榜單解讀 | 2025中國低空制造企業競爭力TOP150

當前，全球低空經濟正從技術驗證邁入規模化、商業化發展的關鍵爆發期。作為新質生產力的重要組成部分，低空制造已成為我國搶占戰略性新興產業制高點、培育發展新動能的核心領域。基于此，我們圍繞飛行器整機制造與核心零部件兩大核心賽道，聚焦企業的市場認可度、團隊領先性與技術創新性，構建了三大類10項量化評估指標，遴選出150家代表性公司，形成《2025中國低空制造企業競爭力TOP150》，旨在系統呈現中國低空制造產業的領軍力量與競爭格局。（報告PDF下載請見文末鏈接）

榜單背景

低空經濟是全球航空科技創新與產業升級的戰略前沿，也是我國構建現代化產業體系、發展新質生產力的重要抓手。2025年被視為eVTOL（電動垂直起降航空器）等新型航空器“從研發邁向商業化”的元年，行業正經歷從產品定型、適航取證到初步商業運營的關鍵轉折。

市場前景極為廣闊。據行業預測，到2030年，中國低空經濟市場規模將突破萬億。其中，以eVTOL為核心的載人空中交通、以高端無人機為代表的工業應用以及蓬勃發展的低空物流，共同構成了市場增長的強勁引擎。

政策紅利持續加碼。我國已將低空經濟明確納入國家戰略性新興產業范疇。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，著力打造新興支柱產業。實施產業創新工程，一體推進創新設施建設、技術研究開發、產品迭代升級，加快低空經濟等戰略性新興產業集群發展。國家空管委、民航局等多部門相繼出臺系列政策，從空域管理改革、適航標準制定、應用場景開放、基礎設施建設等方面予以全方位支持，為產業發展提供了堅實的制度保障。

為精準刻畫產業競爭版圖、識別領軍企業，本次榜單以截至2025年年末的公開數據與商業化進展為基礎，覆蓋低空制造產業鏈關鍵環節，評選出綜合實力TOP150的標桿企業。

評選方案

本榜單涵蓋低空制造產業的兩大核心賽道：整機研制、核心零部件。其中，整機榜單入選企業50家，核心零部件榜單入選企業100家。

本次測評依托市場認可度、團隊領先性、技術創新性三大維度，圍繞企業估值與營收、融資規模、合作案例、研發團隊實力、專利創新、技術平臺與獲獎、行業標準制定等具體指標構建評價體系，旨在從市場表現、人才儲備與技術實力三個層面，全面評估企業的綜合競爭力與產業影響力。

榜單解讀

結合上述指標體系，經過對企業多維度數據的系統采集、量化分析與交叉驗證，最終形成了2025中國低空制造企業競爭力TOP150榜單。

（一）整機領域

入選的50家整機企業代表了中國低空制造從技術攻堅邁向規模化商業落地的核心力量。2025年，行業呈現技術突破、資本聚焦與場景深化的三重躍遷，適航認證加速推進構筑競爭壁壘，資本向具備明確商業化路徑的頭部企業集中，應用場景則從早期演示分化為清晰的貨運物流、載人出行、文旅活動、生產作業與公共安全五大賽道。以粵港澳、長三角、京津冀、成渝地區為核心的四大產業集群形成差異化優勢，共同推動中國低空經濟從示范階段邁入產業化爆發期。

從地域布局看，全國已形成“一超多強、區域協同”的發展格局。粵港澳大灣區憑借深圳、廣州雙核驅動，依托世界級電子供應鏈與市場化基因，構建了較為完整的研發—制造—應用生態。深圳匯聚了大疆這一消費級無人機全球領導者，以及豐翼科技、億航智能等標桿；廣州則重點突破飛行汽車與農業無人機，聚集了小鵬匯天、極飛科技等企業。長三角地區借力汽車工業“三電”技術遷移，以上海、合肥為引擎打造eVTOL創新高地，峰飛航空實現全球首款噸級eVTOL“三證齊全”的里程碑，合肥的零重力新能源飛機深度聯動蔚來汽車供應鏈。京津冀地區以北京為核心，發揮國家級科研與政策資源優勢，主導尖端技術與特種領域，航天彩虹、航天神舟承擔國家重大任務，清航紫荊、零零無限等專精特新企業快速成長。成渝地區以成都為核心，依托航空工業底蘊深耕高端工業無人機，縱橫股份、中無人機、騰盾科創技術優勢顯著，傲勢無人機、時代星光、沃飛長空等企業在細分領域形成互補，構建極具特色的產業矩陣。

