尊界發(fā)布會(huì)“翻車”？ 誰在操控汽車對比測試的方向盤

尊界S800又又又又火了，這回的緣由既不是150萬元的預(yù)售價(jià)，也不是那臺(tái)1.5T增程器，而發(fā)布會(huì)中破大防的競品車型，奔馳梅賽德斯邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S680。

近日，有一位自稱是這輛邁巴赫的車主，在社交平臺(tái)上表示在未被告知的情況下，自己租出去的車輛被進(jìn)行了暴力測試。

隨后江汽給出了回復(fù)，說測試車輛通過正規(guī)第三方租賃渠道獲取，已提前向租賃渠道明確用途，正積極溝通協(xié)商解決這件事情。

這件事實(shí)錘了兩件事情，第一，這輛邁巴赫確實(shí)是人家的；第二，租車時(shí)存在中間的第三方公司。

所以，這是租車方和被租方甲乙兩方的事情，和尊界真的沒啥關(guān)系，想著拿這件事陰陽華為的，現(xiàn)在可以先省省了。

但對于不少網(wǎng)友來說，更關(guān)注的點(diǎn)在于發(fā)布會(huì)中的對比測試視頻，視頻中中這輛邁巴赫S680輪胎似乎被“放了氣”，不少人認(rèn)為這是它對比測試中表現(xiàn)差的直接原因；話說這車也是老背景板了，之前蔚來ET9的發(fā)布會(huì)中它也是對比測試中的敗者，那時(shí)候也有不少人懷疑蔚來是在減速帶間距上做了手腳。

作為從業(yè)十年的車圈老編，見過的“對比測試”數(shù)不勝數(shù)，網(wǎng)友們天天為這些事兒撕來撕去，其實(shí)都早就掉進(jìn)了測試方的圈套中。因?yàn)槿绻沂侵鬓k方，我想讓誰贏讓誰贏，還能贏得沒什么痕跡。

這些手段中，有些是技術(shù)魔法，有些是系統(tǒng)工程，三十六計(jì)用全了，但總歸都玩得是個(gè)田忌賽馬，以己之長博人之短。

一種是偷梁換柱，更換關(guān)鍵零件。拿常見的輪胎舉例，比賽道速度，我裝個(gè)高性能輪胎，給競品車換抓地更差的輪胎；在冰雪對比中給自己加裝雪地胎，競品用四季胎，就算是釘胎，釘子長度密度也都有區(qū)別，你回留意這些嗎？

第二招，叫以逸待勞，我給自己用全新的車，競品用的是里外都仔細(xì)清理過的老款車型，或者雖然是新款，但在功能上已經(jīng)有衰減的車來作對比，你怎么贏？

　　就算是你比較細(xì)心看出了區(qū)別，我還有第三招瞞天過海：在車上你看不見的地方動(dòng)手腳，這就是好玩的地方了，車上很多功能都可以通過刷機(jī)來暗地里調(diào)整，比如一個(gè)油耗對比測試，我偷偷給競品刷了運(yùn)動(dòng)模式，再比如充電速度測試，我都插上充電頭，但已經(jīng)提前給我的電池做了預(yù)熱，這你怎么破？

　　或許你會(huì)說，那我仔細(xì)檢查好車不就好了嗎？道高一尺魔高一丈，除了在車上動(dòng)手腳，在測試環(huán)境里動(dòng)手腳也不少見，這第四招叫渾水摸魚。比如大燈照明對比，不同的燈光有不同的色溫，面對不同的環(huán)境光照明效果當(dāng)然不一樣，我特意找我車燈色溫的環(huán)境光下做對比；再比如，前段時(shí)間“飛坡”不是挺火？我在車輛速度和路線角度的選擇上都有不同，你能注意到周圍環(huán)境被特別定制了這個(gè)細(xì)節(jié)嗎？

就算你都能識(shí)破，我還有第五招暗度陳倉，比如咱比智駕體驗(yàn)，我在預(yù)設(shè)的道路上提前載入厘米級(jí)高精地圖，沿途中埋設(shè)了成百上千個(gè)射頻標(biāo)記，說是智駕，其實(shí)就是在這些"隱形軌道"里表演劇本，就像你在駕校死記硬背的那幾個(gè)識(shí)別點(diǎn)一樣。競品呢啥都沒準(zhǔn)備，這下你是不是突然能理解，有些智駕在宣傳視頻和實(shí)際使用中完全不是一回事，這是為什么了？

以上這些不一而足，還有很多是我還沒見識(shí)過的，請你們發(fā)揮想象力，只有想不到?jīng)]有做不到。不論是對于單車測試雙車對比測試或者多車測試，里面的水都太深了，它的精密程度早就超越普通消費(fèi)者的想象。

你還別說這是小作坊小廠家干的事情，然后再上升到品牌形象甚至民族性格之類這些扯淡的事情上。咱看國外，某日系品牌說每虛增1%的碰撞測試星級(jí)，可提升2.3%終端售價(jià)，歐洲車企的“排放作弊基金”通常預(yù)留銷售額的0.5%-1.5%。

什么叫竊鉤者誅竊國者侯，用在這里再合適不過了。

你問我怎么看這件事，其實(shí)我對各種對比測試都毫不關(guān)心。大家都是參數(shù)難民，何苦再互相傷害呢？

倒回頭說，小馬過河的故事聽過嗎？誰好誰壞誰都說了不算，你要有自己的用車需求，唯一能信任的只有你的屁股。