霍爾木茲海峽“梗阻”，還會持續(xù)多久？

即便霍爾木茲海峽通航受阻的影響已然顯現(xiàn)，美國依然在與伊朗的對峙中持續(xù)施壓，特朗普似乎正在審視手中的“牌”。

隨著美以伊沖突進入第三周，伊朗憑借扼守霍爾木茲海峽限制航運，令這一全球咽喉要道“梗阻”。由此引發(fā)的連鎖反應，不僅推動國際油價兩度突破每桶100美元，也加劇美國自身通脹壓力，為共和黨的中期選舉投下陰影。

外界關注的是，伊朗封鎖霍爾木茲海峽是否長期化？接受新京報記者采訪的專家表示，霍爾木茲海峽更可能出現(xiàn)的形勢是階段性緊張和間歇性航運干擾，而是否會長期化，仍要看美以伊軍事沖突的持續(xù)時間以及沖突能否降級。

當?shù)貢r間2026年3月2日，阿聯(lián)酋迪拜，霍爾木茲海峽附近停泊著多艘商船。圖/IC photo

扼守霍爾木茲海峽，伊朗的考慮不只戰(zhàn)略威懾

霍爾木茲海峽不僅牽動著全球約五分之一的原油運輸，也承擔著卡塔爾幾乎全部液化天然氣的輸出，且占全球供應份額的20%。

憑借獨特的地理位置，霍爾木茲海峽歷來是各方實施戰(zhàn)略威懾的重要地點。而伊朗，正是其中關鍵的一方。

去年6月，美國打擊伊朗核設施，伊朗議會授權關閉霍爾木茲海峽，但授權被認為停留在紙面。然而這一次，威脅迅速轉(zhuǎn)化為行動。

今年2月28日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊當日宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。約兩周之后的3月14日，伊朗外交部長阿拉格齊表示，霍爾木茲海峽實際上是開放的，僅對“伊朗的敵人”關閉，“盡管許多船只出于安全考慮選擇不通過，但這與我們無關?！?/p>

新華社援引英國《每日電訊報》3月16日的報道稱，海事數(shù)據(jù)分析服務公司“迎風公司”的數(shù)據(jù)寫道：“3月14日，霍爾木茲海峽通航船只數(shù)量自沖突發(fā)生以來首次降為零。而在戰(zhàn)前，該海峽平均每天有77艘船通過。”

伊朗邁出這一步，直接原因是美以對伊朗發(fā)起軍事打擊。

2月28日，美國和以色列聯(lián)合對伊朗發(fā)動聯(lián)合打擊，造成伊朗最高領袖哈梅內(nèi)伊和約40名伊朗官員死亡，伊朗多地的軍事目標也遭到轟炸。伊朗隨即對中東地區(qū)的美軍基地和以色列目標展開反擊。而在這場反擊中，伊朗還扼住霍爾木茲海峽這一全球咽喉要道。

軍事評論員宋忠平在接受新京報記者采訪時表示，伊朗之所以封鎖霍爾木茲海峽，關鍵在于其獨特的地理優(yōu)勢。盡管伊朗的軍事實力與美國、以色列存在差距，但在霍爾木茲海峽這一特定區(qū)域，地理條件為伊朗提供了不對稱的博弈方式——海峽北入口由伊朗控制的諸島扼守，這種地理優(yōu)勢可以轉(zhuǎn)化為軍事上的優(yōu)勢。

“伊朗保有多種近岸襲擾和攻擊手段，包括水雷、無人機和導彈。”宋忠平指出。雖然伊朗方面否認在霍爾木茲海峽布設水雷，但其擁有這種作戰(zhàn)能力已令人忌憚。在20世紀80年代兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗在霍爾木茲海峽布設了約150枚水雷，其中一枚擊中了美國“塞繆爾·羅伯茨”號護衛(wèi)艦，導致其嚴重受損。

相較之下，美軍的技術優(yōu)勢將大打折扣?；魻柲酒澓{呈弧形，連接波斯灣與阿曼灣，最窄處僅約33公里，美國若要在此處護航，其艦艇可用于躲避導彈或水雷襲擊的空間有限。

然而，伊朗扼守霍爾木茲海峽，并不只是因為能將地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為軍事優(yōu)勢。在這背后，還有更深層的戰(zhàn)略考量。

