1946年葉挺遇難時，飛機上的博古、王若飛和鄧發(fā)三人職位比他還高

1946年的延安小雨里，毛主席朱德等一群核心領(lǐng)導(dǎo)人淋著雨等了一下午，飛機轟鳴聲來了又走，愣是沒等到一個人落地。三天后山西發(fā)來的一封電報，直接讓整個延安的氣氛都沉進了冰底。很多人只知道這場空難里遇難的有葉挺，卻不知道飛機上另外三位的身份地位，都比葉挺還高。

抗戰(zhàn)結(jié)束不到一年，國共談判正好卡在最僵的地步。好多核心內(nèi)容沒法靠電報說清，必須得當事人回延安當面匯報中央，好幾批要返程的人就湊到了同一架飛機上。

博古本名秦邦憲，39歲，早年就當過中共中央政治局書記，遵義會議后退出核心領(lǐng)導(dǎo)，七大還是選上了中央委員。這次他在重慶負責審議政協(xié)憲章，滿腦子都是憲法草案的分歧點，必須回中央當面交差。

王若飛當年50歲，1922年就入了黨，前后四次進重慶跟國民黨談判，《雙十協(xié)定》上都有他的簽名，這次也是談判核心成員，帶了一大堆材料急著回延安匯報。

鄧發(fā)是中央職工運動委員會書記，1945年專門去巴黎出席國際勞工大會，帶了一整套國際職工運動的對接方案要交中央。很少有人知道，他行李里還有畢加索托他帶給毛主席的一幅油畫，這幅畫最后跟著他一起埋在了黑茶山。

葉挺是最后一個加入這趟行程的，他1946年3月4日才從國民黨監(jiān)獄出來，整整被關(guān)了五年。出來第一件事，他就寫信給黨中央申請重新入黨，毛主席很快就批了。

他急著回延安，一是要開整軍工作會議，他作為新四軍軍長必須出席，二是被關(guān)了五年的人，回延安本身就是他最迫切的心愿。他帶上妻子李秀文、女兒葉揚眉、幼子葉阿九還有保姆，一家五口搭上了這架飛機。

這架飛機是美軍C-47運輸機，編號43-16360，飛行員是飛虎隊的蘭奇上尉，有超過3000小時飛行經(jīng)驗，加上另外三名機組全是美國人。乘客加機組一共17人，沒有一個人活著抵達延安。

4月8日上午飛機從重慶起飛，經(jīng)停西安加油，全程都正常。再次起飛往延安飛，半小時后還在甘泉上空跟延安美軍電臺聯(lián)絡(luò)，說會準時到達，這是最后一次聯(lián)絡(luò)，之后信號徹底中斷。

下午延安機場就聽到了飛機轟鳴聲，毛朱任等一眾人都伸著脖子等，結(jié)果聲音越來越遠，最后徹底消失。當時天陰下雨，機場云霧重，大家都只當是能見度差，飛機折回西安了，沒人敢往最壞的方向想。

直到第三天，山西興縣發(fā)來的電報打碎了所有人的僥幸，這架C-47撞到黑茶山失事，機上17人無一生還。這個消息從晉綏邊區(qū)傳到延安，整整走了三天。

明明該一路向北飛延安，飛機不知道為什么偏到了東北，越過延安越過黃河，鉆進了山西腹地。事發(fā)當天黑茶山一帶下著雨夾雪，云霧貼著山坡走，能見度幾乎為零，飛機撞到山側(cè)巨石，撞山后才起火爆炸。

當?shù)貐^(qū)委書記第二天帶著民兵上山，只看到燒焦的飛機殘骸和散落在山坡的遺體。葉挺等四人的遺體被沖擊力拋到離殘骸較遠的地方，現(xiàn)場只找到博古的眼鏡、鄧發(fā)的小手槍、王若飛口袋里小兒子的照片，還有零碎的文件殘片。

負責現(xiàn)場調(diào)查的顧逸之給中央提交的一手報告，留下了四個至今解不開的疑點。飛行方向偏得離譜，沒人說得清為什么飛過延安還不轉(zhuǎn)向。飛行高度不對，C-47正常能飛六千米，黑茶山主峰才兩千多米，資深飛行員怎么會撞到山。

現(xiàn)場找不到任何人為爆炸的痕跡，確認是先撞山后爆炸，排除了空中炸彈的可能，就差幾百米高度，飛機就能過去，偏偏就撞了。

之后幾十年一直有蓄意謀害的說法，1951年周恩來接見葉挺大兒子葉正大時明確說，飛機肯定是被人做了手腳，延安當時只下小雨，飛機都到上空了，接機的人都聽到轟鳴了，怎么會無緣無故飛到黑茶山。這個判斷周恩來直到去世都沒有變，可一直沒有實錘證據(jù)。

2003年有期刊發(fā)文說，軍統(tǒng)特工杜吉堂臨終承認是他策劃，在西安經(jīng)停時把磁鐵放在飛機儀表后面干擾讀數(shù)，這個說法傳得滿網(wǎng)都是。結(jié)果四位烈士的后代一起查，根本找不到杜吉堂這個人。

后代還指出兩個關(guān)鍵漏洞，這次行程是公開的，國民黨官員還去機場送行，說什么特務(wù)秘密搞事情根本站不住腳，而且飛行員全是美國人，國民黨特務(wù)沒膽量同時弄死四個美國軍官。

七十多年過去，能實錘的只有天氣惡劣、儀表可能失靈、飛錯了方向，至于背后有沒有人為操作，沒有檔案也沒有可查的證人，這個疑問就一直懸著。

消息傳開后，中共中央立刻成立了26人的治喪委員會，全是當時中共最核心的領(lǐng)導(dǎo)人。全邊區(qū)降半旗三天，停止娛樂活動一個月，延安《解放日報》整版刊登了四位烈士的傳略。

重慶這邊周恩來等五人聯(lián)須發(fā)了訃告，前來吊唁的有孫科、郭沫若、邵力子等數(shù)百人，國共雙方的人都來了。遺體從興縣運往延安，沿途老百姓自發(fā)聚在道路兩邊，靈柩過處，不少人直接跪伏在路邊哭。

毛主席在《解放日報》發(fā)的悼詞只有八個字：為人民而死，雖死猶榮。周恩來寫了《"四八"烈士永垂不朽》，寫文章前他獨自哭了一場，見過他的人都說這是極少見的事。

之后延安、重慶、上海先后開了追悼大會，全中國各界都在悼念，紀念活動前后綿延了一個月。這場空難帶走了太多沒來得及交到中央的材料，畢加索的油畫也永遠沒能送到毛主席手上。

四八烈士陵園幾經(jīng)搬遷，現(xiàn)在最前排的四塊墓碑，依次是王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)。葉挺的大兒子葉正大后來特意去蘇聯(lián)學(xué)飛機制造，就是想弄明白當年那架飛機為什么會掉下來。

1992年陵園里立起一座紀念塔，塔身上沒有刻任何多余的文字。有些歷史疑問可能永遠沒答案，但這些人為和平民主犧牲的事跡，從來沒人敢忘。

參考資料：人民日報 為人民而死，雖死猶榮——紀念“四八”烈士殉職75周年