四川
張耀川 封面新聞記者 曾業
4月2日，達萬鐵路達州至三里坪區段，工作人員操控無人機對橋梁隱蔽部位開展防洪排查，未雨綢繆。
2026年3月15日18時，鐵路部門正式入汛。中國鐵路成都局集團達州工務段按照上級部門要求，自加壓力，提前部署、靠前防控，以確保轄區內的鐵路運行萬無一失。
達州工務段職工檢查橋墩。崔建銀 攝
達州工務段管轄襄渝、達成、達萬等14條正線，總長867公里，橋隧占比近四成。當地年均區域性暴雨超26輪，危巖落石、邊坡溜坍多發，防洪壓力突出。今年，該段推動防洪由“被動搶險”向“前置控險”轉變，注重從源頭筑牢安全防線。
火車飛馳在川東地區。陳思曉 攝
早在2025年11月，該段就啟動拉網式汛前檢查，176組人員對497座橋梁、202座隧道、163處危石、40座水庫進行“一米不漏”排查，隱患實行閉環管理。同時運用無人機、智能無人測量船、InSAR（合成孔徑雷達干涉測量）、VR全景建模等科技手段，實現隱蔽風險精準識別。截至目前，已清理植被77萬余平方米，疏通排水設施365公里，整治銷號隱患45處。
達州工務段職工操作無人機巡檢。崔建銀 攝
入汛后，達州工務段細化338處常態網格、353處加密網格，網格員配備GPS、對講機等裝備，確保暴雨前快速到崗盯控。調度中心24小時“觀云追雨”，164處視頻監控和鐵哨傳感系統密切配合，實現自動預警。今年2月底，達州工務段還與達州、廣安等6地防汛、氣象部門聯動，信息共享、同防共治。
達州工務段開展防洪應急演練。張耀川 攝
應急保障同步升級。達州、萬州、廣安站區設置的防洪備料庫里，鋼軌、枕木、片石等大堆料碼放整齊。在汛期儲備2臺自有挖掘機的基礎上，他們還通過協議儲備了94臺大型機械，構建起半小時到一小時的應急圈。同時，明確5個片區搶險責任，落實550人搶險隊伍，并開展聯合應急演練提升處置能力。
入汛以來，達州工務段已迎戰1輪強降雨，網格巡查637人次、65個區間。
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