從市場認可度看，資本與訂單共同驗證了頭部企業的商業化潛力。2025年融資活動高度活躍，小鵬匯天完成eVTOL領域年度最大單筆2.5億美元B輪融資，沃飛長空獲60億元銀團貸款支持國產傾轉旋翼研發，傲勢無人機成為成都融資頻次最高企業。訂單數據進一步印證市場信心，峰飛航空eVTOL訂單超2000架，沃蘭特與泰國企業達成17.5億美元協議，時的科技與阿聯酋企業達成10億美元采購協議，小鵬匯天在迪拜簽下600臺采購協議總金額達12億元，億航智能斬獲阿聯酋100架意向訂單。

從行業規范看，適航認證與標準建設持續突破。適航取證上，峰飛航空成為全球首家實現噸級以上eVTOL“三證齊全”的企業，億航智能實現“全牌照貫通”成為全球首個具備載人eVTOL規模化商業運營資質的企業，豐翼科技獲得全球首張升力翼多旋翼無人機型號合格證（TC）。標準建設上，聯合飛機與中國民用航空局共同制定國內首個無人直升機適航標準《TD550D型共軸式無人直升機系統專用條件》，蜂巢航宇牽頭起草《無人機機庫技術規范》（T/CAPS 010-2025）和《無人機無人值守系統技術規范》（T/CAPS 011-2025）兩項團體標準，卓翼智能參與制定《低空物流無人機自主導航與感知避障要求》（T/CAS 1091—2025）和《低空物流無人機末端配送要求》（T/CAS 1090—2025）。

從應用場景看，呈現多領域融合、全場景覆蓋的態勢。貨運物流領域，干線—支線—末端立體網絡初步成型。億航智能VT20系列物流eVTOL航空器成功完成珠海—廣州城際往返貨運飛行；豐鳥無人機拿到民航局頒發的支線物流無人機試運行許可與經營許可，成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業載、長航時商業試運行的企業；豐翼科技獲得全球首個升力翼多旋翼無人機型號合格證，開通大灣區首條跨城低空物流航線。載人出行領域，從演示向示范應用邁進。沃飛長空開創國內首個“民航+低空出行”協同示范，巴蜀漢低空文旅走廊成功試飛；億航智能發布全球首款商業化長航程無人駕駛載人航空器。文旅活動領域，科技與創意結合創造新消費體驗。大漠大智控以11787架無人機在重慶成功挑戰“最多無人機組成的空中圖案”吉尼斯紀錄；高巨創新“天空之樹”獲2026年新年致辭引用。生產作業領域，無人機成為提升傳統行業效能的關鍵工具。縱橫股份自研的噸級無人機“云龍-1P”完成首次飛行試驗，具備在4500米高原機場起降部署的強大能力，能夠適應高原、島礁等復雜環境作業需求；極飛科技在北京平谷等地開展無人機打藥作業，單臺設備日作業量相當于數十名工人，藥劑利用率可提升35%。公共安全領域，無人機在應急響應與城市治理中作用不可替代。航景創新的大型無人直升機在高原救援、森林消防等任務中成為應急管理部重點裝備；清航紫荊的無人機在應急救援、軍事國防等領域廣泛應用。

（二）零部件領域

入選的100家低空零部件企業覆蓋復合材料、飛控系統、航電系統、動力系統、光電吊艙等核心領域，構成低空經濟產業鏈的關鍵支撐，當前正處于從技術突破向規模化商用過渡的關鍵期，呈現“技術引領、市場驅動、生態協同”的發展特征。

從地域分布看，呈現出“多極引領、網狀配套”的格局。零部件企業分布較整機更趨分散，總體圍繞整機制造基地和傳統工業強市集聚，形成“整機牽引、就近配套”的協同生態。北京、深圳、成都、上海匯聚超四成企業（合計43家），成為核心集聚區。北京依托豐富的科研機構、高科技企業和高等院校資源，在飛控系統、航電系統、任務載荷、反無系統等領域培育孵化了一批企業；深圳依托大疆等龍頭企業，匯聚了從芯片、傳感器、電池等核心零部件，到機身、機載設備的上下游企業；上海憑借汽車工業與高端裝備積累，在復合材料、芯片、傳感器、陀螺儀等領域聚集了一批配套企業；成都作為我國航空工業重鎮，以縱橫股份等整機企業為引領，已構建起航電系統、光電類零部件等優勢配套體系。傳統工業強市則以工藝轉化見長，將特定領域優勢轉化為航空級產品供給能力。廣州、合肥、常州、紹興等城市，在碳纖維及復合材料、高精度定位、任務載荷、動力系統、機輪系統等領域，培育出服務全國的核心供應商，形成“一城一特色”的產業協同網絡。

