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馬拉松官方用車這個位子,向來是車企的隱形廣告牌。去年還是保時捷,今年換成了小米YU7——雷軍連發幾條微博,生怕有人沒注意到這個變化。
4月12日的北京半程馬拉松,恰逢北京國際長跑節70周年和賽事升級10周年。清華學子王文杰以1小時01分15秒刷新男子半馬國家紀錄,比原紀錄快了31秒。但熱搜榜上,車和人的曝光量大概五五開。
IT之家拍到的照片里,兩輛YU7行駛在人群前方,車頂架著計時標牌。雷軍透露,有20多位小米汽車車主和30多位小米員工報名參賽,賽后還有人專門找車合影。這場景有點像粉絲見面會,只不過偶像是一臺SUV。
路線倒是經典:從天安門廣場出發,沿北京中軸線跑到鳥巢,全長21.0975公里,沿途7個補給站、1300個廁位。官方用車的更替,某種程度上也是本土新能源品牌滲透率的一個腳注——去年保時捷,今年小米,明年說不定就是人形機器人獨立完賽了。
同天還有條相關新聞:2026人形機器人半程馬拉松完成全流程測試,不用遙控也能跑。兩場比賽放在一起看,人類破紀錄和機器學會自己跑,哪個更值得關注,取決于你站在計時牌的前面還是后面。
一位參賽的小米車主賽后發朋友圈,說"跑完半馬和YU7合影,今年運動量KPI和品牌忠誠度都達標了"。
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