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網易汽車3月28日報道 3月27日，深藍汽車第一百萬臺深藍原力超集電驅下線，深藍汽車董事長鄧承浩預告新一代原力超集電驅即將實現量產，其系統總成工況效率將達到94.13%，功率密度≥4.25kW/kg。
在長安汽車新能源品牌體系中，深藍汽車被定義為“高質量發展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”。正是基于這樣的戰略定位，深藍汽車成為長安汽車新能源“香格里拉”計劃的探索者，開啟了電驅研發之路。
從草圖到歷時五年在-40℃的漠河鉆研微核高頻脈沖加熱技術，再到如今量產規模逾百萬，深藍汽車打造出三合一電驅、原力超集電驅1.0、原力超集電驅2.0（800V）、原力超集電驅2.0（500V）、新一代原力超集電驅等一代又一代跨越時代的電驅產品。
憑借在電動化和智能化技術領域扎下的牢靠基石，深藍汽車已成為行業高質量發展的引領者、推動者。2025年，深藍汽車向行業宣布開源“電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群（112項）”和“微核高頻脈沖加熱技術專利群（50項）”，并將產品開源給行業，幫助更多新能源車用戶解決最關心的低溫難題，續航焦慮，新能源車自燃、爆燃等熱失控安全事故問題。
深藍汽車不斷攻克技術壁壘，歷經多代電驅研發，帶給用戶超級省、超級爽、超級靜謐、超級安全的全新價值體驗。
超級省，續航加碼，多覽一方風景。采用“X-PIN”超短端部電機繞組技術，使軸向高度比行業主流的Hair Pin降低16%，電驅尺寸更小，效率更高；運用全球量產最薄超薄低損定轉子硅鋼片，確保硅鋼片里的鐵損最小；搭載全球首發量產微核高頻脈沖加熱技術，-30℃低溫下，整車動力性能提升55%，充電時間縮短30%，冬季用車更順心。
超級爽，200km/h超高速持續行駛速度不衰減。搭載全球同級首發“三V”電機磁鋼技術，較行業主流“雙V”結構在同體積下動力更強勁；搭載“向心式”直瀑油冷技術，通過360度環形散熱，保障功率特性穩定輸出。在以上創新技術加持下，實現同級量產多合一最高功率密度2.67kW/kg。
超級靜謐，同級多合一電驅總成NVH第一，一米聲壓級＜74dB。行業首發A-SPEC?（主動諧波注入技術），通過注入固定階次的諧波電流，抵消電機本體或逆變器產生的諧波轉矩/磁鏈脈動，實現低轉矩脈動、低噪聲運行。這一技術如同給電機戴上了“降噪耳機”，使主階次噪聲峰值降低12分貝。
超級安全，不打滑，不甩尾，不拋錨。應用行業領先的自研DMC動態扭矩分配技術，使整車低附穩定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動力性提升40%，起步不打滑，過彎不甩尾。同時，搭載轉子位置冗余控制技術，保障車輛在電機旋變故障下，最高仍能以92km/h的車速行駛至安全區域，避免在高速路上“趴窩”出現二次傷害。
在技術不斷迭代的同時，深藍汽車始終以遠超行業標準的嚴苛驗證體系測試電驅產品，不僅成功通過60萬公里的超長總成可靠性加速耐久驗證，在實際場景中，經過51.2萬公里用戶工況后，性能依舊在線。與此同時，深藍汽車還堅定踐行長期主義的研發投入，每年投入不低于銷售收入的10%，并計劃在2030年前累計投入超1000億元。
本文來源：網易汽車
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