很多人一提起烏魯木齊,第一反應(yīng)還是甜甜的瓜果、飄香的烤串,誰能想到,這個西北邊城現(xiàn)在悄悄在先進(jìn)制造賽道跑出了名堂,還讓日韓都捏了一把汗。誰也沒料到,原來不靠海的內(nèi)陸城市,也能把制造業(yè)玩得這么溜。
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烏魯木齊最大的底牌,就是卡在中亞入口的黃金位置。開車幾個小時就能進(jìn)到中亞,接著往前就是歐洲大市場,地理位置真的太占便宜。以前大家總覺得開工廠就得挨著海,現(xiàn)在玩法變了,拼的是誰能把供應(yīng)鏈捋得更順。
這些年烏魯木齊把鐵路公路航空的基建抓得緊,物流再也拖不動制造業(yè)的后腿。中歐班列一趟接一趟發(fā)車,運(yùn)輸時間比過去短了一大截。企業(yè)從這兒走貨,成本和速度兩頭都占優(yōu)。
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這個位置真不是擺出來看的,實(shí)打?qū)嵖s短了整個供應(yīng)鏈。原料從內(nèi)地運(yùn)過來,落地就能投入生產(chǎn),產(chǎn)品做好馬上就能往西發(fā)。中間少轉(zhuǎn)好幾次手,既省了時間又省了運(yùn)費(fèi)。
過去日韓靠著遠(yuǎn)距離供應(yīng)鏈賺差價拿優(yōu)勢,現(xiàn)在反倒是距離成了他們的致命弱點(diǎn)。烏魯木齊貨走得順,客戶要啥響應(yīng)速度都快一大截。物流樞紐的作用越來越突出,貨車跑得穩(wěn),集裝箱轉(zhuǎn)得快,整條產(chǎn)業(yè)鏈都活起來了。
按照規(guī)劃,到2025年烏魯木齊的中歐班列累計開行將超萬列,能運(yùn)輸?shù)呢浧贩N類也越來越多,從普通日用品到大型工業(yè)設(shè)備,全都能順順當(dāng)當(dāng)運(yùn)出去。現(xiàn)在企業(yè)選落地,不只看運(yùn)費(fèi)多少,更看重響應(yīng)市場的速度。從東部港口繞路運(yùn)到中亞要二十多天,從烏魯木齊走十來天就能到。
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這種實(shí)打?qū)嵉谋憷o本地先進(jìn)制造攢足了底氣,也引得越來越多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)往這兒扎堆。制造業(yè)拼到最后,核心就是產(chǎn)業(yè)鏈齊不齊整。烏魯木齊一步一步把彎彎繞繞的產(chǎn)業(yè)鏈拉直理順,最亮眼的就是新能源板塊。
全疆首個光伏全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目已經(jīng)落地,從石英石原料到成品組件,一條龍全在本地搞定。過去各個環(huán)節(jié)散在全國各地,來回運(yùn)輸費(fèi)錢又費(fèi)時間,現(xiàn)在全在本地轉(zhuǎn)圈圈,成本降了效率還往上竄。
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儲能配套也跟得很緊,華電的100萬千瓦/400萬千瓦時獨(dú)立儲能示范項(xiàng)目,2023年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng),剛好能幫新能源穩(wěn)定輸出,解決了消納的大問題。新材料領(lǐng)域,碳纖維也實(shí)現(xiàn)了本地供貨,不用再千里迢迢從外地調(diào)。
新疆隆炬新材料2020年底才成立,2022年一期就投產(chǎn)了兩條碳化線,每條線年產(chǎn)能3000噸,加起來一年就能出6000噸產(chǎn)品。過去高端原絲全靠進(jìn)口,現(xiàn)在本地就能搞定,產(chǎn)品還能用在風(fēng)電葉片和航空零部件上。
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按照規(guī)劃,到2025年這里就能實(shí)現(xiàn)T1000級碳纖維量產(chǎn),成本比進(jìn)口產(chǎn)品低足足40%。現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)里,大廠帶小廠,上下游銜接得特別緊。這種產(chǎn)業(yè)集群不是擺樣子的花架子,是真真切切降成本提質(zhì)量。
裝備制造也跟上了節(jié)奏,經(jīng)開區(qū)的兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園,汽車、農(nóng)機(jī)、風(fēng)電裝備一塊兒發(fā)力。2023年以來,這個產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)值增速超過40%,入駐企業(yè)已經(jīng)達(dá)到71家。2025年關(guān)鍵項(xiàng)目投產(chǎn)后,能給全疆60%的整車企業(yè)做本地配套。
化工產(chǎn)業(yè)也玩明白了新路子,原料進(jìn)來、副產(chǎn)品產(chǎn)出,全在本地消化。園區(qū)里管線都提前連好了,循環(huán)利用做得到位,不用東拉西運(yùn)瞎折騰,效率自然上去了。
供電靠本地豐富的風(fēng)電資源,不僅供電穩(wěn),價格還低,不少企業(yè)都看重這點(diǎn)。現(xiàn)在數(shù)字化車間也鋪得越來越開,工人坐在屏幕前調(diào)調(diào)參數(shù),就能準(zhǔn)點(diǎn)完成生產(chǎn)。過去大家總說內(nèi)陸缺制造業(yè)配套,現(xiàn)在烏魯木齊這塊短板補(bǔ)得差不多了。
龍頭企業(yè)拉著小廠一起干,成本壓下去了,能接的訂單也變多了。產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長,也就越來越結(jié)實(shí)。
其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈競爭說白了,就是誰能把手里的牌順順當(dāng)當(dāng)打出去。烏魯木齊這些年沒玩什么花活,就是踏踏實(shí)實(shí)修路搭園,引來了企業(yè),打通了出貨通道,一步一個腳印往前推進(jìn)。位置優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)集聚、開放通道三個優(yōu)勢疊加,制造業(yè)的底氣越來越足。
現(xiàn)在烏魯木齊企業(yè)越聚越多,配套跟得上,產(chǎn)品品類也越來越全。白天廠區(qū)忙忙碌碌趕訂單,晚上城市亮著燈火,整個發(fā)展節(jié)奏踩得特別穩(wěn)。
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日韓的擔(dān)心真不是沒來由,他們怕的就是有人把工藝、供應(yīng)、標(biāo)準(zhǔn)、渠道全補(bǔ)齊。烏魯木齊干的事特別樸素,就是踏踏實(shí)實(shí)把活干扎實(shí)。等路子走順了,先進(jìn)制造就不再是個空口號,是馬路上跑的貨車,拿到手里的訂單,是穩(wěn)穩(wěn)占住的市場。
參考資料:人民日報 烏魯木齊加快先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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