從技術創新性看，復材、飛控、電池等“卡脖子”領域持續突破。復材領域，博云新材研發的長航時全天候大型無人機碳陶剎車材料，填補了國內相關領域的技術空白；光威復材T800H級碳纖維被應用于彩虹7無人機，能夠實現機身減重并提升隱身性能。飛控領域，艾飛智控全構型飛控技術的研制與交付實戰經驗，已與多家頭部主機廠建立穩固的戰略配套關系；邊界智控作為沃蘭特航空VE25-100型號飛控電子系統供應商，其新一代飛控系統開展適航節點審查。電池領域，寧德時代啟動了“航空電池超級工廠”的建設，規劃年產能達到20GWh，滿足10萬輛eVTOL或50萬架工業無人機的電池需求，新推出的凝聚態電池能量密度高達500Wh/kg。前沿技術多元探索，氫航科技與中國直升機共同研制R-E300A氫電版多旋翼無人機，可實現點對點物流運輸、搜索搜救等任務；千決科技發布的新一代鏡像系列智能光電系統，融合大模型技術實現“萬物識別”和“場景匹配”，識別能力達人類80%水平，目標鎖定精度超98%。

從市場認可度看，配套企業獲市場與資本多層次認可。客戶拓展上，安達維爾與億航智能設立合資公司，專注于億航智能eVTOL總裝前各工序、零部件的生產以及工藝優化等；寧德時代先后與億航智能、峰飛航空等整機企業簽約；孚能科技向時的科技獨家供應第二代半固態eVTOL電池；森麒麟輪胎獲得小鵬飛行汽車輪胎項目的配套資格；比亞迪與大疆聯合發布“靈鳶”智能車載無人機系統等等。市場表現上，成至智能安防載荷產品連續多年穩居工業無人機市場占有率首位，晨曦航空軍用慣性導航產品的市場占有率高達35%。資本認可上，邊界智控獲得毅達資本數千萬元投資，艾飛智控繼2025年8月完成A輪融資后再次獲得彬復資本數千萬元人民幣追加投資。

行業趨勢展望

（一）產品邏輯從“技術驗證”轉向“商業成功”，全生命周期成本與運營效率成為核心標尺

產品開發焦點正從完成適航取證的“技術可行”階段，邁向以實現可持續盈利為目標的“商業可行”階段。主流機型的定義將不再由單一技術參數主導，而是圍繞目標場景的經濟性、實用性進行優化。2026年，降低全生命周期成本、提升出勤率與可靠性、簡化維護流程將成為產品設計的黃金準則。能否在初始設計階段就系統性融入運營需求與制造成本約束，直接決定了產品在規模放量階段的競爭力和客戶買單意愿。

（二）應用場景從“試點示范”走向“商業閉環”，運營能力價值凸顯

物流、巡檢、載人觀光等場景將從單點、單線的試點，向區域化、網絡化運營深化。企業的競爭力將從單一的產品制造，延伸至運營場景設計、航線網絡優化、地面保障系統建設和商業模式創新。能夠率先在特定場景中跑通可持續商業閉環的企業，將建立顯著的先發優勢。

（三）供應鏈安全與國產化替代從“戰略備選”升級為“發展必需”

在全球產業鏈重塑和自主可控的國家戰略背景下，航空級芯片、高端傳感器、特種材料、核心軟件等領域的國產化替代進程將全面提速。具備技術自主性、質量穩定性和批量供應能力的國產零部件供應商，將迎來歷史性機遇。整機與零部件企業的深度協同研發與驗證，將是構建安全、韌性、有成本競爭力的中國低空制造體系的核心任務。

（四）投融資集中化趨勢愈加明顯，產業生態合作持續深化

2025年低空投融資呈現出明顯的集中化特征，整機研發、無人機（含無人直升機）、核心零部件（動力/飛控）投融資事件占比達68%，預計2026年集中度會進一步提升，行業將呈現“強者恒強”的集中化趨勢，資源向頭部企業聚集。同時，基于技術互補和市場共拓的生態合作將更加頻繁，整機廠、零部件供應商、運營服務商、基礎設施方將形成緊密的產業聯盟，共同推動標準制定、基礎設施建設和市場培育，構建共生共贏的產業生態。

2025中國低空制造企業競爭力TOP150研究報告.pdf

? Copyright

雨前顧問原創作品 | 未經授權請勿轉載 | 歡迎分享朋友圈

琴養氣，劍藏鋒。養氣斂鋒，鋒化氣。

竹無心，茶有道。無心問道，道隨心。

雨前顧問·隱鋒茶具