山東港口青島港迅速應(yīng)對(duì)節(jié)前出貨考驗(yàn) | 港口圈

“各單位注意，‘風(fēng)和’輪可以解纜離泊！”對(duì)講機(jī)里傳出的指令讓當(dāng)班調(diào)度王傳志松了一口氣，“截至目前，我們這個(gè)班已經(jīng)提前完船3艘，大家已經(jīng)提前開(kāi)啟忙年模式！” 王傳志笑著說(shuō)道。

2月7日，盡管碼頭前沿的氣溫已跌至零下8度，但在青島港前灣集裝箱碼頭，一場(chǎng)與惡劣天氣較量的保班作業(yè)如火如荼。廣大一線職工個(gè)個(gè)精神抖擻，士氣高漲，大家克服風(fēng)大、氣溫低等諸多的惡劣條件，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以安全質(zhì)量促效率。“在‘風(fēng)和’輪作業(yè)中，橋吊平均效率達(dá)到了35.4自然箱/小時(shí)的高效率，提前2.5小時(shí)完船，同時(shí)在‘泛舟勝利’輪作業(yè)比計(jì)劃提前2小時(shí)完船，我們打贏了一場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)攻堅(jiān)的硬仗！”作業(yè)三大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王尚斌說(shuō)道。

當(dāng)前，春節(jié)假期臨近成為港口生產(chǎn)的重要節(jié)點(diǎn)。上游各大工廠為搶抓節(jié)前出貨窗口期，開(kāi)足馬力集中備貨出海；船公司充足的空箱儲(chǔ)備與延長(zhǎng)的箱使期，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)生產(chǎn)出貨熱情，多重因素推動(dòng)外貿(mào)出貨量持續(xù)處于高位，給全國(guó)各大港口都帶來(lái)不小的考驗(yàn)。

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不中斷，確保春節(jié)期間物資供應(yīng)不受影響，成為青島港當(dāng)前的重要任務(wù)。面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)，青島港主動(dòng)扛起港口擔(dān)當(dāng)，全體干部職工凝心聚力、迎難而上，在保供保暢一線拼盡全力、默默堅(jiān)守，用實(shí)際行動(dòng)破解生產(chǎn)難題，守護(hù)每一批貨物的“春節(jié)出行路”。

晨曦微露，前灣港區(qū)已是一片熱火朝天的忙碌景象。集裝箱岸橋揮舞著巨臂，精準(zhǔn)抓取、平穩(wěn)起落，卡車(chē)有序穿梭于堆場(chǎng)與泊位之間，現(xiàn)場(chǎng)職工步履匆匆，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊張而有序。“向左半米、落鉤，開(kāi)鎖！”50米高的駕駛室內(nèi)，QQCTU橋吊司機(jī)管洪全緊盯著監(jiān)控屏幕，手指靈活操控按鈕，語(yǔ)氣堅(jiān)定，“我們實(shí)行24小時(shí)輪班制，連吃飯都在駕駛室輪著來(lái)，就是想多搶一分鐘，盡快緩解貨物周轉(zhuǎn)壓力。”為最大限度提升作業(yè)效率，青島港集裝箱碼頭全面開(kāi)啟“晝夜不停”的作業(yè)模式，一線職工輪班上崗、接力作戰(zhàn)，橋吊、軌道吊、叉車(chē)、集卡等機(jī)械設(shè)備全天不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)。在凜冽刺骨的嚴(yán)寒中，干部職工頂著大風(fēng)、耐著低溫，堅(jiān)守在各個(gè)作業(yè)崗位，從貨物卸船、堆碼到裝車(chē)運(yùn)輸，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊張而有序。目前，青島港QQCTU橋吊平均達(dá)到每小時(shí)32個(gè)自然箱以上，多艘船舶作業(yè)效率突破200個(gè)自然箱/小時(shí)，船舶“快靠、快干、快離”的節(jié)奏有效加快了船舶和貨物的周轉(zhuǎn)速度，大幅緩解了港區(qū)的擁堵壓力。

