南充至廣安鐵路（南充段）現(xiàn)場推進(jìn)活動在高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)舉行

3月26日上午，

南充至廣安鐵路（南充段）

現(xiàn)場推進(jìn)活動在高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)舉行，

標(biāo)志著南充至廣安鐵路建設(shè)

邁入全新階段，

其中關(guān)鍵控制性工程——

金寶山隧道建設(shè)正式拉開大幕。

由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)（蜀道集團(tuán)四川路橋承建）的金寶山隧道，全長5834米，為全線最長隧道、雙線隧道，不僅是全線的重難點工程，更是南充境內(nèi)的關(guān)鍵控制性工程。其施工難度較大，面臨著復(fù)雜的地質(zhì)條件等諸多挑戰(zhàn)，對施工技術(shù)和管理水平都有著極高的要求。

上午10時，隨著一聲開工令下，現(xiàn)場工程車?yán)三R鳴、挖掘機(jī)巨臂揮舞，工人們精神抖擻迅速就位，投入緊張有序的作業(yè)，標(biāo)志著金寶山隧道建設(shè)正式啟動。

“我們將堅持技術(shù)引領(lǐng)，大力推進(jìn)智能工裝等新技術(shù)應(yīng)用，提升機(jī)械化、智能化、信息化建造水平，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，保障工程高效推進(jìn)。”四川路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅守“質(zhì)量零缺陷”理念，加強(qiáng)過程管控，打造內(nèi)實外美、經(jīng)得起運營和歷史檢驗的優(yōu)質(zhì)工程。

據(jù)介紹，南充至廣安鐵路項目是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》明確的重點骨干項目，起于南充北站途經(jīng)南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)，廣安市岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站。項目設(shè)計時速為250公里，線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里（南充段28.602公里、廣安段56.687公里）、利用既有南充東聯(lián)絡(luò)線和既有漢巴南鐵路9.518公里。全線共設(shè)南充北、高坪、岳池、廣安南、廣安東5座車站，其中高坪站為新建車站，總工期4年。

“南充至廣安鐵路項目承擔(dān)著川東丘陵區(qū)城際客流主通道疏解功能，同時兼具國家高鐵干線路網(wǎng)銜接功能，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨干通道的重要組成部分，是川東北腹地直連國家高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵快速通道。”四川南廣城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉，項目建成后，將實現(xiàn)南充至重慶50分鐘、南充至廣安20分快捷通達(dá)、廣安至成都70分鐘，大幅縮短廣安、南充至成渝雙核的時空距離，不僅有利于推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)五區(qū)共興協(xié)調(diào)發(fā)展，更可助力川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局、提升暢通國內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)能力。

市委常委、常務(wù)副市長黃志參加活動并宣布南充至廣安鐵路南充段金寶山隧道建設(shè)正式啟動。

來源 | 南充日報、南充融媒