裁員十萬，聶教授的烏鴉嘴真把他往死里夸。

自去年中秋節開始，我就一直在等著應驗聶教授那句某迪出問題的話，聶教授當時說的是某迪出問題的時間應該在中秋到春節這幾個月，雖然，報應來得遲了個把月，但整體來說不得不佩服聶教授這張烏鴉嘴。

作為上世紀90年代一直在深圳打工的我，對某迪非常熟悉，當時座落在深圳龍崗葵涌的某迪，以大規模人工生產鎳鉻和鎳氫兩種圓柱體電池為主，養活了葵涌幾萬名員工，我清楚的記得某年我去審廠，其有五棟樓用來給電池作分容，據說某迪當時偷了松下的電池技術，官司打了好多年，最后松下直接放棄了。

某迪的人海戰術讓松下無可奈何，據說當時松下建成了全世界最好的圓柱體單體電池的自動化生產線，最后慘敗在某迪的淮海大戰的戰術上。另一件小事也讓我記憶猶新，大約是2005年，我一福建銀行的信貸員朋友想貸款給某迪，結果一查某迪的公賬，上面趴了48億的現金，于是就有了后來某迪突然殺進新能源車領域的新聞。

某迪做新能車的手法和當初做圓柱體電池沒有本質差別，打的是人海戰術，靠的是補貼加產能，賭的是誰最先被卷死，然而，在當下的汽車科技和生產自動化的大前提下，某迪的打法已經遠遠落后，這個時代已經不是應用淮海戰術就能打贏的時代了。

聶教授之所以敢于對一家如此大規模企業的前景提出質疑，斷定其春節前后會出大問題，可能也是基于對其所使用原始的生產技術和人海戰術所得出的結論，當然，比聶教授更高級當數香港某金融機構，據說香港某金融機構是通過具體的數據得出的結論。

某迪其實一直在自救，比如他發布所謂的兆瓦閃充技術產品以及拼命在全國布局兆瓦閃充的充電樁來看，其目的就是想讓資本市場增加對其投資的信心。

這幾天我又看到某迪在新車發布會上公布他們新一代電車的價格，直接把我看懵了，比如：續航710公里卓越型新能源車，定價為17.99萬元；710公里超越型新能源車，定價為16.99萬元；605公里的超越型新能源車，定價為15.99萬元······ 這哪里是在賣車，分明就是在賣白菜。如果不是資金上出現了巨大的缺口，以這樣的價格銷售，除了卷死自己，就是要卷死同行；這不是在賣汽車，是在賣鋼鐵。

無獨有偶，我還看到某迪從大亞灣搬到深汕合作區的消息，大亞灣和深汕合作區這兩個位置我都很熟悉，大亞灣位于深惠交界處是個風景宜人兼具旅游和科技研發的區域和基地，那么深汕合作區則位于惠州和汕頭交界之處，目前還處于蠻荒開發階段，如果不是因為財政緊張，某迪不會做出如此舉動，當一家企業搬到一處鳥不拉屎的地方，至少在人才招攬方面會出現諸多困難。

我看了某迪裁員的理由，說是技術疊代要求，引入了先進的機器人，這種鬼話聽一聽就算了。如果真是技術疊代，為何好多從事技術研發的工程師也出現在裁員名單里呢。我甚至有理由懷疑將企業搬到深汕合作區，就是為了洗掉一部分不愿意跑那邊的員工和管理人員。

聶教授雖然預言了某迪的危機，但我并不快樂，畢竟深圳又多了十萬找工作的人，對于大亞灣的房東來說，也許當初建房的貸款都沒有全部還清，這一搬走，誰能再承租得起如此眾多的房屋呢？

但愿某迪這次裁員只是瘦身而不是崩盤，聶教授，您如果有一些好的建議，也不妨聯系王某福聊聊，畢竟他也是你老鄉。