中國人民大學重陽金融研究院研究員、全球治理觀察員劉英對新京報記者分析，霍爾木茲海峽實際上已成為伊朗的戰(zhàn)略籌碼，用于在與美國和以色列的沖突中進行博弈。

劉英表示，海灣國家主要產(chǎn)油國的原油和天然氣出口大多經(jīng)過霍爾木茲海峽輸往日本、韓國等能源進口國。盡管部分原油可通過陸上管道或繞道其他港口運出，但整體替代能力有限，短期難以彌補霍爾木茲海峽“梗阻”帶來的巨大缺口。同時，伊朗即使不完全封鎖，僅憑對過往船只造成的安全擔憂而減少穿越海峽，就能起到戰(zhàn)略威懾的作用。隨著霍爾木茲海峽“梗阻”，石油無法外運，供給不足而需求仍在，國際油價隨之飆升。

“伊朗要反擊美以就需要控制霍爾木茲海峽，客觀上海峽通過的航運風險提高了，以此來增加美國以及其他西方國家的談判壓力?！眲⒂⒄f，“霍爾木茲海峽受阻久了，國際油價隨之上漲，擾動全球能源體系，推升美國通脹水平，也給美國中期選舉蒙上陰影，也會迫使美國回到談判桌前?！?/p>

宋忠平持類似看法。他說，此前伊朗謹慎考慮關閉霍爾木茲海峽的手段，一個重要原因是這一海峽同樣維系著本國的原油出口。關閉它會切斷其重要的財政收入來源，無異于“殺敵一千，自損八百”。但現(xiàn)在面對美以的軍事打擊，伊朗已顧不了太多。

“伊朗現(xiàn)在的策略，是把美國和以色列拖入戰(zhàn)爭的泥潭。”宋忠平分析，高強度戰(zhàn)爭對美國而言成本不菲。美國和以色列持續(xù)高強度作戰(zhàn)，每天軍事開支需18億至20億美元，能堅持多久是個巨大的未知數(shù)。

他進一步指出美以和伊朗的策略不同：美國和以色列希望速戰(zhàn)速決，盡快結(jié)束戰(zhàn)爭，而伊朗清楚自身實力存在差距，想把這場沖突持續(xù)化，用韌性消耗美以的高強度攻擊，同時給美以及其盟友造成重大損失，促使他們停戰(zhàn)。

“伊朗希望拖的時間長一些，美國和以色列或許就撐不住。但問題是，再拖下去，伊朗自己也未必撐得住?！彼沃移秸f，“現(xiàn)在的情況是比誰的韌性更強——就像兩只烏龜斗雞眼，誰先眨眼誰就輸?！?/p>

2026年3月9日，韓國首爾中區(qū)。受美以伊沖突影響，海灣地區(qū)原油供應鏈嚴重受挫，當日韓亞銀行總行交易室顯示國際油價已突破每桶100美元。圖/IC photo

國際油價上漲沖擊多國，共和黨恐丟中期選舉選票

過去數(shù)日，霍爾木茲海峽陷入地緣政治沖突，其影響在美國和全球多地漸顯。

最為明顯的是，國際油價經(jīng)歷了跌宕起伏的過程。據(jù)新華社報道，國際油價在3月9日開盤后暴漲，國際原油期貨價格突破每桶100美元大關，為3年多來首次。之后雖有所回落，但仍高于美以伊沖突爆發(fā)前的水平。由于地緣緊張局勢持續(xù)，國際原油期貨價格3月15日晚開始新一周交易時再度突破每桶100美元關口。

這一局勢對全球多國造成了廣泛影響，尤其是對石油對外依存度高的國家。韓國貿(mào)易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，韓國能源幾乎完全依賴進口，該國約70%的石油和約20%的液化天然氣來自中東地區(qū)。此外，數(shù)據(jù)顯示，日本超過90%的石油進口依賴中東。日韓股市出現(xiàn)多次熔斷。

為應對油價持續(xù)上漲帶來的壓力，國際能源署3月11日宣布，32個成員國達成一致，共同釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備。

