【CNMO科技消息】4月17日,比亞迪宣布第1600萬輛新能源汽車正式下線,全球首臺第二代騰勢D9同步登場。從2024年11月第1000萬輛下線到如今1600萬輛,比亞迪再度刷新全球新能源汽車產業的“中國加速度”,也標志著品牌在全面電動化進程中邁出堅實一步,引領新能源步入新時代。
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第二代騰勢D9
CNMO注意到,2025年,比亞迪全年銷量突破460萬輛,連續四年蟬聯全球新能源汽車銷量榜首,并首次躋身全球車企集團銷量前五。這一成績的背后,是比亞迪對技術研發的長期堅守。2025年,比亞迪研發投入達634億元,同比增長17%,累計研發投入已突破2400億元。正如比亞迪在財報中所強調的,持續的研發投入是其從“跟跑”走向“領跑”的核心驅動力。
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2026年3月,比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術,以5分鐘10%-70%、9分鐘10%-97%的量產速度,攻克了“充電慢、低溫充電難”兩大行業痛點。值得一提的是,比亞迪同步啟動的“閃充中國”戰略,計劃到2026年底建成20000座閃充站,其中18000座布局城區、2000座覆蓋高速服務區,構建起“車—樁—儲—網”一體化的補能生態閉環。
作為本次下線的標志性車型,第二代騰勢D9預售價格區間為38.98萬-48.98萬元。新車全系搭載第二代刀片電池與閃充技術,插混版純電續航達401km,純電版續航達800km,插混與純電版本均支持超快閃充。智能駕駛方面,全系標配天神之眼5.0智能駕駛輔助系統,以全面進化的產品力進一步夯實高端新能源MPV的市場標桿地位。而引領新能源步入新時代的第二代騰勢D9,也正在用硬核技術重新定義高端MPV的出行體驗。
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