最新進展！嘉閔線嘉定段又有新突破！

- 2026年的第42天 -

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市域嘉閔線2標

城北路站~新成路站區間

左線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線2標取得建設新進展，“定安一號”盾構機刀盤破土而出，標志著城北路站~新成路站區間左線順利貫通。

2標城北路站~新成路站盾構區間，右線長約2547米、左線長約2557米，區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工。

2標盾構區間地質環境復雜，以軟弱地層為主，包含淤泥質黏土層、黏土層、粉質黏土層、粘質粉土層等，局部穿越微承壓水地層，對地表沉降和盾尾無積水控制要求高。盾構掘進過程中，需穿越多座橋梁樁基、各類地下管線、河道以及眾多建（構）筑物。

面對復雜地質環境與技術挑戰，項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，多次對施工方案進行論證與優化，制定并完善應急處置預案，采用先進的數字化監測技術，確保盾構機在復雜地質條件下的施工安全與質量。針對盾構機掘進過程中可能出現的盾尾積水現象，項目團隊創新施策，建立專項責任制，明確由專人負責盾尾清理，并在管片拼裝前后嚴格執行清理檢查流程。

市域嘉閔線5標

嘉戩公路站~豐茂路站區間

右線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線5標取得建設新進展，“嘉豐1號”盾構機刀盤破土而出，標志著嘉戩公路站~豐茂路站區間右線順利貫通。

5標嘉戩公路站~豐茂路站盾構區間，左線長約2355米、右線長約2357米，隧道縱坡為V字坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由豐茂路站始發，推進至嘉戩公路站接收。

“嘉豐1號”盾構機歷經數月連續掘進，克服復雜地質條件影響，成功穿越G1503上海繞城高速公路和超高壓燃氣管道等多處重大風險源。

為確保盾構順利接收，項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，針對接收階段的承壓水風險，在接收端采用三軸攪拌、RJP與貼壁凍結組合加固工藝的基礎上，進一步優化端頭加固方案，通過提升加固強度，形成多重止水帷幕，有效阻斷地下水滲透通道。

盾構抵近加固區10環前，項目團隊啟動精細化掘進模式，根據“9+1”重大工程風險管控制度要求，在盾尾脫出階段，安排技術人員現場全程盯守，并通過多重技術手段確保密封系統平穩轉換。

此外，接收過程中，項目團隊與屬地相關部門保持聯動協同，提前配備應急排水泵、堵漏材料、注漿泵等應急物資，并建立24小時應急響應機制，確保各類突發情況能夠得到快速處置。

來源 | 上海申鐵

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