劉強東進軍游艇產業，創立獨立游艇品牌Sea Expandary

劉強東近日創立了獨立游艇品牌Sea Expandary，進入游艇產業，計劃從研發、制造、銷售、運營、租賃、經紀、服務等全產業鏈布局游艇產業。

2月24日，新春復工第一天，該品牌與深圳、珠海等地政府簽署了戰略合作協議，Sea Expandary預計將在珠海投資建設游艇制造基地，在深圳建設游艇事業中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區布局研發創新中心、游艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

據悉，Sea Expandary將主打新能源智能化游艇，有望推動中國游艇在“綠色”“智造”賽道實現“彎道超車”，也填補中國民用船舶領域的一塊空白。

公開信息顯示，劉強東創設的游艇品牌Sea Expandary的官網 se.360cec.com、企業郵箱info@seaexpandary.com均已上線，據官網介紹，Sea Expandary定位為全球領先的綠色智能游艇全產業生態，將面向全球市場，構建集研發設計、制造、全球銷售、游艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條游艇產業，為全球游艇客戶提供頂級產品與服務。

據官網介紹，該游艇品牌將主打新能源智能化游艇，通過深入應用AI和機器人技術，打造更安全、智能、靜謐、環保、舒適的游艇產品。

Sea Expandary旗下已有多家集游艇研發、制造、銷售、運營于一體的企業。節后第一天與珠海、深圳等地簽署了合作協議。

在珠海，Sea Expandary將投入建設現代化、智能化的游艇制造基地，開展新能源動力技術、智能駕駛系統、新型材料、內飾設計等領域的研發和制造，其目標是建設成為立足粵港澳大灣區、輻射全球、具有國際影響力的游艇產業示范基地。

在深圳，Sea Expandary有望設立游艇事業中國總部，統籌負責國內游艇業務布局、品牌運營、供應鏈協同、高端人才集聚及國際市場拓展；參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營，培育“游艇+”業態。

值得注意的是，此次新投資的背后，是國內正在快速增長的游艇市場。交通運輸部數據顯示，近三年中國游艇數量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數的54.7%，預計“十五五”時期仍將持續保持增長態勢。

不過與需求形成鮮明對比的，是目前中國游艇制造業相對滯后。盡管當前中國造船業在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優勢，但“大船”與“小船”發展結構嚴重失衡，中國游艇制造業仍十分薄弱：2024年產值僅為128億元，出口僅為6億美元，產業集中度低，“小、散、弱”的產業格局導致企業無法在研發、設計和全球營銷上進行大規模投入。

據統計，中國游艇制造業全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。但隨著中國造船業已形成完整的產業鏈配套，劉強東有可能補齊游艇這一民用船舶領域的空白。

值得注意的是，近期國內圍繞游艇產業密集發布了不少鼓勵性政策。1月底，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，首條政策便大篇幅部署“促進游艇消費高質量發展”；隨后國新辦發布會上，交通運輸部明確表示，正加快研究制定《擴大游艇消費的若干措施》。在此之前，多部委已連續出臺《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》等多項支持文件。海南、廣東、江蘇、福建等多地也紛紛出臺了鼓勵游艇產業的地方性政策，希望將游艇產業打造成各地經濟的一張“新名片”。