五一假期運(yùn)力拉滿(mǎn)：夜間高鐵、旅游專(zhuān)列雙雙加開(kāi)

五一假期馬上要到了，很多人都在琢磨著怎么安排出行，不是回老家探親，就是出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看風(fēng)景。

鐵路部門(mén)根據(jù)12306大數(shù)據(jù)分析，判斷這個(gè)假期探親訪友、旅游踏青和休閑度假的需求會(huì)比較集中，客流會(huì)維持在較高水平，所以全國(guó)鐵路統(tǒng)一實(shí)行高峰運(yùn)行圖，每天計(jì)劃開(kāi)行旅客列車(chē)大約1.3萬(wàn)列，把運(yùn)力資源用足用好。

具體到運(yùn)力調(diào)整上，鐵路部門(mén)采取了針對(duì)性措施。在重點(diǎn)時(shí)段和關(guān)鍵線路，增開(kāi)了不少運(yùn)力。4月29日夜間到5月2日凌晨，以及5月4日夜間到5月6日凌晨，京滬、京廣、京哈等高鐵干線會(huì)安排增開(kāi)夜間高鐵列車(chē)。

這些夜間高鐵主要是為了應(yīng)對(duì)白天客流壓力大的情況，讓部分旅客能選擇晚上出發(fā)，合理錯(cuò)峰，同時(shí)也提高了線路整體利用率。夜間高鐵的開(kāi)行不是臨時(shí)拍腦袋決定的，而是基于實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保安全前提下最大限度增加供給。

除了夜間高鐵，在4月28日至30日、5月5日至7日這幾個(gè)時(shí)段，北京到深圳、南寧、昆明，上海到廣州、惠州，以及北京、上海到川貴等方向，會(huì)增開(kāi)高鐵動(dòng)臥列車(chē)。

動(dòng)臥列車(chē)適合長(zhǎng)途出行，旅客晚上上車(chē)休息，第二天基本就能到達(dá)目的地，減少了白天趕路的疲勞。熱門(mén)方向的普速列車(chē)也會(huì)相應(yīng)加掛車(chē)廂，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，特別是進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗這些重點(diǎn)區(qū)域的普速車(chē)，保持開(kāi)行規(guī)模的同時(shí)加強(qiáng)了運(yùn)能補(bǔ)充。

鐵路部門(mén)還持續(xù)開(kāi)行公益性慢火車(chē)和鄉(xiāng)村振興旅客列車(chē)，方便沿線群眾日常出行，不讓偏遠(yuǎn)地區(qū)受到影響。

旅游相關(guān)的運(yùn)力安排也很到位。鐵路部門(mén)在熱點(diǎn)旅游城市之間加開(kāi)了旅客列車(chē)，繼續(xù)安排開(kāi)行熊貓專(zhuān)列、尋仙號(hào)等特色旅游列車(chē)。

這些專(zhuān)列不是泛泛的普通車(chē)次，而是根據(jù)不同旅游主題設(shè)計(jì)的，能把旅客直接連接到景區(qū)或者串聯(lián)多個(gè)景點(diǎn)，打造出消費(fèi)新場(chǎng)景，幫助假日旅游經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

國(guó)際線路的保障同樣沒(méi)落下。廣深港高鐵以及中老、中蒙、中俄、中越、中朝等國(guó)際旅客列車(chē)都會(huì)正常運(yùn)行，還會(huì)根據(jù)實(shí)際客流情況做好支持，助力跨境旅游升溫。

現(xiàn)在出境游和港澳游的人越來(lái)越多，鐵路在這方面提供了穩(wěn)定的通道，讓想跨國(guó)或者去周邊地區(qū)玩的旅客有更多可靠選擇。鐵路部門(mén)對(duì)客流變化密切跟蹤，通過(guò)12306數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，避免運(yùn)力浪費(fèi)，也減少了旅客等車(chē)的時(shí)間。

購(gòu)票環(huán)節(jié)是大家最關(guān)心的，12306系統(tǒng)這次做了全面升級(jí)。系統(tǒng)擴(kuò)容了余票查詢(xún)等云服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)和應(yīng)對(duì)大流量沖擊的能力都加強(qiáng)了。

鐵路部門(mén)明確提醒，12306官網(wǎng)和手機(jī)App是唯一官方售票渠道，從來(lái)沒(méi)有授權(quán)任何第三方平臺(tái)代售。那些打著加速包、選座費(fèi)名義的額外收費(fèi)，都是不合法的，旅客一定要提高警惕，防止上當(dāng)。

系統(tǒng)還對(duì)異常購(gòu)票行為加強(qiáng)了限制，比如同一賬號(hào)頻繁代購(gòu)別人車(chē)票，或者同一個(gè)支付賬戶(hù)下大量非本人訂單，這些情況都會(huì)被管控，目的是維護(hù)公平的搶票環(huán)境，遏制惡意操作。

票額分配策略也做了優(yōu)化調(diào)整。長(zhǎng)途車(chē)票充足的時(shí)候，部分席位會(huì)分時(shí)段釋放給沿途車(chē)站，這樣既照顧了長(zhǎng)途旅客，也兼顧了中短途需求。所有新增票額會(huì)優(yōu)先配售給已經(jīng)提交候補(bǔ)訂單的旅客，讓提前候補(bǔ)的人有更多機(jī)會(huì)成功。

鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)客流實(shí)時(shí)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，在熱門(mén)方向及時(shí)加開(kāi)列車(chē)或者夜間高鐵，最大限度滿(mǎn)足大家的需求。過(guò)去一些假期里，熱門(mén)車(chē)次票很快搶光的情況，這次通過(guò)這些措施希望能緩解一些。

這些貼心安排，針對(duì)不同人群的特點(diǎn)，盡量讓每個(gè)人都能順利買(mǎi)到合適的車(chē)票。站車(chē)服務(wù)方面，鐵路部門(mén)也會(huì)加強(qiáng)乘降組織和在途保障，主要客運(yùn)大站會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，高峰時(shí)段維持好秩序，確保旅客進(jìn)出站順暢。