5人值守的馬尚站，“靜默”守護膠濟鐵路百年暢通

在山東淄博的喧囂與繁華之外，藏著一座自帶“滿級吉祥Buff”的百年小站。始建于1902年的馬尚站，隸屬于國鐵濟南局淄博車務段，是膠濟鐵路上一個不起眼的四等中間站。當我們把目光投向膠濟鐵路這條橫貫山東的經濟大動脈時，往往驚嘆于它從時速35公里的蒸汽機車到如今復興號300多公里風馳電掣的百年蝶變，卻容易忽略像馬尚站這樣，用百余年的靜默守護每一趟列車通行的“幕后英雄”。

馬尚站的存在，本身就是一個關于“堅守”的隱喻。它位于張店區馬尚街道，名字源于明末清初一位樂善好施的馬姓僧人。如今，這座小站緊鄰網紅打卡地唐庫文創園，一街之隔，一邊是青春潮流的打卡拍照，一邊是行車指揮的嚴肅值守。這種新舊交替、動與靜的強烈反差，恰恰折射出時代的變遷。然而，無論外界如何喧囂，馬尚站始終保持著它的節奏。這里沒有候車室的熙攘，沒有旅客的喧囂，甚至不辦理客貨運業務，只有5名工作人員，實行著“1名職工加1名值班干部”的極簡值守模式。

有人或許會問：一個不賣票、不發貨、沒旅客的車站，存在的意義是什么？這正是我們需要深思的“平凡與偉大”的辯證法。在鐵路系統中，馬尚站扮演著“會讓站”或“越行站”的角色。簡單來說，膠濟線行車密度極大，當淄博站車輛飽和時，調度員會安排列車在馬尚站短暫停留，為干線“減壓”。它就像一顆關鍵的“螺絲釘”，雖然不直接創造顯性的經濟效益，卻是保障整條鐵路大動脈暢通無阻的樞紐。

這種“無用之用”，恰恰是平凡崗位最深刻的價值所在。在日常工作中，車站由調度所遠程控制，但在施工和“天窗”檢修時，值班員必須接管控制權，全程負責行車組織和設備監控。這種工作性質要求極高的專注度與責任感。他們沒有聚光燈的照耀，沒有鮮花掌聲的簇擁，卻在每一次列車的會讓、待避中，詮釋著“責任千鈞”的含義。

膠濟鐵路見證了山東從被殖民掠奪的“抗爭線”到如今高質量發展的“騰飛線”，而馬尚站則是這條歷史長河中一塊沉默的磐石。它見證了技術的革新，從早期的機械信號到如今的液壓道岔、遠程控制，但它作為“守護者”的初心從未改變。這種堅守，不是轟轟烈烈的壯舉，而是日復一日的枯燥重復中保持零失誤的專業精神。

在這個追求速度與效率的時代，我們往往渴望成為站在舞臺中央的主角，卻鮮少有人愿意做那個在幕后默默支撐的配角。然而，社會機器的正常運轉，離不開千千萬萬個“馬尚站”。它們或許不起眼，或許不被大眾所知，但正是這些平凡崗位上的堅守，構成了社會安全的底線。

馬尚站發來的“馬年祝福”里說：“愿你出行‘馬尚’到站，歸途永遠平安。”這不僅是美好的祝愿，更是對自身職責的承諾。它告訴我們，偉大不一定非要驚天動地，在平凡的崗位上，把每一件小事做到極致，把每一次守護落到實處，這就是一種偉大的平凡。馬尚站，這座百年小站，用它獨有的方式，在膠濟鐵路的百年長卷上，寫下了最動人的注腳。（作者：陳震離）