上個月還在勸大家謹慎赴日,沒想到局勢變化快得讓人措手不及。日本當下的環境可謂一天一個樣,對外國人的態度,尤其是針對中國籍人士,正變得愈發嚴苛。
最近有個真實的案例:一家日本IT公司向旗下的中國籍派遣員工發送郵件,傳達客戶的新要求——不再接收中國籍的派遣人員。如果想繼續留任,唯一的辦法是更改國籍。
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新規的核心變化有三條:第一,派遣公司在申請簽證時必須提前鎖定實際用工單位;第二,派遣方和用工方需要共同簽署誓約書,承諾外籍員工從事的工作與簽證資格匹配;第三,入管局從書面審核轉向實地抽查,隨時可能打電話核實甚至上門檢查。
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這意味著什么?過去那種“先辦簽證、再慢慢找工作”,或者“掛靠在派遣公司、隨機安排崗位”的模式,被徹底堵死了。
日本政府給出的理由是:打擊簽證濫用。據統計,持有“技人國”簽證的在日外國人已超過40萬人,其中部分人被派往工廠、倉庫從事單純的體力勞動,嚴重違背了該簽證設立的初衷。入管局的這次出手,被外界視為該簽證制度運行以來最嚴格的監管升級。
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這股寒意并非只吹向外國員工。日本本土企業正在經歷一場大規模的人員調整,而且是在盈利的情況下主動裁員。
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2025年12月到2026年1月,三菱電機向53歲以上的員工征集提前退休,共收到2378份申請,加上關聯公司,整個三菱電機集團約有4700人離職。值得注意的是,三菱電機本財年預計合并凈利潤將創歷史新高。
松下控股集團也在推行提前退休計劃,預計約1.2萬人離開。奧林巴斯計劃裁員約2000人。東京商工研究公司的數據顯示,2025年有43家上市公司征集提前或自愿退休,其中約70%處于盈利狀態。
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日本綜合研究所的首席研究員林孝二分析說,制造業的技術創新速度很快,如果企業不能迅速用新人才替換老員工,就會陷入困境。這場裁員潮的背后,是日本企業對“年功序列”制度的松動,也是AI技術替代人工的加速。
當崗位縮減時,首當其沖的往往是外派人員。而在外派群體中,中國籍員工因為薪資水平相對較高,反而比越南、菲律賓等國的勞工更容易被優化。這不僅是經濟賬,還有地緣政治的影子——部分日本企業對中國籍員工存在信息安全方面的顧慮。
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3月16日,日本普通汽油的全國平均零售價比前一周上漲了29日元。漲價前夜,各加油站前等待加油的汽車排起長龍。出租車司機對媒體直言,近期油價迅速上漲,令他“感到很吃力”。
原因很簡單:美以伊戰事爆發后,國際油價突破每桶100美元,而日本對中東石油依賴度超過95%。這種“中東溢價”正在從加油站傳導到日常生活的方方面面。
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3月14日,東日本旅客鐵道公司宣布票價平均上漲約7.1%,西武鐵道等公司緊隨其后。為了應對出行成本上漲,部分民眾開始減少駕車出行,轉而更多依賴公共交通或自行車。東京的自行車銷量近期激增五倍,這個數字背后是普通家庭對開支的精細計算。
油價上漲還波及到食品行業。納豆生產企業芳野商店表示,加工過程中使用的燃料、包裝材料及運輸成本都與石油價格密切相關,成本壓力正在累積。零食生產商山芳制果則宣布,因燃料采購困難,將停產部分薯片產品。
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就連畢業典禮用的玫瑰也未能幸免。由于中東局勢影響國際航運,來自肯尼亞、埃塞俄比亞等地的玫瑰進口受阻,批發價格同比上漲約20%,部分品種甚至斷供。
3月11日,日本眾議院預算委員會會議上,維新會議員阿倍司向財務大臣片山皋月發問,質疑支付寶、微信支付等中國系支付系統在日本大行其道。
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阿倍司列舉了“三大罪狀”:這類支付成為日本金融監管的盲區,稅務部門無法掌握銷售及納稅情況;經濟行為獨立于日本體制之外,容易形成脫離日本法律的小圈子;無法被監管的資金渠道存在洗錢風險。財務大臣片山皋月對此表示積極反饋,并稱將在不久后的七國峰會上討論這一問題。
這段討論的背景是:在東京池袋等華人聚集區,不僅交流不需要說日語,支付也不需要用日元。久而久之,池袋被一些人形容為“城中之城”。對于日本政府來說,這種脫離監管的資金流動模式,遲早要納入管控。
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如果未來微信和支付寶的轉賬功能在日本受到限制,在日華人長期依賴的“內循環”消費模式將難以為繼。對于普通打工者來說,這意味著生活成本的進一步上升和便利性的下降。
3月10日,日本政府公布了《出入境管理法》修訂案,明確了兩項重大調整。第一項是建立入境電子審查系統(JESTA),包括免簽國家在內的所有外國游客都必須在入境前在線提交個人信息,等待審批。雖然中國大陸游客目前仍需辦理簽證,暫不在此系統覆蓋范圍內,但整體政策收緊的趨勢已經非常明確。
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第二項調整更讓在日華人感到壓力:在留資格更新費用最高可達10萬日元,永住資格申請費用最高可達30萬日元。與此前的費用相比,上漲幅度最高達到30倍。這一調整將在2026財年結束前落實到位。
日本入管廳的官方解釋是,費用調整有利于管理系統升級和相關工作人員待遇改善。但站在申請者的角度,這意味著續簽和申請永住的成本大幅增加。對于生活本就不寬裕的普通勞動者來說,這無疑是一筆不小的負擔。
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