電廠 | 小鵬X9超級(jí)增程用戶畫像背后：技術(shù)驅(qū)動(dòng)的MPV屬性變革

記者 花子健

編輯 高宇雷

2025年下半年，大三排新能源家用SUV密集上市，MPV市場(chǎng)持續(xù)下滑。其中，去年12?下滑14.1%，第四季度則同?下滑16.1%。

在小鵬X9超級(jí)增程的帶動(dòng)下，小鵬X9是少見(jiàn)的實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的MPV車型，去年12月同比增長(zhǎng)289.1%至5424輛，環(huán)比增長(zhǎng)也有67.7%，連續(xù)兩個(gè)月將交付量保持較高水平。

把這些數(shù)字拆開(kāi)來(lái)看，含金量更足。在2025年12月交付的小鵬X9中，有76%交付給個(gè)人用戶，而非企業(yè)、商業(yè)用戶，遠(yuǎn)超于同行41%的水平，這意味著小鵬X9得到了家庭用戶的深度認(rèn)可。

在香港，小鵬X9打破了豐田埃爾法的“保姆車神話”，成為2025年下半年MPV銷量第一名；在印尼市場(chǎng)，小鵬X9成為12月的純電MPV銷量冠軍。

這些成績(jī)印證了小鵬X9的競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建起這種競(jìng)爭(zhēng)力的是優(yōu)質(zhì)的用戶、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品力以及準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位。去年12月，小鵬X9超級(jí)增程版貢獻(xiàn)了X9系列近80%的交付量。

90后年輕人的第一臺(tái)車竟是MPV

小鵬汽車產(chǎn)品經(jīng)理、技術(shù)品牌負(fù)責(zé)人于桐表示，小鵬X9超級(jí)增程的核心賣點(diǎn)在于星艦造型外觀、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向、輔助駕駛、三排電動(dòng)三折疊、1602km超長(zhǎng)續(xù)航、冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)。

因此，與其他MPV車型主要由企業(yè)主、商務(wù)人群構(gòu)成消費(fèi)人群不同，小鵬X9超級(jí)增程版的購(gòu)買用戶中，90后占比高達(dá)57.2%，00后占比13.7%，女性車主占比22%，呈現(xiàn)明顯的年輕化、家庭化特征。對(duì)比整個(gè)行業(yè)，00后購(gòu)車用戶僅占2%左右，這就意味著小鵬X9超級(jí)增程的用戶比MPV用戶平均年齡低了10歲左右。

用戶群體的年輕化還體現(xiàn)在一個(gè)方面：36.8%的用戶在提車后選擇進(jìn)行貼膜等個(gè)性化改裝，這意味著高端MPV已經(jīng)不再僅局限于商務(wù)場(chǎng)景使用，而是成為了年輕用戶的“出行伙伴”以及“年輕家庭的成員”。

小鵬汽車的調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，有高達(dá)21%的購(gòu)車人士把小鵬X9超級(jí)增程作為人生第一輛車，而非傳統(tǒng)的轎車和SUV，這個(gè)比例值接近行業(yè)平均水平的兩倍，這意味著小鵬X9超級(jí)增程主要是依靠產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者下單。

小鵬X9超級(jí)增程的用戶中有大約80%的增換購(gòu)用戶來(lái)自豪華品牌陣營(yíng)，主要是BBA車主，顯示小鵬X9超級(jí)增程的技術(shù)和產(chǎn)品能力得到了高凈值用戶的認(rèn)可。試駕小鵬X9超級(jí)增程的用戶中，每?jī)蓚€(gè)人就有1個(gè)人選擇下單，試駕到訂單的轉(zhuǎn)化率高達(dá)50%。同時(shí)，選擇Ultra版本的用戶高達(dá)70%。

“人生第一輛車”、“年輕家庭的第一輛車”背后是小鵬X9系列和X9超級(jí)增程產(chǎn)品能力的體現(xiàn)。年輕用戶更看重外觀設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)；年輕的家庭用戶則關(guān)注空間靈活性、安全能力，小鵬X9系列實(shí)現(xiàn)了巧妙融合。

