荷蘭經濟部長：是我讓安世脫離中國的，這一切全部為了荷蘭與歐洲

全球半導體產業(yè)鏈再度掀起軒然大波，一則重磅表態(tài)震驚國際社會。荷蘭經濟大臣卡雷曼斯在接受媒體專訪時，公開承認是自己主導推動安世半導體脫離中國控制，直言所有舉措的核心目的，都是為了維護荷蘭乃至整個歐洲的利益。

這一表態(tài)打破此前荷蘭官方的模糊說辭，將這場圍繞中資控股企業(yè)的博弈徹底擺上臺面，也讓背后隱藏的地緣政治考量和產業(yè)鏈爭奪浮出水面。

卡雷曼斯推動安世脫離中國，用的不是新政策，而是一部壓箱底70多年的老法律——1952年的《貨物可用性法案》。

這是冷戰(zhàn)時期應對戰(zhàn)時物資短缺的產物，自出臺就沒被用過，如今卻被他翻出來，專門對付安世和中資。

2025年9月30日，荷蘭政府突然突襲，依據這部舊法凍結安世全球運營，安世不能隨便處置資產、調整人員、轉移知識產權，重大決策全需政府同意，相當于被“軟禁”。

更狠的是，荷蘭企業(yè)法庭很快裁決，停掉安世中方CEO張學政的職務，托管聞泰科技持有的99%安世股份，只留1股象征股權，直接剝光中資控制權。

面對質疑，卡雷曼斯半點不藏著，反復強調啟用舊法是自己的決定，沒受任何外部施壓，目的是防止安世產能、技術流出歐洲，守護產業(yè)安全。

這話聽著冠冕堂皇，明眼人都能看出來，就是專門沖著中資來的。

有人疑惑，不就是一家半導體公司，荷蘭至于這么大動干戈？答案是太至于了！安世是歐洲汽車產業(yè)的“芯片心臟”，沒它很多歐洲車企得停工。

這家總部在荷蘭奈梅亨的企業(yè)，前身是飛利浦半導體分立器件業(yè)務，后來被聞泰科技收購，成為中資控股企業(yè)。

它名氣不如英特爾、三星，但在汽車芯片領域是“隱形巨頭”，全球每10輛汽車就有7輛用它的芯片，寶馬、奔馳、大眾都是它的核心客戶，一旦安世出問題，這些車企生產線會直接癱瘓，損失難以估量。

更關鍵的是，安世在歐洲有完整生產基地和研發(fā)團隊，車規(guī)級芯片技術穩(wěn)居全球前列。荷蘭拼盡全力奪回控制權，說白了就是怕核心技術和產能落到中國手里，怕歐洲汽車產業(yè)被“卡脖子”。

很多人不知道，當年聞泰科技收購安世，本是雙贏。2018年，聞泰斥資近400億收購安世全部股權，創(chuàng)下中國半導體海外收購紀錄。

收購后，聞泰沒轉移技術和產能，反而加大投入，擴建荷蘭生產基地、招聘當?shù)貑T工，讓安世業(yè)務越做越大。

在中資加持下，安世營收從2018年不到20億歐元，漲到2024年近50億歐元，市值翻了好幾倍，還為荷蘭帶來大量就業(yè)，帶動當?shù)匕雽w產業(yè)及周邊產業(yè)鏈繁榮。中資的進入，讓安世煥發(fā)新生，也穩(wěn)固了荷蘭在全球半導體領域的地位。

而且聞泰還推動安世綁定中國市場，擴大了它的市場份額。本來皆大歡喜，荷蘭政府卻突然翻臉，強行切割中資，早不反對晚不反對，安世發(fā)展好了就想搶，哪有這道理？

卡雷曼斯口口聲聲為了荷蘭和歐洲，可這個決定，很可能讓歐洲陷入更大麻煩。

強行切斷中資控制權，會直接影響安世運營——聞泰作為控股股東，不僅提供資金，還搭建了全球銷售網絡，尤其是中國市場渠道，一旦切斷，安世市場份額和營收必然大跌。

歐洲汽車產業(yè)也會直接受牽連，安世是歐洲車企核心芯片供應商，一旦它的供應出問題，寶馬、奔馳等車企會面臨芯片短缺，生產線停工，進而影響整個歐洲汽車產業(yè)，而汽車產業(yè)是歐洲經濟支柱，出問題會拖累復蘇、導致失業(yè)。

更重要的是，這種強行切割會破壞全球半導體供應鏈穩(wěn)定。

如今全球半導體早已深度融合，荷蘭這種單邊主義做法，不僅影響中荷經貿合作，還會讓其他國家質疑歐洲投資環(huán)境，拖累歐洲半導體長遠發(fā)展。這不是守護歐洲利益，是搬起石頭砸自己的腳，最后受傷的還是老百姓。

除此之外，卡雷曼斯啟用冷戰(zhàn)舊法，也引發(fā)歐洲內部爭議。有議員說這部法律早已過時，用來針對正常企業(yè)不合理，違背自由市場原則；不少歐洲企業(yè)負責人也表示，這種操作會削弱外資對歐洲的投資信心，不利于產業(yè)發(fā)展。

其實大家都清楚，卡雷曼斯敢這么硬氣，背后藏著整個歐洲的焦慮。

近年來，中國半導體產業(yè)發(fā)展迅速，在芯片設計、制造等領域不斷突破，逐漸打破歐美壟斷，這讓歐洲坐不住了。歐洲一直把半導體當作核心產業(yè)，怕中國的崛起，讓自己失去產業(yè)主動權。

而且，全球芯片競爭越來越激烈，美國一直在推動半導體產業(yè)鏈“去中國化”，不斷向歐洲施壓，要求歐洲和中國切割半導體領域的合作。卡雷曼斯的做法，某種程度上也是在迎合這種趨勢，試圖討好美國，鞏固歐洲在半導體領域的地位。

可歐洲忘了，半導體產業(yè)的發(fā)展，離不開全球合作。現(xiàn)在全球分工越來越細，沒有任何一個國家能獨自完成半導體全產業(yè)鏈，強行和中國切割，最終只會讓自己陷入被動。

安世就是最好的例子，中資的進入讓它發(fā)展壯大，一旦切斷關聯(lián)，受損的不僅是安世，還有依賴它的歐洲汽車產業(yè)和整個歐洲經濟。

還有人直言，荷蘭政府口口聲聲說為了歐洲利益，可實際上，卻是在犧牲企業(yè)的發(fā)展和歐洲的長遠利益，來換取短期的政治利益。

卡雷曼斯的主動攬責，更像是一場政治作秀，想通過這種方式，贏得國內保守派的支持，鞏固自己的政治地位。

不管卡雷曼斯的真實目的是什么，有一點是肯定的，強行推動安世脫離中國，是一步險棋。目前，安世的運營已經受到影響，歐洲汽車企業(yè)也開始出現(xiàn)芯片短缺的苗頭，后續(xù)的影響還在持續(xù)發(fā)酵。

這場圍繞安世半導體的控制權之爭，本質上是全球半導體產業(yè)話語權的博弈。

中國半導體產業(yè)的崛起，是不可阻擋的趨勢，歐洲與其想方設法打壓、切割，不如選擇合作共贏，畢竟在全球化的今天，合作才能實現(xiàn)長遠發(fā)展，對抗只會兩敗俱傷。