聚焦越南電動化浪潮，2026越南電動車展搭建關鍵合作橋梁

近期，全球電池巨頭LG能源解決方案（LGES）宣布，計劃在越南富壽省投資建設電動摩托車制造及充換電網絡項目。這一重大外資動向，不僅標志著越南電動車產業鏈價值環節的升級，更揭示了該國市場正成為全球資本與技術角逐的新熱土。作為全球第三大消費市場及東南亞增長最快的電動車市場，越南已進入電動化爆發期：目前電動兩輪車保有量約3500萬輛，電動汽車保有量達25-30萬輛。預計2025年市場規模將達31.2億美元，到2030年更將躍升至74億美元，年均復合增長率接近19%。

目前，本土企業VinFast憑借先發優勢，占據純電動汽車95%的市場份額。然而，以LGES為代表的外資巨頭正通過產業鏈關鍵環節的投資，重塑競爭生態。與此同時，中國品牌憑借成熟的供應鏈與產品力快速滲透：2025年越南進口的約3.8萬臺電動汽車中，超70%來自中國；兩輪及三輪電動車進口量約68萬臺，絕大多數源自中國。比亞迪、五菱、東風等品牌通過高性價比車型與智能配置，精準匹配越南年輕消費者對“高顏值、智能互聯、高性價比”的偏好，市場份額持續提升。

盡管外資加大投入，越南電動車產業仍深度依賴中國供應鏈。數據顯示，其90%以上核心零部件來自中國，2025年零部件進口總額約30-35億美元，中國貢獻超27億美元。目前產業呈現典型的“中國供應鏈+越南組裝”模式，本土化產能仍處起步階段。LG等企業的入駐，短期內難以改變這一格局，反而可能為中國上游零部件企業帶來新的合作機遇——中國在電池材料、電控、車聯網解決方案等領域的成熟體系，仍是外資與本土廠商降本提效的關鍵依靠。

充電基礎設施是電動化普及的前提。越南全國現有充電站約1萬個、充電樁15.5萬臺，但覆蓋密度仍不足。LGES布局充換電網絡，與越南政府2030年電動化目標（如50%交通工具電動化）形成呼應。中國企業可憑借國內豐富的建設運營經驗，以設備輸出、合資建站、平臺合作等方式參與競爭，尤其在換電模式（適用于物流、出租等高頻使用場景）領域具備顯著先發優勢。面對市場的快速增長與多元格局，高效的產業交流與合作平臺變得至關重要。

在此背景下，2026年9月9-11日，2026越南國際新能源電動車產業及充換電技術展Vietnam Int'l New Energy Electric Vehicles Industry And Charging Pile Battery Swapping Show 2026（EV SHOW）將在越南河內VEC博覽中心隆重舉行。展會聚焦新能源電動車整車制造、三電系統、關鍵零部件、充電樁與充換電技術、汽車電子、智能網聯解決方案等全產業鏈核心環節，致力于打造面向越南乃至東盟的高專業性、高融合度、高效率的產業合作平臺。

越南電動車展EV SHOW將與越南國際電力與新能源產業博覽會VIEEXPO及越南國際電池及儲能技術展Battery Expo聯合舉辦，深度融合共建越南全電展“電力能源展 + 電池儲能展 + 電動車展”三位一體的產業共生大平臺，實現三展聯動、資源互通，打破行業壁壘，實現從能源生產、存儲到終端應用的全鏈條協同，為越南乃至整個東南亞的綠色交通轉型提供系統性支撐。

（文章部分內容來源于越通社）