多國同樣迅速采取行動：韓國政府為穩(wěn)定國內(nèi)油價實施“石油價格上限制度”，這是近30年來首次。日本政府3月16日啟動釋放創(chuàng)紀錄石油儲備計劃，釋放總量約合8000萬桶，相當于日本國內(nèi)約45天的石油用量。印度等國與伊朗進行談判，希望本國船只能夠安全通過霍爾木茲海峽。

國際油價高企的代價，也真切地傳導到了美國。美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近期加州汽油零售價達到每加侖5.42美元，遠高于全美平均水平每加侖3.63美元。居住在俄勒岡州波特蘭的五花（化名）告訴新京報記者，她在3月12日加油時注意到，當?shù)仄胀ㄆ蛷拿考觼?美元漲到每加侖4美元，“我們緩緩上漲，加州是嗷嗷漲?！?/p>

劉英分析說，盡管美國是能源出口國，但石油是全球定價的商品，一旦受到國際油價上漲的沖擊，油價就會往上走?！懊绹巧钤谄囓囕喿由系膰?，人們出行開車，加油站的汽油價格，是美國選民最直觀的經(jīng)濟感受指標?！?/p>

尤其是在美國中期選舉臨近之際，上漲的油價讓本就因民眾生活成本壓力陷入困境的共和黨雪上加霜。劉英指出：“選舉核心是經(jīng)濟問題，汽油價格的權重很高。通常認為，美國汽油價格每上漲10美分，現(xiàn)任總統(tǒng)的支持率就可能會下降0.1到0.2個百分點。美國油價一般是每加侖兩三美元，如果油價超過每加侖4美元且持續(xù)三個月以上，執(zhí)政黨中期選舉失敗的概率超過70%。”

除了油價，航運受阻也導致其他用品價格上漲?；魻柲酒澓{航運受阻已使全球約三分之一的化肥貿(mào)易受到影響。眼下正值北半球春耕，這對嚴重依賴化肥進口的農(nóng)業(yè)來說十分嚴峻。

劉英表示，主要的影響機制是，絕大多數(shù)化工品的源頭是原油，油價上漲帶來了進口成本的飆升，推升了運輸成本、化工以及制造業(yè)成本的上升，最終傳導到消費品價格，生活成本隨之走升，從而推升了通脹水平。“像一些衣料很多是石油煉出來的?！彼f，美國原本要將消費者物價指數(shù)(CPI)控制在3%以內(nèi)，但如果相關指數(shù)繼續(xù)上升，物價上漲，特朗普政府恐丟中期選舉的選票。

讓白宮頭疼的是，經(jīng)濟不滿和反戰(zhàn)抗議正在合流。過去一段時間，華盛頓紐約時代廣場、芝加哥市中心、洛杉磯聯(lián)邦大樓前，眾多抗議者同時舉著“停止戰(zhàn)爭”和“降低油價”的標語。據(jù)報道，已有多名白宮內(nèi)部顧問私下催促特朗普盡快設法從伊朗戰(zhàn)事中脫身，他們擔心油價飆升和長期沖突會吞噬共和黨的中期選舉前景。

對此，美國也釋放戰(zhàn)略石油儲備平抑油價。宋忠平解釋，此舉更多是平抑美國油價，即美國政府將戰(zhàn)略石油儲備以更低價格出售給本國煉油廠，再由這些煉油廠加工成成品油投向市場，最終讓美國消費者買到相對便宜的汽油——把價格打下來，讓普通人不為這場沖突買單。

除此以外，美國還主動放寬部分針對俄羅斯石油出口的制裁措施，包括給予印度30天購買俄石油的制裁豁免。

然而，這些都被視為權宜之計，國際油價以及美國油價的前景，還得看霍爾木茲海峽關閉的時間。

當?shù)貢r間2026年3月16日，美國佛羅里達州好萊塢市，車輛在加油站加油。美以打擊伊朗導致的霍爾木茲海峽運輸受阻推高了國際油價。圖/IC photo

美以伊對峙持續(xù)，霍爾木茲海峽局勢會如何演變？

即便霍爾木茲海峽通航受阻的影響已然顯現(xiàn)，美國依然在與伊朗的對峙中持續(xù)施壓，特朗普似乎正在審視手中的“牌”。

最新一張牌是組建所謂霍爾木茲海峽護航聯(lián)盟。據(jù)新華社報道，美國總統(tǒng)特朗普15日施壓北約盟友，聲稱如果北約不能協(xié)助美方讓霍爾木茲海峽正常通航，將面臨“非常壞”的后果。特朗普政府先前呼吁多國參與護航行動，但迄今所獲公開響應寥寥。宋忠平表示，如果新上任的伊朗最高領袖穆杰塔巴選擇強硬到底，這場霍爾木茲海峽的保衛(wèi)戰(zhàn)將比較棘手。

