出口為0，重慶把張雪塞進(jìn)廣交會(huì)

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《今日決策參考》重磅上線

破例亮相廣交會(huì)？渝浙博弈如何收?qǐng)觯窟M(jìn)全球前十，誰(shuí)在托底？

4月15日，第139屆廣交會(huì)開幕。張雪機(jī)車第一次站上展臺(tái)。

這家成立不到兩年的重慶摩企，出口額為零。規(guī)則是死的：沒業(yè)績(jī)，免談。重慶商務(wù)委動(dòng)用了交易團(tuán)不超過20%的調(diào)配權(quán)，把它送進(jìn)廣交會(huì)。

三個(gè)月前，浙江浙創(chuàng)投9000萬已經(jīng)到賬。張雪WSBK奪冠后那句“一個(gè)子兒都沒給”，把重慶推上輿論風(fēng)口。

廣交會(huì)破格，是重慶的回應(yīng)。

廣交會(huì)是中國(guó)制造出海的第一道門。站上這個(gè)展臺(tái)，就等于站到全球采購(gòu)商面前。

重慶商務(wù)委破例送張雪進(jìn)去，一石二鳥。

面子要掙：重慶摩托不能只有“彎梁車”“小排量”的通路貨標(biāo)簽。里子要補(bǔ)：那句“一個(gè)子兒都沒給”，要回應(yīng)。

重慶摩托的底子確實(shí)厚。2025年產(chǎn)量785.7萬輛，占全國(guó)35.5%。出口十強(qiáng)企業(yè)，重慶占五席。51家整車廠，410家零部件企業(yè)，本地配套率超90%。

張雪剛起步時(shí)揣2萬塊錢，就能在摩配市場(chǎng)攢出一臺(tái)車。他原話是：“只要有圖紙，重慶的配套體系就能把最頂尖的產(chǎn)品造出來。”

但與此同時(shí)。重慶摩托長(zhǎng)期困在低端鎖定里，“彎梁車”“小排量”占比偏高，海外形象固化在“便宜耐用”。

張雪WSBK葡萄牙站連奪兩冠，打破歐美日品牌37年壟斷，是重慶摩托從“賣排量”到“賣技術(shù)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

重慶推他上廣交會(huì)，信號(hào)明確：重慶能造世界級(jí)高端摩托車。

展臺(tái)前的反饋很直接。開展當(dāng)天，外國(guó)客商排隊(duì)上車體驗(yàn)。張雪機(jī)車廣交會(huì)首秀帶來5款車型，其中820RR標(biāo)準(zhǔn)版正是WSBK奪冠原型車。

美國(guó)采購(gòu)商追問何時(shí)能在本國(guó)買到，突尼斯采購(gòu)商評(píng)價(jià)它是“最國(guó)際化、最具知名度的摩托車品牌”。

企業(yè)外貿(mào)部經(jīng)理黃秦說，沒想到剛開始的頭一天就被各種海外客商“圍堵”，也有客戶知道他們參加廣交會(huì)后，已經(jīng)預(yù)約了專程拜訪。

他還透露，預(yù)計(jì)第一批銷往歐洲的張雪機(jī)車將在今年6月發(fā)出。

廣交會(huì)的熱鬧是結(jié)果。真正的布局，3個(gè)月前就開始了。

2026年1月，浙創(chuàng)投通過兩只基金完成A輪投資，總額9000萬元，投后估值10.9億元。

張雪機(jī)車當(dāng)時(shí)還在虧損，產(chǎn)品未被驗(yàn)證，創(chuàng)始人剛從凱越“凈身出戶”。傳統(tǒng)投資機(jī)構(gòu)眼里全是紅燈，然而浙江人僅用四個(gè)月完成決策。奪冠后，品牌估值已突破10億元。浙江投了張雪，重慶國(guó)資“子兒”去哪了？

4月奪冠，張雪一句“一個(gè)子兒都沒給”，點(diǎn)燃導(dǎo)火索。浙江資本提前兩個(gè)月押注，被網(wǎng)友反復(fù)對(duì)比。

重慶的產(chǎn)業(yè)底座，在真金白銀面前啞火。市商務(wù)委破格送張雪上廣交會(huì)，既是回應(yīng)，更是正名。

張雪后來發(fā)視頻。說自己“想裝一下”，也承認(rèn)重慶配套夠硬，“政府把舞臺(tái)搭好就很棒很棒了”。

舞臺(tái)搭好了。同一天，國(guó)新辦發(fā)布會(huì)點(diǎn)名張雪機(jī)車。

張雪定過目標(biāo)：2026年銷量6萬臺(tái)、產(chǎn)值18億元、納稅2億元。十年之內(nèi)，他要進(jìn)全球前十。同時(shí)，攜手新能安進(jìn)軍電摩市場(chǎng)。

