奧迪首席設計師 J Mays 一起在因戈爾施塔特工作。托馬斯剛剛與大眾概念車合作，最終成為新甲殼蟲，他受到啟發，進一步推動了這種圖形形狀的想法。

年款配置：奧迪2017款TT Coupe 2.0TFSI 45TFSI

登記日期：2018年12月

行駛里程：4.9萬公里

排放：國5

淘車價格：23.9萬

說到入門級跑車，又想有點品牌檔次的無非就是奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT等，但在二手BBA跑車中，具有性價比還得看奧迪TT。

作為跑車市場上幾乎人盡皆知的車款，除了初代因為年份久遠找起來有些難度，二、三代在國內的保有量就很豐富了，我們要做的就是按粉絲需求，竭盡全力找全國綜合性價比最好的一臺車源，也就是車況最好，到手價格最低的一臺。

不過，真正淘車開始后，才知道藍色的奧迪TT并不好找，發動全國團隊，360度無死角扒了一遍全國在售車源，倒是有幾臺符合標準的車源，但了解后不是后期改色，就是車況有瑕疵，全部被我們一一PASS。

經過幾天時間進一步淘車，最后在湖北武漢找到一臺還掛在個人女車主名下的車源，初步報價25.8萬，經過鑒定檢測，全車原版原漆，發變工況也非常好，完全就是一臺買菜車使用，砍價過程略過，最終23.9萬成交。

第三代TT外觀除了顯而易見的外觀風格變化，把LOGO放到了機蓋上，向大哥R8看齊。而且縱觀奧迪家族，也只有R8和TT是這樣的設計，其它車型即便是RS，也依舊LOGO放在中網上，不知道奧迪是不是有意通過這個細節來區分自家的跑車。

TT的設計是典型跑車姿態，低矮伏地，車身緊湊，這樣可以把重心做得更低，和滾動中心的力臂也就短了。說人話就是側傾小了，開起來和普通家用轎車會有明顯不一樣的“跑車感”。

完美的造型、穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。

第三代奧迪TT采用了鋁合金與高強度鋼材混和制造的ASF技術。鋁合金的質量占到了全車重量的69%。鋼制部件主要安裝在地板后部。車門和行李箱蓋也是鋼制的。

這些措施保證了地面負載能均勻分布于車身上，從而大大提高車輛的操控性能。同時，由于此項技術的使用，奧迪TT2.0TFSI的空栽重量僅為1260千克，而得益于車身重量的降低，據說奧迪TT綜合油耗可以低至6.0L。

由于上任車主全車貼了隱形車衣保護，所以漆面數值厚度會比較高，這是正常現象，撕掉車衣之后，對于新車主來說就是新車一枚了。

金屬質感滿滿的油箱蓋，布加迪同款設計，這個從初代TT延續下來的特征之一。

這一代TT在動力總成方面自然是與時俱進，采用了第三代EA888 2.0TFSI發動機。

155kW、350Nm的數據，看起來好像并沒有特別“炸裂”。但它0-100km/h加速能做到6秒，1.3噸不到的整備質量功不可沒。這個成績即便放到現在來看，也是個很不錯的水平，僅僅比四驅版慢了0.4秒，開起來樂趣不會少。

發動機難得清爽，完全素車狀態，原女車主基本以日常代步和買菜為主。

TT開起來也是有種貼地飛行的感覺，輕盈的車身進一步增強了它的靈活性與操控性。懸架行程短、彈簧很硬，這種堅實的風格和略顯顛簸的行車質感能夠有效體現出它的運動特性。這臺二手車底盤非常清爽，并沒有明顯的漏油和滲油痕跡，底盤也沒有任何劃傷。

車內使用情況也非常好，沒有明顯的磨損痕跡，拉開車門，簡潔的內飾很可能是不以為然，然而幾秒鐘過后就會發現，這種簡潔的背后其實蘊藏著極其強大的科技感，光是那個12.3英寸的全液晶儀表就夠把玩一陣子。

空調控制面板也是簡約到了極致，所有的按鍵都是朝向駕駛員一側的，副駕駛要想察看屏幕就更加不便了。

到底什么樣的人會購買一輛雙門雙座跑車？還是把它看作是一款雙座跑車吧！后排更適合放些行李或者寵物。

TT的后備廂也足夠容納一個28英寸行李廂外加兩三個雙肩背包，去機場接個家人還是沒有問題的。

時代已經不給這類小跑機會了，奔馳SLK也遭遇同樣的停產命運，寶馬Z4如果沒有和豐田聯姻，估計也會像奧迪TT一樣退出歷史。不管怎么說，奧迪TT始終是該品牌歷史長河中濃郁的一筆色彩，給不少人帶來了拉風的體驗。