家庭用戶真實(shí)需求和產(chǎn)品精準(zhǔn)洞察的“甜蜜點(diǎn)”

不同于傳統(tǒng)MPV大方塊、側(cè)重商務(wù)屬性的設(shè)計(jì)，小鵬X9采用星艦2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言與1.11寬高比，21°傾角A柱搭配溜背造型，外形設(shè)計(jì)兼具科技感和跑、Coupe車型采用有的運(yùn)動(dòng)線條帶來(lái)的時(shí)尚感。個(gè)性的造型，是小鵬X9系列受到年輕群體青睞的第一要素。

小鵬X9超級(jí)增程搭載的下一代增程技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)1602km的CLTC綜合續(xù)航和452km的純電續(xù)航，不管是日常的城市內(nèi)通勤和短途出行，或者是偶爾的長(zhǎng)途出行，都不再有里程焦慮。16.5kWh/100km的純電能耗與WLTP 2.53L/100km的油電綜合燃料消耗量負(fù)責(zé)年輕家庭對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。

乘坐舒適體驗(yàn)大幅提升。無(wú)感增程器介入噪音≤0.5dB，加上小鵬汽車專門為超級(jí)增程車型研發(fā)的智能ENC、RNC主動(dòng)降噪、360°全域隔音聲學(xué)包，車內(nèi)靜謐性和純電車型無(wú)異。二排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅搭配SPA級(jí)按摩、通風(fēng)與加熱功能，180mm的中央過(guò)道可以讓三排乘客進(jìn)出自如。身高較高的成年人也能在第三排獲得豪華SUV的舒適體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了三排乘員在MPV車型上乘坐體驗(yàn)平權(quán)，不再是傳統(tǒng)MPV那樣“二排優(yōu)先”。

三排電動(dòng)三折疊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的百變空間切換能力，幫助小鵬X9適配多種家庭用車場(chǎng)景。四六分電動(dòng)折疊純平收納，可實(shí)現(xiàn)四座露營(yíng)大床房、五座移動(dòng)騎行房、六座攜寵房與七座豪華大平層的多種形態(tài)。小鵬X9超級(jí)增程版比純電版本多增加了一個(gè)增程器，也沒(méi)有犧牲車內(nèi)空間，仍然保留了三排電動(dòng)三折疊設(shè)計(jì)，這主要是得益于小鵬汽車的工程能力。

首先是9合1超集成后橋，將排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、雙腔空氣懸架等9大核心系統(tǒng)融為一體，幫助空間利用率達(dá)到95.8%。167合1前后一體式鋁壓鑄技術(shù)，車身零部件高度集成，將空間利用率提升超19%，進(jìn)一步釋放布置空間。

在主動(dòng)安全上，基于小鵬汽車自研的、最高2250TOPS算力的三顆圖靈AI芯片，支撐起全場(chǎng)景VLA智能輔助駕駛系統(tǒng)，AEB與AES功能最大支持130km/h速度，加上冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)，小鵬X9超級(jí)增程可以應(yīng)對(duì)冰雪路面等極端路況。

正因?yàn)槿绱耍※iX9超級(jí)增程的用戶中，00后比例大幅提升、90后家庭用戶占據(jù)個(gè)人用戶的主導(dǎo)地位、翻倍的首購(gòu)比例和來(lái)自豪華品牌的增換購(gòu)比例，這些真實(shí)數(shù)據(jù)描繪的小鵬X9超級(jí)增程用戶畫像，實(shí)際上正是中國(guó)家庭用戶用車需求升級(jí)的真實(shí)寫照。

以小鵬X9超級(jí)增程的交付量快速增長(zhǎng)為標(biāo)志，中國(guó)MPV市場(chǎng)正在經(jīng)歷一次深刻轉(zhuǎn)型，年輕用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的追求，以及新能源汽車公司主導(dǎo)的技術(shù)升級(jí)，正驅(qū)動(dòng)中國(guó)的MPV車型從商務(wù)屬性向家用屬性為主導(dǎo)過(guò)渡。而家用屬性所強(qiáng)調(diào)的正是智能化技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的科技體驗(yàn)、舒適平權(quán)以及全場(chǎng)景適應(yīng)能力。