山西
19世紀中期，清朝已然病入膏肓，內(nèi)憂外患接踵而至。
兩次鴉片戰(zhàn)爭的炮火，讓清廷顏面盡失。朝堂之上，腐敗蔓延，官場烏煙瘴氣；軍事上，裝備陳舊、訓練無方，早已跟不上時代的步伐。
在那樣的風雨飄搖中，沙俄如同嗅到血腥味的鯊魚，悄然盯上了虛弱的東方大國。
1858年，黑龍江畔的談判桌上，氣氛凝重而壓抑。
沙俄的穆拉維約夫?qū)④姎鈩荼迫耍破惹宄賳T奕山簽下了《璦琿條約》。
那一簽字，黑龍江以北、外興安嶺以南的60多萬平方公里土地，就被沙俄強行劃走，大片本屬于中國的沃土，從此易主。
2年后，1860年，沙俄的貪婪本性再次暴露。
其趁著英法聯(lián)軍在中國燒殺搶掠、清廷焦頭爛額之際，又逼迫清政府簽訂了《北京條約》。
那一次，烏蘇里江以東的40多萬平方公里土地又被強行割讓，清廷的疆域版圖再次被無情撕裂。
在那兩次簽約中，黑瞎子島的命運也發(fā)生了轉(zhuǎn)折。
黑瞎子島，位于黑龍江省佳木斯市撫遠市，是黑龍江與烏蘇里江交匯處的三角洲地帶，由銀龍島、黑瞎子島和明月島等87個島嶼和沙洲組成。
總面積約335平方公里，是中國最東端的陸地，也是中國最早見到太陽升起的地方，有“華夏東極”之稱。
它宛如一個天然的“哨所”，扼守在黑龍江與烏蘇里江的交匯處，誰占據(jù)了那里，就等于掌控了兩條大江的咽喉要道。
1929年，風云再起。
蘇聯(lián)（此時沙俄已不復存在）與中國因中東路事件爆發(fā)沖突，蘇聯(lián)軍隊趁機占領了黑瞎子島。
從此，那片本應屬于中國的土地，被蘇聯(lián)長期占據(jù)，成為中俄關系史上一個難以磨滅的傷痕。
中東鐵路事件與黑瞎子島
中東鐵路，那條連接遠東俄羅斯、西伯利亞和中國東北的重要鐵路線，自19世紀末建成以來，一直是俄國在東北勢力的重要延伸。
1929年，中國國民黨東北地方當局試圖收回中東鐵路的電報電話業(yè)務，并驅(qū)逐蘇聯(lián)籍職員。
結(jié)果那一舉動引發(fā)了蘇聯(lián)的強烈反應，蘇聯(lián)迅速調(diào)動兵力，越過中蘇邊界。
1929年9月6日，蘇軍向烏蘇鎮(zhèn)發(fā)動全面進攻，中國東北軍第九旅42團2營的官兵奮起反抗。
但終因寡不敵眾，烏蘇鎮(zhèn)失守。
此后，雙方20萬人激戰(zhàn)月余，東北軍全面潰敗，蘇聯(lián)順勢占領了黑瞎子島。
12月20日，張學良代表東北地方當局與蘇方簽署了《伯力協(xié)定》，雖然協(xié)定未涉及黑瞎子島，但該島從此被蘇聯(lián)實際控制。
蘇聯(lián)占領黑瞎子島后，將其作為軍事要塞進行嚴密管控，島上設有多個邊防哨所，周邊水域也有炮艇駐守。
蘇聯(lián)強行占領黑瞎子島后，為日后中俄之間的領土爭議埋下了伏筆。
20世紀50年代末，中蘇關系惡化，黑瞎子島的戰(zhàn)略重要性愈發(fā)凸顯。
