電池需求將迎新風口？全國人大代表、中創新航劉靜瑜：低空經濟、人形機器人進入爆發期

本文來源：時代周報 作者：趙鵬

“對待能源安全，要像牢牢掌握糧食安全一樣，將主動權緊握在自己手中。”全國人大代表、中創新航（3931.HK）董事長劉靜瑜在接受時代周報記者采訪時表示，能源企業出海已從“可選項”變為“必答題”。

從化石能源轉向以電為中心、以新能源為主體的新型能源體系，是必經之路，而電池作為核心能源載體與轉換樞紐，正成為支撐這一轉型的關鍵基礎設施。

作為來自能源行業的代表，如何讓電池這一“能源心臟”支撐起低空經濟、人形機器人等未來產業，同時筑牢國家能源安全的基石，成為劉靜瑜今年最關注的問題。

談及公司數智化轉型，劉靜瑜指出，中創新航正在推進“AI+能源”戰略，目標不僅是成為領先的電池專家，更要以AI賦能，建設世界級的能源企業。

在研發端，利用AI大模型加速新材料探索與仿真；在制造端，實現智能質檢、預測性維護和工藝優化；在運營端，構建更敏捷的網狀組織與決策體系。其根本目的，是通過“技術創新+管理創新”的雙輪驅動，持續追求產品的極致性能與極致成本，最終鍛造面向未來的系統性競爭力。

全國人大代表、中創新航董事長劉靜瑜/受訪者供圖

能源安全至關重要

今年《政府工作報告》提到，2025年我國新能源汽車產量突破1600萬輛，新型儲能裝機超1.3億千瓦。劉靜瑜認為，這些成績印證了新能源產業已成為國民經濟的重要組成部分。

作為來自新能源領域的代表，劉靜瑜一直在思考如何將“十五五”規劃的宏觀目標轉化為產業實踐的具體路徑。特別是在低空經濟、人形機器人等未來產業領域，固態電池技術是關鍵突破口。

今年，劉靜瑜的建議核心是圍繞如何通過科技創新與產業創新的深度融合，來培育新質生產力、支撐國家能源安全。劉靜瑜建議，進一步強化政策協同，加大對具備“研發—制造—應用”全鏈條能力企業的支持，促進數智化技術與未來場景的深度融合，助力我國在全球未來產業競爭中搶占先機。

能源安全之所以成為劉靜瑜兩會建議的核心關切，源于其能源領域從業者的深刻體悟。

劉靜瑜認為，“對待能源安全，要像牢牢掌握糧食安全一樣，將主動權緊握在自己手中。我們在新能源領域需要更長遠的打算來發展。能源安全不僅關乎國計民生，也關乎國家發展戰略。從化石能源轉向以電為中心、以新能源為主體的新型能源體系，是必經之路。在這個過程中，電池是核心的能源載體與轉換樞紐。中創新航作為能源科技企業，我們的發展必須融入國家能源安全大局，用實實在在的技術和產品，為國家能源獨立筑牢基石。”

電池需求正趨于多元化

隨著新能源產業快速發展，電池技術的應用場景持續拓展。劉靜瑜表示，除了電動汽車和儲能領域外，電池技術正在賦能更廣泛的場景化應用。綠色航運、零碳礦山、零碳園區對能源清潔化、裝備電動化的需求正在快速釋放，低空經濟和人形機器人作為未來產業也正迎來爆發式增長的窗口期。低空經濟和人形機器人兩個方向的動力電池也是中創新航主要發力方向。

“與傳統動力電池相比，低空飛行器和人形機器人對電池的要求存在不同。”劉靜瑜對時代周報記者解釋，低空飛行器需要超高能量密度、極高功率輸出和極致安全，以支持垂直起降和空中飛行，而人形機器人則更強調本征安全、輕量化和長續航，以適應復雜的人機交互環境。

2025年被稱為“低空經濟元年”，中創新航也在為低空經濟商業化落地積極提供能源解決方案。其中，中創新航“頂流全能”圓柱電池已配套多款eVTOL明星產品，中創新航也成為行業首家通過eVTOL動力電池制造符合性審查的企業。

劉靜瑜介紹，2025年，中創新航還開發完成用于機器人及飛行器的固態電池，能量密度450Wh+/kg，同時開發了60Ah車規級全固態電池，能量密度400Wh+/kg。在固態電池產業化進程方面，中創新航率先建成了一條行業領先的全固態產線。

除此之外，劉靜瑜認為，在低空經濟領域與上下游企業簽署戰略合作、共同推進適航標準制定對低空經濟商業化至關重要。

低空經濟作為兼具技術創新性和產業前瞻性的未來產業，其商業化進程離不開標準體系的規范與引領。掌握了標準話語權，就意味著掌握了技術路線、安全規范和產業發展的主動權。尤其是在全球競爭背景下，這直接關系到我國能否搶占產業制高點。

能源企業出海成為必答題

在全球能源轉型加速、產業鏈重構深化的背景下，國內市場容量與增長空間逐步穩定，國際舞臺成為企業爭奪的下一個戰略高地。

這一過程中，貿易壁壘、地緣風險、文化沖突、合規挑戰如影隨形，但閉門造車或已無出路，唯有主動嵌入全球能源網絡，在開放競爭中鍛造韌性。

在當前行業環境中，中創新航已在中國、歐洲、東盟設立14大產業基地和5大研發中心，形成了覆蓋全球的產業布局。劉靜瑜指出，“出海不是選擇題，而是必答題，出海已成為能源行業發展繞不開的話題。”

時代周報記者注意到，目前中創新航選擇了“歐洲+東南亞”區域布局，具體來看，中創新航葡萄牙基地投資168億元、泰國工廠已批產交付。

其中，中創新航葡萄牙項目占地面積45公頃，主要生產動力電池和儲能電池，用于電動汽車及儲能系統領域。葡萄牙政府將提供3.5億歐元（約合28.53億元人民幣）補貼。

對于出海選擇葡萄牙和泰國的原因，劉靜瑜對時代周報記者表示，歐洲是全球第二大新能源市場，我們的目標是在葡萄牙打造一座“AI零碳超級工廠”，用最綠色的技術和最高效的制造，去服務歐洲的車企和儲能客戶。

選擇泰國則是基于東南亞是全球最具活力的新興市場之一，產業鏈配套正在快速成型。泰國工廠核心任務是快速實現本地化組裝和交付，敏捷響應東盟市場對動力電池和儲能系統需求。

“我們的目標是成為全球客戶信賴的清潔能源伙伴。”劉靜瑜表示，在合適的市場，遇到合適的時機，中創新航將探索并購與戰略合作等路徑，快速獲取客戶認可、品牌與渠道，融入本地產業網絡，實現與東道國的互利共贏、共同發展。