三亞新機(jī)場又有新消息了。日前,三亞市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《三亞市育才生態(tài)區(qū)立才片區(qū)連隊(duì)村莊規(guī)劃(2024-2035)》批前公示。
公示明確提及“新機(jī)場選址育才”,這是三亞新機(jī)場重新選址以來,首次有官方機(jī)構(gòu)宣布選址結(jié)果。
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01
三亞新機(jī)場長什么樣?
與此相印證,海南機(jī)場集團(tuán)發(fā)布了“三亞新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研、科研報(bào)告編制工作招標(biāo)公告”。公告透露了三亞新機(jī)場的細(xì)節(jié),兩條遠(yuǎn)距跑道、45萬平方米航站樓、4000萬人次年旅客吞吐量。
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兩條遠(yuǎn)距跑道,意味著兩條跑道分別位于航站樓的兩側(cè),而不是同一側(cè)。
45萬平方米航站樓,可參考海口美蘭國際機(jī)場T2航站樓29.6萬平方米,青島膠州國際機(jī)場航站樓47.8萬平方米。
4000萬人次年旅客吞吐量,2024年度海口美蘭機(jī)場2689萬人次,三亞鳳凰機(jī)場2143萬人次。
我們看到三亞新機(jī)場各方面數(shù)據(jù)都與同為新機(jī)場的青島膠東國際機(jī)場相似,因此,我們就拿青島機(jī)場來做參考。
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(青島膠東國際機(jī)場,黃線為5公里參考線)
未來的三亞新機(jī)場,多半就長這個樣子,一個主廳,五個指廊。不只青島機(jī)場這樣,北京大興機(jī)場等也這樣。因?yàn)檫@樣的布局,可以做到停機(jī)位多,乘客步行距離短。
02
三亞新機(jī)場具體在哪?
由于機(jī)場跑道長3600米,因此,三亞新機(jī)場大約需要一個5公里長3公里寬的矩形地塊。要在多山的三亞市育才生態(tài)區(qū)找到這樣一個地塊并不容易。首先要足夠平,其次居民不能太多,還要滿足飛行安全等其他條件。
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(規(guī)劃圖,圖中紅色虛線的矩形、圓為筆者所加)
從公示的規(guī)劃看,只有立才農(nóng)場北部,十七隊(duì)、二十三隊(duì)、二十四隊(duì)、十八隊(duì)合圍的這條山谷,滿足上述條件。
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(三亞新機(jī)場示意圖,紅線為在建三亞第二繞城高速公路)
如果我們把青島機(jī)場放進(jìn)去,就是圖中這個樣子。看得出來,這塊地只能說是夠用,并不寬裕。
一般來說,機(jī)場周邊將建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),不過公示的規(guī)劃中并未提及。或許,要待新機(jī)場設(shè)計(jì)方案敲定,才開始規(guī)劃。
03
新機(jī)場利好西部,老機(jī)場何去何從?
顯然,如果三亞新機(jī)場選址育才,必將修建一條機(jī)場高速公路,大體為天涯海角至新機(jī)場,這與規(guī)劃中的三亞-樂東-東方高速公路一致。
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我們看看新機(jī)場的位置,離崖州15公里,離樂東(抱由)35公里,離海棠灣45公里。總體而言,利好西部的崖州、樂東,對于目前大熱的海棠灣、清水灣來說,就遠(yuǎn)了點(diǎn)。如果你是游客,下了飛機(jī)還要跑五六十公里,還是有點(diǎn)累的。
題外話,海棠灣高鐵站為何遲遲不開通?
關(guān)于鳳凰機(jī)場,之前有擴(kuò)建新跑道、一市兩場、拆除三種說法。
目前來看,可能還是要拆除。三亞新機(jī)場距離鳳凰機(jī)場僅17公里,這么近的距離兩座民航機(jī)場,并不是一個好的選擇。而且,鳳凰機(jī)場像一把刀,把三亞市區(qū)切成了兩部分。
只是,這幾年鳳凰機(jī)場進(jìn)行了多次改擴(kuò)建,有點(diǎn)浪費(fèi)。當(dāng)然,擴(kuò)建也是不得已。鳳凰機(jī)場作為單跑道機(jī)場,要應(yīng)付每年2000多萬人次的旅客,早已不堪重負(fù)。要怪,只能怪三亞新機(jī)場項(xiàng)目拖太久。
04
三亞新機(jī)場命運(yùn)多舛,13年建建拆拆,心酸有誰知?
可能大部分人并不知道,三亞新機(jī)場從第一次選址至今,至少已有13年。
2013年7月,官方公布三亞新機(jī)場6個選址,其中的黑嶺場址,和今天的育才場址接近。
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最終,選定了紅塘灣場址,并開始填海。
2015年12月,多家官媒報(bào)道三亞新機(jī)場將于2020年建成。
2017年8月,三亞紅塘灣海上機(jī)場遭遇環(huán)保風(fēng)暴,工程被叫停。此時(shí),已完成部分填海工程。
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2020年2月,紅塘灣海上機(jī)場公示新的環(huán)評報(bào)告,填海面積大幅縮減,由4條跑道改為3條跑道,蓮花島只保留一期。
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2023年9月,省發(fā)改委發(fā)布“三亞新機(jī)場選址項(xiàng)目公開招標(biāo)通知”,三亞新機(jī)場重新選址。
2024年6月,省發(fā)改委發(fā)布“三亞城市發(fā)展與鳳凰機(jī)場共存前景分析招標(biāo)公告”,公布了龍頭山、育才、鹿田3個場址。其中,位于三亞、陵水、保亭交界處的龍頭山場址排在第一位。
2025年5月,海南機(jī)場集團(tuán)發(fā)布三亞新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研、可研招標(biāo)。
13年輪回,終點(diǎn)又回到起點(diǎn),浪費(fèi)大量金錢還不算什么,浪費(fèi)的時(shí)間再也回不來了。
環(huán)保的事咱不懂。寸土寸金的新加坡,把一半的海岸線用于港口和機(jī)場建設(shè);日本大阪關(guān)西國際機(jī)場,填海造島而成,被譽(yù)為全球十大最美機(jī)場……這些,可能對我們有所啟示。
不管怎么說,希望這次三亞新機(jī)場項(xiàng)目一切順利,早日解決三亞冬季“一票難求”難題。
(作者:魏華子。如果你也對海南自貿(mào)港政策、規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)感興趣,請關(guān)注“華語天涯”賬號,我們將第一時(shí)間提供專業(yè)分析。)
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