滇中引水昆明2標龍慶隧洞進口至龍1號支洞上游段主洞順利貫通

9月29日，伴隨著最后一聲炮響，由中鐵一局承建的滇中引水昆明2標項目部龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段主洞提前259天實現貫通，標志著項目又一關鍵節點取得突破性進展。下午，云南省滇中引水建設管理局長劉加喜、滇中引水公司常務副總經理何劍英、中鐵開投滇中引水項目總指揮部指揮長李少利、副指揮長王占宇、劉萬林，建管局各部室負責人、昆明分局局長王明潤、監理、設計、昆明段施工1-7標項目負責人等領導近40余人參加了在隧洞內舉行的貫通儀式。

據悉，龍慶隧洞全長11217米，位于昆明市五華區、富民縣境內，其中，中鐵一局昆明2標承擔龍慶隧洞前段9217米的施工任務，此次貫通的龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段全長4833.166米。

龍慶隧洞進口為項目最長掘進隧洞工程，長達3678.3米，在長距離掘進過程中，面臨著通風排煙困難、施工作業效率低、工序銜接組織難、物料組織運輸距離長、行車調度效率低等問題。為改善洞內通風情況，項目在采用大直徑風筒和大功率局扇增加供風量，保證了洞內空氣質量達標。同時，通過增加人員和設備，加強施工組織協調，靈活進行物料供應和行車管理，充分保障了隧洞施工的順利推進。

龍慶1號支洞為單口雙工作面隧洞，隧洞穿越斷層，面臨軟巖大變形、涌水兩大困難。據項目經理段良軍介紹，為克服軟巖大變形難題，項目采取“短進尺、弱爆破、少擾動、早封閉、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則進行開挖支護，視情況采用“環形開挖預留核心土”、微臺階法、人工開挖等工法，重點對掌子面進行掛網噴混凝土封閉、系統錨桿、臨時仰拱、管棚支護措施。除了軟巖大變形外，涌水又是龍慶1號支洞上游施工的又一棘手問題。“上游部分洞段涌水量較大，導致噴射混凝土難以附著在作業面上，為了解決這個難題，我們疏堵結合、以排為主，增加排水設施數量的同時提高排水設施的利用率，有效緩解了涌水對施工的影響。”技術主管劉復生說道。

中鐵一局承建滇中引水昆明2標項目部總干渠全長13.71km，主體工程包括“三隧洞一渡槽一暗涵”，龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段主洞貫通是繼盛家塘隧洞之后的第二個隧洞貫通節點。作為滇中引水工程中的一段，工程建成后，可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區，緩解滇中地區城鎮生產生活用水矛盾，改善區內河道和湖泊生態及水環境狀況，將有力促進云南經濟社會可持續發展，助推“十四五”規劃目標和2035遠景目標的實現。（羅祥練 龐大俊 馮世一）