四川
埃安最近在工信部申報了一款新車型：埃安N60換電版，該車定位于緊湊型純電SUV，主打大五座，瞄準換電賽道。
埃安N60換電版沒有延續家族那套偏機甲風的設計語言，反而是往簡潔方向走了。車頭用了貫穿式黑色飾條，把日行燈、大燈和發光Logo串在一起，兩側霧燈區域掏了通風口——實際能不能通風另說，至少看著不笨重。側面A柱角度很斜，有點MPV的味道，D柱做了熏黑處理，懸浮車頂效果就有了。尾燈和前臉呼應，下包圍有銀色護板，算是給純電SUV加點跨界感。
尺寸方面，長寬高4615/1860/1883/1673mm，軸距2775mm。標準的五座緊湊型SUV身材，后排空間應該不會太憋屈。輪圈有17和18英寸兩種可選，估計低配高配的分法。
動力和補能是該車的亮點，其電機是銳湃動力生產的，型號TZ180XYD3A37，最大功率165千瓦，放在同級里算夠用。電池是磷酸鐵鋰，容量暫未公布。不過這也意味著它不光能插槍充電，還能直接換一塊滿電的電池走人。
這就很有意思了，埃安之前一直在推超快充，現在突然切入換電路線，背后顯然不是心血來潮。換電的好處很直白：不用等，不用占樁，對沒條件裝家充的用戶來說，是條實在的路。當然前提是換電站得鋪開。目前行業內換電做得最大的還是蔚來，埃安這次入局，更像是一種對補能方式的務實補充——不是誰都住別墅，也不是誰都有時間在服務區等半小時。
至于其他配置，目前公開信息還不多。但客觀來看，N60換電版的定位還是比較清晰：一臺好開、不貴、補能不挑地方的純電SUV。對很多第一次接觸電動車、又不想被充電焦慮綁住的家庭用戶來說，這種車至少提供了一個新的選項。能不能跑起來，還得看換電網絡跟不跟得上。
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