等不到特朗普訪華了，美國提前對華攤牌：要求秘魯把中國趕出港口

美國施壓秘魯，錢凱港合作何去何從

之前還傳特朗普可能訪華，結果沒等消息落地，美國就先動了手。

這次沒直接針對我們，而是找了秘魯，明確要求對方把中國從錢凱港趕出去。

錢凱港是中秘合作的項目，對雙方都有好處，美國這波操作來得很突然。

明明是人家兩國的合作，美國卻強行插手，不愿看到中國和拉美走得太近。

秘魯會守住自身利益，錢凱港帶來的實際好處，讓其不會為討好美國放棄發展機會。

錢凱港是中國和秘魯一起建的“一帶一路”重點項目，就在秘魯首都利馬北邊80公里的地方，是個天然的深水港，2024年11月正式開港運營。

這個港口一期建了4個碼頭泊位，能停下超大的集裝箱船，近期每年能處理100萬標準箱的貨物，以后還能增加到150萬標準箱，主要就是幫著亞洲和拉美之間運貨，更方便快捷。

錢凱港給秘魯帶來了很多好處，港口里99%的員工都是當地人，直接給當地創造了1300多個工作崗位，還間接帶動了8000多個崗位，中國還幫助培訓當地員工，教他們怎么操作港口的設備，到現在已經有600多人參加過培訓了。

以前錢凱就是個不起眼的小漁港，沒什么發展，自從建了這個港口，周邊的飯店、酒店、做生意的都多了起來，當地人的收入也明顯提高了。

錢凱港還縮短了中國和秘魯之間運貨的時間，秘魯的藍莓、牛油果運到上海，以前要40多天，現在只要23天，能省20%以上的運費。

中國的新能源汽車運到利馬，也能少走7天，不管是秘魯的商家還是中國的企業，都能少花錢。

這個港口還能帶動巴西、玻利維亞等周邊國家的貨物出口到亞洲，幫秘魯成為南美洲的物流中心。

美國見不得中國和秘魯合作得這么好，4月16號，美國眾議院一個負責西半球事務的小組開了聽證會。

小組主席薩爾扎直接要求秘魯下一屆政府重新查錢凱港這個項目，甚至讓他們收回港口的經營權，還亂造謠，說這個純做生意的港口能軍民兩用，是“西半球的軍事威脅”。

美國國務院相關官員也跟著造謠，說中國運營的這個港口不受秘魯政府管，美國駐秘魯的大使還放狠話威脅，說要是秘魯不配合，損害了美國的利益，特朗普政府就會用各種辦法“維護安全”，逼著秘魯停止和中國在錢凱港的合作。

中遠海運已經說清楚了，錢凱港是私人資本建的，中國只拿到了運營權，港口的土地和管理權都是秘魯的，和主權沒關系，中國外交部也駁斥了美國的造謠和干涉行為。

美國一直把拉美當成自己的地盤，不允許別的國家插手，去年美國發布的國家安全戰略里，明確說西半球是他們的核心利益區。

今年3月還在邁阿密開了“美洲之盾”峰會，表面上是打擊販毒和跨國犯罪，實際上是為了鞏固自己在拉美的地位，更好地控制這些國家。

之前美國就逼著巴拿馬收回了中資運營的港口，這次又給秘魯施壓，就是怕中國在拉美站穩腳跟，打破他們的霸權。

美國自己的港口搞得一塌糊涂，設施又老又舊，效率也低，不專心搞好自己的港口，反倒天天想著破壞別人的合作，現在秘魯是過渡政府，要到7月份結束任期，美國就想趁著這個權力交接的空檔，給秘魯施壓。

秘魯的總統和交通部長都表了態，說秘魯是主權國家，錢凱港就是個純粹做生意的項目，管理權一直都在秘魯手里，不會受美國的影響。

2025年秘魯的貨物出口量創了歷史最高，其中對中國的出口增長了30%還多，這中間錢凱港幫了很大的忙。

秘魯還出臺了私營經濟特區的稅收優惠政策，前5年給特區里的企業免所得稅，就是想靠著錢凱港，吸引更多亞洲的投資，帶動本國經濟轉型，要是放棄錢凱港，就等于放棄了發展機會，秘魯的政府和老百姓都不會同意。

美國內部在對華政策上意見不統一，就算他真的來了中國，也談不出什么實際的東西。

美國逼著秘魯把中國趕走，也擋不住中國和秘魯的合作，中國的發展，靠的是自己努力，靠的是和其他國家好好合作、互相受益，錢凱港就是最好的例子。

秘魯會根據自己的國家利益和老百姓的好日子做決定，不會被美國的施壓嚇住。

錢凱港會一直給兩國人民帶來好處，美國搞霸權那一套，最后只會搬起石頭砸自己的腳。