三亞新機(jī)場選址育才，利好樂東，利空陵水

三亞新機(jī)場又有新消息了。日前，三亞市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《三亞市育才生態(tài)區(qū)立才片區(qū)連隊(duì)村莊規(guī)劃（2024-2035）》批前公示。

公示明確提及“新機(jī)場選址育才”，這是三亞新機(jī)場重新選址以來，首次有官方機(jī)構(gòu)宣布選址結(jié)果。

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三亞新機(jī)場長什么樣？

與此相印證，海南機(jī)場集團(tuán)發(fā)布了“三亞新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研、科研報(bào)告編制工作招標(biāo)公告”。公告透露了三亞新機(jī)場的細(xì)節(jié)，兩條遠(yuǎn)距跑道、45萬平方米航站樓、4000萬人次年旅客吞吐量。

兩條遠(yuǎn)距跑道，意味著兩條跑道分別位于航站樓的兩側(cè)，而不是同一側(cè)。

45萬平方米航站樓，可參考海口美蘭國際機(jī)場T2航站樓29.6萬平方米，青島膠州國際機(jī)場航站樓47.8萬平方米。

4000萬人次年旅客吞吐量，2024年度海口美蘭機(jī)場2689萬人次，三亞鳳凰機(jī)場2143萬人次。

我們看到三亞新機(jī)場各方面數(shù)據(jù)都與同為新機(jī)場的青島膠東國際機(jī)場相似，因此，我們就拿青島機(jī)場來做參考。

（青島膠東國際機(jī)場，黃線為5公里參考線）

未來的三亞新機(jī)場，多半就長這個樣子，一個主廳，五個指廊。不只青島機(jī)場這樣，北京大興機(jī)場等也這樣。因?yàn)檫@樣的布局，可以做到停機(jī)位多，乘客步行距離短。

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三亞新機(jī)場具體在哪？

由于機(jī)場跑道長3600米，因此，三亞新機(jī)場大約需要一個5公里長3公里寬的矩形地塊。要在多山的三亞市育才生態(tài)區(qū)找到這樣一個地塊并不容易。首先要足夠平，其次居民不能太多，還要滿足飛行安全等其他條件。

（規(guī)劃圖，圖中紅色虛線的矩形、圓為筆者所加）

從公示的規(guī)劃看，只有立才農(nóng)場北部，十七隊(duì)、二十三隊(duì)、二十四隊(duì)、十八隊(duì)合圍的這條山谷，滿足上述條件。

（三亞新機(jī)場示意圖，紅線為在建三亞第二繞城高速公路）

如果我們把青島機(jī)場放進(jìn)去，就是圖中這個樣子。看得出來，這塊地只能說是夠用，并不寬裕。

一般來說，機(jī)場周邊將建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，不過公示的規(guī)劃中并未提及。或許，要待新機(jī)場設(shè)計(jì)方案敲定，才開始規(guī)劃。

03

新機(jī)場利好西部，老機(jī)場何去何從？

顯然，如果三亞新機(jī)場選址育才，必將修建一條機(jī)場高速公路，大體為天涯海角至新機(jī)場，這與規(guī)劃中的三亞-樂東-東方高速公路一致。

我們看看新機(jī)場的位置，離崖州15公里，離樂東（抱由）35公里，離海棠灣45公里。總體而言，利好西部的崖州、樂東，對于目前大熱的海棠灣、清水灣來說，就遠(yuǎn)了點(diǎn)。如果你是游客，下了飛機(jī)還要跑五六十公里，還是有點(diǎn)累的。

題外話，海棠灣高鐵站為何遲遲不開通？

關(guān)于鳳凰機(jī)場，之前有擴(kuò)建新跑道、一市兩場、拆除三種說法。

目前來看，可能還是要拆除。三亞新機(jī)場距離鳳凰機(jī)場僅17公里，這么近的距離兩座民航機(jī)場，并不是一個好的選擇。而且，鳳凰機(jī)場像一把刀，把三亞市區(qū)切成了兩部分。

只是，這幾年鳳凰機(jī)場進(jìn)行了多次改擴(kuò)建，有點(diǎn)浪費(fèi)。當(dāng)然，擴(kuò)建也是不得已。鳳凰機(jī)場作為單跑道機(jī)場，要應(yīng)付每年2000多萬人次的旅客，早已不堪重負(fù)。要怪，只能怪三亞新機(jī)場項(xiàng)目拖太久。

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三亞新機(jī)場命運(yùn)多舛，13年建建拆拆，心酸有誰知？

可能大部分人并不知道，三亞新機(jī)場從第一次選址至今，至少已有13年。

2013年7月，官方公布三亞新機(jī)場6個選址，其中的黑嶺場址，和今天的育才場址接近。

最終，選定了紅塘灣場址，并開始填海。

2015年12月，多家官媒報(bào)道三亞新機(jī)場將于2020年建成。

2017年8月，三亞紅塘灣海上機(jī)場遭遇環(huán)保風(fēng)暴，工程被叫停。此時(shí)，已完成部分填海工程。

2020年2月，紅塘灣海上機(jī)場公示新的環(huán)評報(bào)告，填海面積大幅縮減，由4條跑道改為3條跑道，蓮花島只保留一期。

2023年9月，省發(fā)改委發(fā)布“三亞新機(jī)場選址項(xiàng)目公開招標(biāo)通知”，三亞新機(jī)場重新選址。

2024年6月，省發(fā)改委發(fā)布“三亞城市發(fā)展與鳳凰機(jī)場共存前景分析招標(biāo)公告”，公布了龍頭山、育才、鹿田3個場址。其中，位于三亞、陵水、保亭交界處的龍頭山場址排在第一位。

2025年5月，海南機(jī)場集團(tuán)發(fā)布三亞新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研、可研招標(biāo)。

13年輪回，終點(diǎn)又回到起點(diǎn)，浪費(fèi)大量金錢還不算什么，浪費(fèi)的時(shí)間再也回不來了。

環(huán)保的事咱不懂。寸土寸金的新加坡，把一半的海岸線用于港口和機(jī)場建設(shè)；日本大阪關(guān)西國際機(jī)場，填海造島而成，被譽(yù)為全球十大最美機(jī)場……這些，可能對我們有所啟示。

不管怎么說，希望這次三亞新機(jī)場項(xiàng)目一切順利，早日解決三亞冬季“一票難求”難題。

（作者：魏華子。如果你也對海南自貿(mào)港政策、規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)感興趣，請關(guān)注“華語天涯”賬號，我們將第一時(shí)間提供專業(yè)分析。）