另外一張牌是軍事打擊。特朗普3月13日在社交媒體上發(fā)文稱，美軍猛烈轟炸了伊朗石油出口樞紐哈爾克島（該島控制輸出的石油占伊朗的90%以上）。外界認為，此舉是特朗普在施壓伊朗解除對霍爾木茲海峽的封鎖。特朗普還放話稱，美國將猛烈轟炸伊朗海岸線，“很快就會讓霍爾木茲海峽開放?！钡珕栴}是，這種打擊能解決問題嗎？據(jù)報道，白宮顧問擔心，轟炸伊朗石油出口樞紐，可能會讓沖突進一步升級，把美國拖入更深的泥潭。

隨著美伊在霍爾木茲海峽上的緊張局勢持續(xù)，一個重要的問題浮現(xiàn)：通航受阻還會持續(xù)多久？會長期化嗎？

在劉英看來，霍爾木茲海峽被封鎖的時長，關鍵在于美以伊軍事沖突會持續(xù)多久、是否會降級。

如果美以對伊朗的行動持續(xù)升級，伊朗會繼續(xù)利用霍爾木茲海峽作為戰(zhàn)略籌碼。如果局勢進入外交斡旋階段，比如核問題談判、制裁環(huán)節(jié)談判，伊朗可能把恢復航運行業(yè)安全作為談判條件之一。屆時航運風險會逐漸下降，因為伊朗需要經(jīng)由這條航運通道出口本國石油而獲取收入。

另一方面，美國已有意從美以伊沖突中抽身。特朗普政府考慮投入產(chǎn)出比，比如大量軍事開支能否實現(xiàn)其目標。若再派地面部隊進入伊朗而造成人員傷亡，這對即將到來的中期選舉不利。即使以色列堅持強硬立場，美國也會評估后再行動。

除了美以伊三方，還有其他影響因素。如果海峽被完全長期封鎖，直接沖擊全球能源供應體系，不僅美以，一些主要產(chǎn)油國也會強烈反對，它們會采取何種措施有待觀察。另一個變量是大國護航的實際效果。美國聲稱要護航，但護航很難真正保障安全。此外，是否會出現(xiàn)新的外交談判渠道，同樣是一個變量。

綜合多種因素，劉英認為，霍爾木茲海峽局勢更可能出現(xiàn)的是階段性緊張和間歇性航運干擾，而非完全意義上的長期封鎖數(shù)月或者更久。封鎖的狀態(tài)也更可能是對敵國的封鎖，對敵國油輪和軍艦進行攔截，通過無人機和導彈制造威懾，臨時性限制部分航道。這種可控干擾策略既能制造能源市場緊張，又不會徹底觸發(fā)全面海上戰(zhàn)爭。

在西北大學國際戰(zhàn)略研究中心主任、中東問題專家王晉看來，霍爾木茲海峽“梗阻”還會持續(xù)一段時間。他對新京報記者說，美國缺乏介入霍爾木茲海峽爭端的強烈意愿，因其已成為能源出口國，海峽封鎖對其供給影響有限；以色列的天然氣也不依賴海灣進口。美以雙方既無充足動力，也缺乏介入能力。局勢未來走向更多取決于伊朗的意愿——伊朗已將海峽封鎖與對美以軍事沖突掛鉤，全面開放恐怕要等到戰(zhàn)事平息之后。

不過，劉英也指出，即便美以伊沖突平息，霍爾木茲海峽的航運恢復也難以一蹴而就。其更可能呈現(xiàn)為一種漸進式、有條件、分階段的模式，且恢復進程將與沖突的政治解決緊密掛鉤。

新京報記者 朱月紅

編輯 陳曉舒

校對 楊利

2026-03-18 新京報