我會副會長、全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長王先進：讓“聰明的車”解鎖更多新場景

“自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的終極模式，或?qū)⒋蛟煲环N集生活、工作、休閑等于一體的綜合性智能化服務(wù)平臺。或許在不久的將來，會實現(xiàn)人手一輛自動駕駛車輛，就像我們使用智能手機那樣。”我會副會長、全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進接受記者采訪時，分享了他關(guān)于智慧交通的設(shè)想。

自動駕駛是智慧交通、智慧物流領(lǐng)域的牽引性技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的標(biāo)志性創(chuàng)新工程。近年來，王先進先后提交過5次有關(guān)支持自動駕駛技術(shù)發(fā)展、擴大測試、擴大試點、合規(guī)應(yīng)用等方面的提案，并得到相關(guān)部門積極回復(fù)。

“目前，我國自動駕駛應(yīng)用仍以小規(guī)模、區(qū)域性試點為主，多數(shù)城市僅對某個區(qū)域內(nèi)的部分路網(wǎng)進行開放?！蓖跸冗M調(diào)研發(fā)現(xiàn)，單一城市、有限規(guī)模的試點示范，導(dǎo)致場景驗證缺乏區(qū)域級聯(lián)動，成為推動規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵卡點。他認為，破局的關(guān)鍵在于擴大試點，進而推動場景驅(qū)動，立足不同場景進行數(shù)據(jù)積累。

王先進建議，考慮優(yōu)先在“車路云一體化”試點地區(qū)選取有條件的城市群、都市圈，例如京津冀、長三角、珠三角、湖北“武襄十隨”等地，建立5到10個區(qū)域級工程驗證平臺，打造具有全球影響力的自動駕駛應(yīng)用集群，讓“聰明的車”解鎖更多新場景。

“傳統(tǒng)行業(yè)也不可忽視，可以結(jié)合出租汽車、公交車、干線物流、快遞等領(lǐng)域，劃定現(xiàn)有場景不超過5%的車輛規(guī)模開展試點示范。”王先進特別提出，還要探索法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式等配套舉措，強化社會可信認知，支撐我國自動駕駛跨越產(chǎn)業(yè)化升級鴻溝。

來源：中國交通報