德媒：看不懂中國人，花費20年心血研發(fā)的盾構機，當白菜來賣

你敢信嗎？曾經被國外巨頭攥著命脈，一臺賣3億天價的盾構機，我們中國人花20年啃下硬骨頭造出來之后，居然只賣國外價的十分之一，連德媒都直呼看不懂。

早二十多年前，我們國內壓根沒有自研盾構機的能力，整個市場全被德國海瑞克和日本川崎占了，修地鐵挖隧道想要設備，只能乖乖掏錢買進口。

1997年修秦嶺隧道，一臺德國盾構機直接開價3億元，放到現在這個價格都夠嚇人。老外把核心參數捂得嚴嚴實實，我們工程師連湊近看結構都不讓，更別說拆開來研究了。

設備出了故障更憋屈，維修權全在老外手里，必須請他們的工程師過來，一小時上門服務費就要5000塊。

他們還故意拖工期，一兩天能修好的活，硬生生耗上好幾天，就拿捏我們基建項目耽誤不起，我們那時候連議價權都沒有，只能憋著。

2002年國家正式啟動國產盾構機研發(fā)項目，中鐵隧道集團牽頭，拉上中科院、清華等二十多家頂尖機構組隊攻堅。

那時候啥都沒有，沒有現成的技術圖紙，沒有成熟經驗可以抄，上萬種零部件、兩千多個控制系統(tǒng)點位，全得從零開始摸索。

科研人員成天扎在工地上攢設備運行數據，熬通宵是家常便飯，所有人都憋著一股勁，就算砸進去所有資源，也要摘掉被卡脖子的帽子。

盾構機看起來是個笨家伙，內部精密程度超出很多人想象，就說核心的主軸承，直徑兩米，工作的時候要扛五千噸的推力，當年連配套的高精度滾珠都得靠進口。

就攻克這一個主軸承，整個團隊花了整整三年，沒有合適的原材料就一遍遍調配方，沒有專用生產線就自己從零搭試驗線。

無數次試驗失敗推倒重來，沒人說過要放棄，誰都清楚，退一步就是一輩子受制于人。

從2002年立項開始，熬了六年基礎攻堅，前后快二十年打磨，中國盾構機一步步從零基礎摸到了全球領先的位置。

2004年我們第一臺適配軟土地層的先行號地鐵盾構機成功下線，邁出了自主研發(fā)最關鍵的一步，打破了完全依賴進口的僵局。

2008年中鐵1號復合式盾構機問世，這是我們第一臺擁有完全自主知識產權的盾構機，核心技術整體設計全實現了國產化，宣告國外幾十年的技術封鎖徹底作古。

真正打消所有人質疑的是2012年成都地鐵的那場公開比拼，兩條地鐵線，一條用進口盾構機，一條用我們國產的，全流程公開比掘進效率、故障率還有維護成本。

結果出來一目了然，國產盾構機全方位壓過進口，挖得更快，故障率低一大截，維護費還省了好多，用實力堵了所有說閑話的嘴。

也是這一年，國產盾構機拿到了第一筆海外訂單，正式踏出國門闖國際市場，誰也沒想到價格一公布，整個圈子都炸了。

凝聚了二十年心血的國之重器，定價直接高到了國外同類產品的十分之一，不光德媒看不懂，國內好多網友也覺得可惜，說辛辛苦苦砸了那么多人力財力，這不就是賤賣嗎？

真不是虧，這明明是走一步看十步的聰明布局。那時候國產盾構機在國際上沒名氣，海外客戶只認德日的老牌大廠，就算你技術達標，人家也不敢輕易當第一個吃螃蟹的人。

沒有極致性價比開路，我們連國際市場的入場券都拿不到。再說老外的高價根本不是成本高，那是壟斷攢出來的巨額溢價，就是靠著獨家技術漫天要價。

我們有全世界獨一份的完整工業(yè)產業(yè)鏈，盾構機所有零件都能自己造，不用交高額關稅和專利費，原材料供應足，制造成本控制得合理，降價本來就有底氣。

而且低價拿下更多訂單，我們能收集全球不同地質不同工況的使用數據，反過來接著優(yōu)化技術，讓設備越做越好，這本來在說我們的競爭力可不只價格，質量完全對標國際頂尖水平，售后服務更是甩老外八條街。

就是雙贏的事。老外修設備按小時收費還擺架子，我們的售后團隊隨叫隨到，免費給技術指導，全程盯著項目進度，根本不會讓客戶像以前那樣受委屈。

就靠著這股實打實的優(yōu)勢，國產盾構機沒幾年就在國際市場打開了局面，現在已經出口到全球34個國家和地區(qū)，全球市場占有率直接干到了70%。

中鐵裝備作為行業(yè)龍頭，產銷量連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一，累計出廠盾構機超過1700臺，早就成了全球盾構機制造的標桿。

原來高高在上的德日巨頭，只能被迫跟著降價，可就算降了價，還是擋不住國產盾構機的沖擊，市場份額一路縮水，曾經的壟斷地位早就沒了。

2022年我們超大直徑盾構機中鐵1418號成功出口意大利，一腳踹開了歐洲高端工程市場的大門，徹底摘掉了國產設備低價低端的帽子。

這說明我們現在不光靠價格取勝，頂尖性能也得到了全球高端領域的認可，現在盾構機核心零部件國產化率已經漲到了98%，所有命脈都牢牢握在我們自己手里。

我們不滿足于追趕，還搞出了好多全球首創(chuàng)的裝備，全球第一臺馬蹄形盾構機、首臺原位連續(xù)變徑盾構機，直接刷新了行業(yè)的技術天花板。

對付各種復雜施工場景我們也有招，出口海外最大直徑的帕蒂加朗號，開挖直徑15.7米，帶全套智能化掘進技術，焦煤號硬巖掘進機能啃140兆帕的超硬巖石，掘進效率直接提了40%。

現在的國產盾構機，不光能常規(guī)橫向掘進，還能垂直挖掘、靈活拐彎爬坡，不管是山地深海還是硬巖，啥復雜地質都能輕松搞定。

從當年天價買設備還被卡脖子，到低價破冰稱霸全球，再到原創(chuàng)技術領跑世界，中國盾構機走完了一條難但足夠榮耀的逆襲路。

低價只是初期打開市場的策略，最后站穩(wěn)腳跟靠的還是硬核技術、完整產業(yè)鏈還有貼心服務，現在盾構機早就成了中國智造最亮眼的名片。

參考資料：人民網 中國盾構機的逆襲之路