閃充真的安全嗎？比亞迪最新測試揭示真相！

買了新能源汽車尤其是純電車之后，你會遇到那些囧事呢？和朋友自駕游結(jié)果車沒電了，自己找了最近的充電樁終于給車充上電了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)與朋友點(diǎn)餐的位置差了幾公里，走過去太遠(yuǎn)、還要打車才能到；飯吃到一半，車充滿電了但卻被服務(wù)站喊去挪車，又要打車過去；起個大早去充便宜的電，結(jié)果發(fā)現(xiàn)別人比你更卷！電車充電的痛，誰用誰知道~

但現(xiàn)在你不用經(jīng)歷這些事情了！比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池，完美解決你遭遇的這些事情。你看看它的充電效率：常溫下充電5分鐘就能充好（可以充到97%），9分鐘就能充飽（充滿）；即便是零下30度的低溫情況下，也只需要多充3分鐘。自駕游途中，不用讓朋友在很遠(yuǎn)餐館或者景點(diǎn)死等了；也不用睡得正香、吃的正好時，突然被一通電話喊去挪車了。

除了充的快、效率高，我知道你又要擔(dān)心什么了！你會擔(dān)心這么快的閃充效率，電池壽命會受到影響對吧？我們用手機(jī)的人都知道，前幾年手機(jī)動不動支持100W、120W乃至240W的充電功率，號稱10分鐘就能充滿，但其實(shí)1年后手機(jī)的電池就不耐用了，這是常識，充電速度和電池壽命就是兩個矛盾體，大功率充電會在短時間產(chǎn)生許多熱量從而就會對電池壽命造成影響了。但比亞迪用更好的辦法解決了這些問題：“鋰離子高速通道”+“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，這兩個辦法可以讓閃充產(chǎn)生的熱量更少，并且即便產(chǎn)生了熱量也可以更快更均勻的散出去，這樣就不會對電池壽命明顯的影響了，是不是很完美實(shí)現(xiàn)了充電快且耐用的效果？

如果你還不放心，比亞迪還有“大招”說服你！第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費(fèi)包換，電芯依然是“終身保修”政策不變！一句話說白了就是，你可勁兒用、可勁兒充，迪子都給你安排到位。這底氣就是杠杠的，靈魂發(fā)問一句：閃充真的影響電池壽命的話，迪子還敢這樣承諾嗎？

還有就是安全層面的防護(hù)，比亞迪也給第二代刀片電池安排的明明白白的！咋安排的？來，這里說明白給你：

一、500次閃充循環(huán)后，一邊閃充一邊進(jìn)行針刺試驗(yàn)，哎喲！我看了實(shí)驗(yàn)室的測試過程真的心驚膽顫的，結(jié)果電池啥事兒都沒有！沒有熱失控、沒有冒煙起火。按照正常邏輯，500次閃充循環(huán)大概也差不多開了30萬公里了，正常普通用戶一年開兩萬公里的話，相當(dāng)于電池用了15年！嚯~這安全性，我覺得很穩(wěn)妥呀！；

二、進(jìn)行熱擴(kuò)散試驗(yàn)，按新國標(biāo)要求，電動車因?yàn)閮?nèi)部短路引發(fā)熱失控后要保證電池不起火、不爆炸，新國標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)是觸發(fā)1節(jié)電池?zé)崾Э兀诙镀姵厣狭藦?qiáng)度！同時觸發(fā)4節(jié)電池短路！結(jié)果是周圍電芯溫度正常，沒有引起熱擴(kuò)散，沒起火沒爆炸，極端情況下它依然安全！

三、進(jìn)行底部撞擊試驗(yàn)，這個測試我覺得很常見，因?yàn)楹芏嚯娷囈驗(yàn)殡姵匕蔚谆蛘弑黄渌饋淼漠愇锎檀╇姵匕鸹鸬氖鹿蔬€是有的。迪子在這個試驗(yàn)上依然上了強(qiáng)度：10倍新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的撞擊能量撞擊電池包之后，第二代刀片電池不起火、不爆炸。因此，即便遭遇極端環(huán)境下導(dǎo)致車子的電池包破損，第二代刀電池依然安全！

最后再說兩句，其實(shí)比亞迪就是電池起家的，坊間都說比亞迪就是名副其實(shí)的“電池大王”，我一直都相信，如果電車電池能夠有新的突破，那么比亞迪一定是打頭陣的那個，你看！第二代電池不就是這樣的咯？硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，比亞迪深厚的技術(shù)沉淀和全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢讓它最有底氣說出：閃充不影響電池壽命這句話！你以為這是宣傳口號？其實(shí)這是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)迭代給出的硬核結(jié)論，也是大品牌、大研發(fā)給出的底牌！