下一個目標(biāo)：曼德海峽！伊朗警告美國“小心”，否則被雙重“鎖喉”

霍爾木茲海峽危機(jī)未解，另一個全球咽喉要道也處于風(fēng)險(xiǎn)中。

德黑蘭警告美國，如果發(fā)動地面入侵，伊朗將開辟新戰(zhàn)線，曼德海峽將是下一個目標(biāo)。

伊朗升級威懾被認(rèn)為旨在遏制美國的軍事冒險(xiǎn)企圖，即通過控制其“石油命脈”哈爾克島等入侵行動來強(qiáng)行打通霍爾木茲海峽。

分析指出，一旦曼德海峽卷入戰(zhàn)火，沖突范圍將從海灣地區(qū)擴(kuò)大至紅海，戰(zhàn)事急劇升級；霍爾木茲海峽與曼德海峽將形成雙重“鎖喉”局面，加劇全球能源危機(jī)與貿(mào)易動蕩。

小心另一個“海峽困境”

據(jù)新華社援引伊朗媒體25日報(bào)道，一名不愿公開姓名的伊朗軍方消息人士表示，如果敵方試圖對伊朗島嶼或本土發(fā)起地面行動，或者通過海軍行動在波斯灣和阿曼灣對伊朗施壓，伊朗將在曼德海峽開辟新的戰(zhàn)線。

這名消息人士說，曼德海峽是全球戰(zhàn)略要道之一，伊朗既有意志也有能力威脅這條海峽。

他表示，如果美國試圖通過“愚蠢的行動”來打通霍爾木茲海峽，那么“他們就得小心”，不要再給自己增加一條帶來困境和麻煩的海峽，否則他們將為此付出雙倍的代價(jià)。

該消息人士還強(qiáng)調(diào)，伊朗已為局勢進(jìn)一步升級做好充分準(zhǔn)備。

外界注意到，伊朗是在美國可能攻擊其本土、尤其是奪取其“石油命脈”哈爾克島的背景下發(fā)出最新警告。

當(dāng)前，美國正加緊增兵中東，數(shù)千名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空降師士兵已在征途。

此番增兵意欲何為，尚不明朗。

有不少猜測認(rèn)為，美國或許意圖發(fā)起地面行動以奪取哈爾克島，或者試圖控制霍爾木茲海峽一帶的伊朗海岸線，以便解決霍爾木茲海峽封鎖問題。

面對美國迫在眉睫的軍事威脅，德黑蘭欲借開辟“第二戰(zhàn)場”升級威懾，通過制造另一個“海峽困境”，反制美國地面入侵。

“雙封鎖”態(tài)勢牽制美以

伊朗之所以有意打“曼德海峽牌”，與曼德海峽的戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)價(jià)值密切相關(guān)。

在阿拉伯語中，曼德海峽意為“淚之門”，長約117公里，其最窄處僅約30公里，形似為門。

曼德海峽戰(zhàn)略地位極為重要，歷來是兵家必爭之地。

其位于紅海南端、也門西南部，北臨阿拉伯半島，南接非洲之角，東邊是亞丁灣，西邊是紅海和蘇伊士運(yùn)河。

曼德海峽不僅連接紅海和亞丁灣，還是溝通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。

除了地理位置極具戰(zhàn)略價(jià)值，曼德海峽還是全球關(guān)鍵貿(mào)易航道。

每年約有價(jià)值1萬億美元的貨物運(yùn)輸，以及6%-12%的全球海上石油貿(mào)易由這條海峽承載。

曼德海峽雖然遠(yuǎn)離伊朗本土，但是扼守曼德海峽的也門胡塞武裝被視為伊朗的地區(qū)代理人，得到德黑蘭的支持。

也門胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提近日表示，胡塞武裝正考慮所有可能選項(xiàng)，包括關(guān)閉曼德海峽，以支持伊朗抵抗美以襲擊。

此前在加沙沖突期間，為報(bào)復(fù)以色列轟炸加沙地帶，胡塞武裝猛烈襲擊通過曼德海峽的以色列和美西方船只，導(dǎo)致紅海航運(yùn)嚴(yán)重受阻。

美軍一度護(hù)航紅海，但成效有限。

胡塞武裝使用低成本無人機(jī)與導(dǎo)彈發(fā)動襲擊，美軍攔截代價(jià)高昂，無法摧毀胡塞的襲擊能力，最終雙方達(dá)成有限停火。

有分析指出，如果伊朗聯(lián)手胡塞武裝開辟曼德海峽新戰(zhàn)線，將形成“霍爾木茲+曼德”的“雙封鎖”態(tài)勢，全球經(jīng)濟(jì)和能源兩道咽喉將被掐斷，勢必加劇全球能源危機(jī)和供應(yīng)鏈紊亂，拉高美國和以色列的軍事介入成本，使其在升級打擊時不得不投鼠忌器。

地區(qū)和世界將再遭沖擊

輿論認(rèn)為，曼德海峽若被拖入戰(zhàn)局，將對地區(qū)和世界帶來更大沖擊。

就地區(qū)而言，伊朗戰(zhàn)事將從波斯灣向紅海蔓延，不僅沖突范圍擴(kuò)大，還將進(jìn)一步升高地區(qū)戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)。

對世界來說，一旦霍爾木茲海峽與曼德海峽兩大運(yùn)輸動脈梗阻，勢必使本已緊張的全球能源供應(yīng)雪上加霜。

曼德海峽作為連接歐亞非的海上樞紐，全球多數(shù)石油與液化天然氣出口需經(jīng)此處中轉(zhuǎn)，是中東能源輸往美歐與亞洲市場的重要出口。

而且，曼德海峽連接蘇伊士運(yùn)河，一旦受阻，紅海航線恐全面癱瘓，甚至可能迫使蘇伊士運(yùn)河的流量歸零。

部分航運(yùn)公司正在考慮將曼德海峽作為霍爾木茲海峽的替代通道，如果曼德海峽重燃戰(zhàn)火，航運(yùn)公司只能被迫繞行非洲南端的好望角，航程、運(yùn)輸周期與成本都將大大增加。預(yù)計(jì)運(yùn)輸時間將延長約兩周至一個月，每艘貨輪成本可能增加40萬至100萬美元。

還有分析指出，作為世界最大石油出口國，沙特阿拉伯或?qū)⒃馐苤貏?chuàng)。

自霍爾木茲海峽關(guān)閉以來，沙特已改道紅海運(yùn)輸石油。如果紅海路線再被切斷，利雅得石油出口將面臨嚴(yán)峻困境。

隨著供應(yīng)鏈被擾亂、航運(yùn)成本上升、主要石油出口國遇困，不難想見，國際油價(jià)恐將再度飆升，進(jìn)而推高全球通脹壓力。

（編輯郵箱：ylq@jfdaily.com）

原標(biāo)題：《下一個目標(biāo)：曼德海峽！伊朗警告美國“小心”，否則被雙重“鎖喉”》

欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群 題圖來源：新華社

來源：作者：解放日報(bào) 廖勤