從燃油到電動(dòng)，從國(guó)內(nèi)到全球，這不是一次廣交會(huì)亮相能解決的。

外界看到的劇本是：張雪機(jī)車最缺錢的時(shí)候，浙江人出手了。

2026年1月，浙創(chuàng)投9000萬A輪到賬。

兩個(gè)月后，張雪在WSBK葡萄牙站連奪兩冠，打破歐美日品牌37年壟斷。浙創(chuàng)投2025年8月接觸項(xiàng)目，彼時(shí)張雪機(jī)車賬面虧損2278萬，創(chuàng)始人剛放棄凱越35.88%股份，抵押房產(chǎn)重新創(chuàng)業(yè)。

傳統(tǒng)投資機(jī)構(gòu)眼里全是紅燈。浙創(chuàng)投看上的是一組反向數(shù)據(jù)：250cc以上大排量市場(chǎng)增速超40%，張雪自研的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已破解“卡脖子”難題。不設(shè)業(yè)績(jī)對(duì)賭，不索要控制權(quán)，只劃定資金用于研發(fā)與產(chǎn)能的底線。

外界沒看到的劇本是，重慶的錢到得更早。

2025年12月，中國(guó)銀行重慶市分行向張雪機(jī)車發(fā)放首批1000萬元貸款。2026年2月，追加超2.4億元銀團(tuán)授信。

同期，中信銀行重慶分行批復(fù)1000萬元專項(xiàng)供應(yīng)鏈融資，以張雪機(jī)車為核心企業(yè)，為其上游零部件供應(yīng)商打通資金周轉(zhuǎn)通道。

工具迥異，邏輯分野。重慶遞上的是銀行授信，而非股權(quán)支票。

浙江，是獵手。

看準(zhǔn)獵物，快速出擊，用資本換時(shí)間。9000萬砸進(jìn)去，研發(fā)提速、產(chǎn)能擴(kuò)張、估值翻倍。浙江管的是從1到100的沖刺。民間資本發(fā)達(dá)、投早投小投硬科技的基因刻在骨子里，浙江國(guó)資敢這么干，底氣是整個(gè)創(chuàng)投生態(tài)。

重慶，是園丁。

不追風(fēng)口，不賭爆款。把土壤養(yǎng)厚，讓種子自己長(zhǎng)出來。51家整車廠，410余家零部件企業(yè)，燃油摩托車本地配套率超80%。2025年重慶摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，占全國(guó)35.5%，全國(guó)每出口三輛摩托車就有一輛產(chǎn)自重慶。

張雪原話：“只要有圖紙，重慶的配套體系就能把最頂尖的產(chǎn)品造出來。”張雪剛起步時(shí)揣2萬塊錢能在摩配市場(chǎng)攢出一臺(tái)整車，這種低成本試錯(cuò)的環(huán)境，全國(guó)找不出第二個(gè)。

銀行敢在虧損時(shí)放貸，押注的不是個(gè)人，是整條產(chǎn)業(yè)鏈的厚度。410余家零部件企業(yè)織成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，90%本地配套率撐起的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才是銀行敢在張雪最缺錢時(shí)遞出授信函的根本理由。

園丁邏輯也在進(jìn)化。廣交會(huì)破格亮相，地方交易團(tuán)不超過20%的展位調(diào)配權(quán)，落在一個(gè)零出口額的新企業(yè)身上。重慶不止有土壤，還有把行政資源變成市場(chǎng)機(jī)會(huì)的能力。這塊跳板，讓820RR站到了全球采購(gòu)商面前。

張雪機(jī)車奪冠后，浙創(chuàng)投總經(jīng)理程俊華接受采訪。他亮出浙創(chuàng)投的理念：“在全球找項(xiàng)目，先投進(jìn)來，再引到浙江。”隨后直言，“我確實(shí)很想把他引到浙江來。”至此，浙江明牌挖角。

同一時(shí)間，重慶的反制同步落地：兩江新區(qū)官宣，提供近200畝土地建設(shè)新生產(chǎn)基地，并以張雪為鏈主規(guī)劃高端摩托車產(chǎn)業(yè)園。

張雪的底牌，關(guān)鍵在產(chǎn)能。訂單在手，產(chǎn)能告急。錢與地俱備，下一步擴(kuò)產(chǎn)落子何處，便是最大的籌碼。

這已不是簡(jiǎn)單的兩地之爭(zhēng)。浙江給助推器，重慶給壓艙石。測(cè)試的，是誰(shuí)的支撐模式更能匹配冠軍企業(yè)的雄心。