4月17日,伊朗與白宮雙雙宣布,具有重要戰略價值的霍爾木茲海峽咽喉要道已“全面開放”。受此消息影響,基準原油價格自3月初以來首次跌破每桶90美元。
伊朗目前仍在強調其對該海峽的控制權。美國總統唐納德·特朗普也堅持表示,美國針對伊朗港口的封鎖行動暫時仍將繼續。
能源與地緣政治分析人士向《財富》雜志指出,這實質上意味著目前幾乎沒有任何改變,市場對上述聲明的反應過于激烈。不過,和平談判似乎確實正在取得顯著進展。
地緣政治與能源咨詢公司“外國報告”副總裁馬特·里德表示,目前該海峽依然處于封閉狀態。
他指出,伊朗方面已經明確釋放信號,表明局勢實際上并未發生改變。伊朗依然要求過往船只聽從其指令。這意味著船只可能需要改變航線,甚至可能需要繳納通行費。
里德補充道:“當伊朗宣稱海峽已經全面開放時,這個說法是帶有附加條件的。”
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盡管周五的局勢顯得撲朔迷離,但里德認為,各方的談判顯然正在取得進展。
“如果局勢能夠取得突破,可能還需要再等上幾天。”里德分析稱,各方顯然正在朝著正確的方向緩慢推進,但前方依然道阻且長。
他進一步強調了石油市場面臨的困境:“只要海峽多封閉一天,市場就會繼續處于供應匱乏的狀態。而就目前而言,海峽依然沒有開放。”
隨著霍爾木茲海峽的封閉,全球約20%的原油、液化天然氣、化肥以及石化產品貿易流被迫中斷。在過去近7個星期里,世界持續承受著有史以來最為嚴重的供應鏈沖擊。
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盡管特朗普宣布該海峽已經“全面開放,準備好恢復商業運營并允許全面通行”,但他同時強調,在和平協議“100%達成”之前,針對伊朗出口的海上封鎖仍將“全面生效并持續執行”。
特朗普表示,由于大部分條款已經談判完畢,這一進程應該會“非常迅速”地完成。他還補充稱,伊朗正在清除海峽內的水雷,不過這一說法尚未得到證實。
能源分析公司“沃泰克薩”的海事風險與情報總監克萊爾·榮格曼指出,4月17日當天,波斯灣的航運交通并未出現明顯的即時變化。
她分析認為:“從實際操作層面來看,這很可能意味著船東、租船人以及保險公司在改變航行決策之前,依然希望能夠獲得更加明確的運營指引。”
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德國海運企業赫伯羅特目前仍有6艘船只滯留在波斯灣。該公司發言人尼爾斯·豪普特在電子郵件中透露,公司的危機處理委員會正在召開會議,試圖評估何時才能安全穿過該海峽。
就目前而言,這些船只依然處于原地待命的狀態。
豪普特表示:“我們這邊仍有一些懸而未決的問題,但這些問題可能會在未來24小時內得到解決。對于通行而言,最首要的任務是確保船員、船只以及客戶貨物的安全。”
他進一步說明:“如果所有未決問題都能得到妥善處理,例如保險理賠范圍、伊朗政府或軍方關于具體通行海上走廊的明確指令,以及船只駛離的先后順序等,我們當然希望能夠盡快通過海峽。”
同樣地,挪威船東協會也表示,目前這種脆弱的局勢“依然未能得到解決”。關于水雷威脅、伊朗方面提出的附加條件指令以及保險等諸多問題,目前仍不明朗。
外界分析認為,4月16日宣布的以色列與黎巴嫩停火協議,似乎是促使美國與伊朗在潛在協議上拉近距離的關鍵一步。伊朗此前已劃下紅線,堅決反對以色列繼續轟炸黎巴嫩。
雖然特朗普聲稱霍爾木茲海峽的重新開放與黎巴嫩局勢無關,但他隨后在社交媒體上補充道:“以色列將不會再轟炸黎巴嫩。美利堅合眾國已經禁止他們這樣做。適可而止吧!”
馬特·里德目前預測,各方最快可能會在本周末達成一項臨時性的和平協議,而非更為深入的永久性協議。
“好消息是,我們正在朝著正確的方向前進。壞消息則是,我們至今尚未取得實質性的突破。”里德分析指出。
他認為:“我們可能會看到伊朗放松對通過海峽的交通管控,但他們顯然不希望過早放棄手中的籌碼。”
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