伊朗要收款，中方集裝箱船駛離，35國同時收到消息，華盛頓已出局

最近中東這盤棋，走的那叫一個出乎所有人意料，美國本來鉚著勁拉盟友給伊朗施壓，結(jié)果喊破喉嚨都沒人接茬，反倒自己直接被排除在外了。伊朗這邊硬剛美以不算，還直接搞起了霍爾木茲海峽通行收費，規(guī)矩都定得明明白白。咱們中國的兩艘集裝箱船，也已經(jīng)順利駛出海峽了，這事兒說起來真挺有看點。

現(xiàn)在兩邊嗆聲的邏輯，明眼人都能看明白怎么回事，要不是美以欺負到伊朗頭上，伊朗根本犯不上封鎖海峽。特朗普偏要反過來倒打一耙，說伊朗不開放海峽，他就要炸伊朗的民用設施，還把自己打扮成幫全世界打通航道的好人。這話也就哄騙哄騙他自己的選民，明眼人誰信這套啊。

當初特朗普號召盟友一起出手，還篤定大家都離不開霍爾木茲海峽，肯定一呼百應。結(jié)果跨大西洋的盟友沒一個接茬，西班牙法國意大利這些國家，直接連美國軍機使用領(lǐng)空攻擊伊朗都拒絕了。伊朗也很會來事，法國剛拒絕美國，伊朗立馬放了法國集裝箱船過海峽，給足了歐洲面子。

整個歐洲也就英國稍稍給美國幫了點小忙，把迪戈加西亞島的軍事基地借給美軍用，還說只能用來防御，說白了就是走個過場。這下把伊朗徹底得罪了，英國船現(xiàn)在想過海峽，伊朗根本不放行，可霍爾木茲海峽又是英國的命門，不可能不過啊。英國想來想去，想出個招，要召集35個國家一起開會商量霍爾木茲海峽的事兒。

這35個國家來頭可不小，歐盟主要國家都在，還有美西方圈子里的加拿大、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭，海灣的阿聯(lián)酋，非洲產(chǎn)油國尼日利亞也來了。說出來你可能不信，整份名單里愣是沒有美國。伊朗本來就對美國滿是戒備，美國要是摻和進來，這事直接就沒轉(zhuǎn)圜余地了，只能走到動武那一步。

英國首相斯塔默的意思，主要還是想用政治手段解決問題，不過話里話外也沒把軍事手段完全排除，多少有點給美國留余地的意思。他說要搞軍事加外交的統(tǒng)一陣線，還拉上產(chǎn)業(yè)界配合，就等停火之后立馬恢復通航。現(xiàn)在伊朗已經(jīng)開始在海峽收費了，搞不好停火之后，收費通行就是霍爾木茲海峽的新規(guī)矩了。

從彭博社的報道就能看出來，伊朗這真不是戰(zhàn)時臨時攔路收錢，人家都弄出完整的收費系統(tǒng)了，擺明了要把這做成長期的財政收入項目。只要你的船所屬國不在伊朗的黑名單上，就能找伊朗革命衛(wèi)隊指定的中介公司報備資料，送上去審核背景。審核通過之后就按五檔標準收費，和伊朗關(guān)系越好，收費越低，油輪最低每桶才收一美元，關(guān)鍵還不收美元，只收人民幣或者其他穩(wěn)定貨幣。

咱們算筆簡單賬就能明白，這個收費標準其實不算高，但伊朗積少成多，也是一筆相當可觀的收入。一艘運載200萬桶原油的超大型油輪，伊朗最少就能收到200萬美元，過的船多了賺的可不是小數(shù)。而且伊朗收了錢還辦事，船只只要報出對應的廣播代碼，伊朗的巡邏船就會過來護航，服務還挺到位。

就在3月31日上午，咱們中國香港籍的兩艘集裝箱船，“中海北冰洋”號與“中海印度洋”號，已經(jīng)順利駛出了霍爾木茲海峽。這兩艘船之前已經(jīng)在海峽內(nèi)滯留了一個月，現(xiàn)在能順利離開，也是皆大歡喜的結(jié)果。中方?jīng)]有透露這兩艘船是否繳費，中國外交部發(fā)言人，只是對有關(guān)方面的協(xié)助表示了感謝。

伊朗現(xiàn)在封鎖霍爾木茲海峽，說白了就是自衛(wèi)的手段，畢竟美伊都動手打上門了，不用點反制手段怎么行。收費這塊更像是伊朗給美國遞出的談判籌碼，真要是美國答應伊朗的停火底線，說不定伊朗停火之后就直接放棄收費了。這事最終會走向什么結(jié)局，還要等特朗普的最后通牒到期，看美國會不會把戰(zhàn)事進一步升級才能知道。

參考資料：環(huán)球時報 伊朗霍爾木茲海峽收費事件深度報道