針對(duì)貨物集中到港，青島港迅速成立多部門(mén)組成的應(yīng)急專(zhuān)班，集發(fā)公司部門(mén)負(fù)責(zé)人張棟介紹道：“為了提高統(tǒng)籌調(diào)度的效率，我們專(zhuān)門(mén)依托虛擬操作部，第一時(shí)間優(yōu)化船舶靠泊調(diào)度方案，給保供保暢搭建了一個(gè)高效的“指揮中樞”。此外，前灣港區(qū)各單位還搭建了‘港口—船舶—場(chǎng)站’三方一體化信息平臺(tái)，為每艘船制定專(zhuān)屬‘預(yù)約靠泊窗口期’，實(shí)現(xiàn)‘到港即作業(yè)、作業(yè)即離港’。”據(jù)悉，2月1日以來(lái)，前灣港區(qū)各泊位飽滿，生產(chǎn)火熱，共計(jì)刷新作業(yè)紀(jì)錄、高效數(shù)十項(xiàng)，累計(jì)使用拖輪948艘次、同比增長(zhǎng)32.4%，開(kāi)靠大船503艘次，同比增長(zhǎng)35.9％。

高效的生產(chǎn)作業(yè)，離不開(kāi)全鏈條的流程優(yōu)化。夜幕降臨，青島港碼頭燈火璀璨，機(jī)械轟鳴聲依舊不絕于耳。在QQCT K11堆場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)巡查的機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng)王興鵬正逐一檢查集裝箱堆碼情況，他告訴記者，為提升堆場(chǎng)周轉(zhuǎn)效率，港口專(zhuān)門(mén)劃分臨時(shí)空箱堆放區(qū)域，優(yōu)化貨物分撥流程，打通“卸船—搬搗—裝車(chē)”全鏈條綠色通道，同步啟用智能閘口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)進(jìn)出港無(wú)感核驗(yàn)、快速通行，大幅減少車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間。“目前我們的堆場(chǎng)利用率連續(xù)處在高位，每一批貨物都在按計(jì)劃快速分撥，盡最大可能滿足客戶(hù)需求。”

生產(chǎn)端高效運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)端同樣暖心貼心。面對(duì)全國(guó)港口普遍面臨的貨物集中到港壓力，青島港提前預(yù)判、主動(dòng)應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)最高等級(jí)疏港保障措施，確保各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)處于合理區(qū)間。依托24小時(shí)服務(wù)熱線和線上溝通渠道，港口建立起高效的客戶(hù)溝通機(jī)制，及時(shí)回應(yīng)企業(yè)和貨主關(guān)切，常態(tài)化推送船舶靠泊、貨物作業(yè)進(jìn)度等信息，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息的透明化、可視化。“每天都能收到港口的進(jìn)度推送，心里特別有底。”現(xiàn)場(chǎng)查看作業(yè)情況的青島永順航國(guó)際物流有限公司劉經(jīng)理如是說(shuō)。前來(lái)辦理貨物提運(yùn)手續(xù)的貨主李偉明也表示，如今港口進(jìn)港、作業(yè)、離港各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，高效的服務(wù)為企業(yè)發(fā)展吃下了“定心丸”。

凜冬寒意擋不住奮斗熱潮，新春腳步催旺實(shí)干勁頭。從碼頭前沿的裝卸作業(yè)，到堆場(chǎng)的貨物周轉(zhuǎn)，再到服務(wù)大廳的貼心對(duì)接，青島港的每一個(gè)崗位上，都有港口人堅(jiān)守的身影。這方碼頭的徹夜燈火，是新春里最溫暖的物資保障；這群港口人的執(zhí)著堅(jiān)守，是節(jié)日中最動(dòng)人的奮斗風(fēng)景。山東港口青島港正以滿格的工作狀態(tài)、硬核的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在寒潮中堅(jiān)守、在忙碌中奮進(jìn)，用全員的堅(jiān)守、全時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)、全速的效率、全力的付出，牢牢守護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為新春佳節(jié)送上最堅(jiān)實(shí)的港口保障。