全球首款量產電動車回歸！日產Leaf迎來全新改款，有何亮點？

隨著全球對電動車需求的日益增長，日產推出了全新的2026款日產Leaf。這款車型在設計上進行了大膽創新，轉型為緊湊型轎跑SUV，搭載先進的電動驅動系統，標志著日產電動車新紀元的開啟。

日產，這家日本汽車制造商，最近在經濟媒體上占據了頭條。現在，新的產品將展示這家品牌如何為未來做好準備。在歐洲，日產正在擴大其電動汽車產品線。在全新日產Micra的首秀后，日產的第三代Leaf也首次亮相。

作為一款緊湊型五門轎車，日產Leaf首次亮相于2010年，成為全球首款量產電動汽車，2018年迎來了繼任者。到目前為止，日產在全球已銷售超過70萬輛Leaf，其中29萬輛銷往歐洲。在停產后的這段時間，日產在適應當前市場形勢方面做出了響應：隨著即將推出的新款車型，日產Leaf將轉型為一款SUV跨界車型，采用了掀背車身。

與汽車行業的常規做法不同，全新日產Leaf的車身并沒有比前代車型更大。實際上，新款車型的長度為4.35米，比老款縮短了14厘米。寬度和高度則略有增加，分別為1.81米和1.55米。新的后備廂在后座靠背豎直的情況下提供了437升的容積。可調節的行李廂地板設計，確保了更平坦的行李廂入口，并且可以作為空間隔斷。遺憾的是，前引擎蓋下沒有額外的儲物空間。

新款日產Leaf的外觀設計顯得現代而時尚，同時它也承接了日產最新的設計語言，位于艾睿雅（Ariya）之下。車頭的日產標志采用了背光設計，并且上方橫跨一條LED條帶，連接著主大燈。雷達傳感器移到了前保險杠上，使得車頭更加簡潔，且可以涂裝成與車身同色。

前側和側面的線條清晰有力。然而，車尾的設計可能會引發一些討論。車窗下方沒有雨刷，屋頂線條以一個尖銳的斷崖式收尾，形成了一塊黑色的覆蓋板，其中包括大大的品牌標識和尾燈。這些尾燈的燈光設計每側都有兩個橫向和三個縱向元素，這是有原因的：在日語中，“二”和“三”的發音和“日產”（Nissan）相似。

全新日產Leaf的技術基礎是CMF-EV平臺，這個平臺還支持日產更大的艾睿雅（Ariya）車型以及雷諾的梅甘娜（參數丨圖片）和風景系列。在新Leaf上，日產將提供兩種動力系統，電池容量也有所不同。兩種配置的電動機都驅動前輪，暫時沒有提供四輪驅動的版本。

基礎版的電池容量為52千瓦時，提供436公里的WLTP標準續航。日產表示，經過內部測試，在外界溫度為10攝氏度時，電池可支持以130公里/小時的恒定速度行駛224公里。電動機的功率為130千瓦，扭矩為345牛·米。基礎版車型從0加速到100公里/小時需要8.6秒，最高時速為160公里/小時。基礎版車型的標準充電速度為7.4千瓦，支持兩相充電，而11千瓦充電器需要額外付費。通過CCS快充接口，充電功率最高為105千瓦，充電至20%到80%僅需約半小時。

動力更強的版本搭載160千瓦的電動機，最大扭矩355牛·米，0~100公里/小時加速時間為7.6秒，最高時速仍為160公里/小時。該版本的電池容量為75千瓦時，WLTP續航可達604公里。在130公里/小時的恒速測試中，這款車可行駛大約330公里。此版本的最大交流充電功率為11千瓦，支持三相充電，并且在快充時，充電功率可達150千瓦，同樣可在30分鐘內將電池充至80%。

新款日產Leaf不僅能充電，還能為外部設備提供電能。通過V2L功能，車主可以用3.7千瓦的功率為外部設備供電。此外，車輛還預留了V2G功能接口。

盡管Leaf的車身為掀背式設計，但第二排座位仍然能為身材高大的乘客提供充足的頭部空間。缺點是，由于電池位于底盤下方，座椅位置相對較低，導致腿部需要大幅度彎曲，這對長時間乘坐的舒適性產生了一定影響。前排座位和后排座位之間的間距也不算寬敞，但仍是足夠使用的。車身軸距為2.69米，這有助于改善空間利用率。

內飾材料的選擇在前期車型中就給人留下了良好的印象。后排車門內飾采用了紡織材質，增添了一些溫馨感。車門下沿和儀表板上方的明亮織物條帶為空間帶來了活力。前排座位的空間非常充裕，具體配置下，兩個座椅均支持電動調節。可選的天窗能調節透明度，但遺憾的是并沒有全景天窗或天窗滑動功能。

日產的Leaf搭載了谷歌提供的操作系統和應用。谷歌地圖導航在路線規劃時會結合充電站信息來進行電池預調節。駕駛員還可以通過可選的抬頭顯示器直接查看導航信息。車載的谷歌語音助手也非常方便，此外還支持通過應用商店下載更多應用。軟件系統還支持在線更新，確保Leaf始終保持最新的操作體驗。

日產的ProPILOT駕駛輔助系統能夠通過導航系統的數據，自動調節車速，提升駕駛體驗，特別是在轉彎或下坡時，它能提前降低車速，確保駕駛平穩。

綜合來看，隨著全新日產Leaf回歸，它也從一款緊湊型電動轎車，轉變為一款具備最大604公里續航的轎跑SUV。在初次體驗中，Leaf的內飾設計和清晰的操作界面給人留下深刻印象，不僅配備了大尺寸觸控屏，還融合了實體按鍵和音量旋鈕等多種控制方式。與2010年首次亮相的第一代Leaf相比，第三代車型將面臨更加激烈的市場競爭。