湖北
據(jù)“亞洲防務安全”網(wǎng)站24日報道，近日，四架美軍KC-135R/T加油機，從琉球的嘉手納基地起飛前往了中東的迭戈加西亞基地，疑似增援中東，為打擊伊朗做準備。
而值得注意的是，這些美軍飛機使用了南海上空的航線飛往印度洋，不過在凌晨三點悄悄起飛，全程打開了應答機，使用了公開呼號，而且刻意避開了敏感空域和沿岸國家領空。甚至，到了南沙群島附近，它們還繞了個圈，避開了島嶼，也不知道是為了避免島嶼上的中國地面雷達的監(jiān)測，還是不想對中國挑釁。
總之，曾經(jīng)驕縱不可一世的美軍，這次卻全程規(guī)規(guī)矩矩，絲毫沒有任何出格，活像做了錯事溜墻根的孩子，大氣都沒敢出。
從公開資料看，這次調(diào)動代價不小。要知道，嘉手納基地的KC-135一共就6架，一口氣出動4架，東亞美軍的空中加油能力就得打個大折扣。
另外，這些軍機全程在8000多米低空飛行，這是典型的戰(zhàn)備加油高度，大概率是在給某型大飛機提供支援——外界普遍猜測，是從關島起飛的B-52H轟炸機。連這種“炸彈卡車”都開始往前線挪，意圖不言而喻。
那么問題來了：十年前美軍以這種編隊飛進南海，怎么也得耀武耀威一番，怎么如此反而在南海“夾起尾巴”飛？說白了，美軍自己也明白，此消彼長之下，中美在南海的勢力格局早就變了。
他們很清楚，要是再像過去那樣大搖大擺挑釁，解放軍隨時能組織起一場大規(guī)模海空聯(lián)演“現(xiàn)場教學”。而如果美軍無力回應這種局面，那暴露的就不只是尷尬，而是西太主導權松動的實質(zhì)信號了。
所以，這4架KC-135的“低調(diào)”，不是禮貌而是清醒，它們也就此宣告了一個新時代：在南海，美軍的“自由橫行”時代，恐怕已經(jīng)翻篇了。
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