別克E4上市頂配價(jià)還不及modelY入門(mén)版特斯拉不降價(jià)還啷個(gè)玩

6月19日，上汽通用別克高檔純電轎跑SUV ELECTRA E4/E4 GS正式上市，新車(chē)是上汽通用Ultium奧特能平臺(tái)下繼別克Electra E5后的第二款純電車(chē)型，共推4個(gè)版本，售價(jià)18.99萬(wàn)-25.99萬(wàn)。相比別克Electra E5，新車(chē)軸距完全相同，售價(jià)卻便宜了近2萬(wàn)，并且有著更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀。

外觀方面，別克Electra E4繼承了Electra-X概念車(chē)的神韻，采用了別克全新的PURE Design設(shè)計(jì)理念，整車(chē)線條看起來(lái)極具圓潤(rùn)動(dòng)感。新車(chē)前臉采用了大尺寸封閉式格柵，與別克E5不同的是內(nèi)部改為了三段式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色橫條飾板填充和獠牙狀鍍鉻點(diǎn)綴，顯得更加運(yùn)動(dòng)年輕。新車(chē)?yán)w細(xì)的大燈造型則與別克E5如出一轍，狹長(zhǎng)犀利，但不同的是，新車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)低趴俯沖，配合引擎蓋上的肌肉筋線，更具視覺(jué)張力。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的溜背式造型，流暢的背脊線條配合尾部俊俏的鯊魚(yú)鰭天線和上揚(yáng)的擾流板，營(yíng)造出轎跑式SUV流暢華麗的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車(chē)還采用了隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪圈。其官方風(fēng)阻僅為0.287Cd。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4818/1912/1580mm（GS版本為1581mm），軸距為2954mm，定位為中大型高檔純電轎跑SUV。相比同為美系的特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） ，可以看出別克Electra E4有著更長(zhǎng)的車(chē)身和軸距。尤其是接近3m的超長(zhǎng)軸距，可以預(yù)見(jiàn)其乘員空間會(huì)很寬裕。

車(chē)身尾部，最搶眼的就是新車(chē)貫穿式流光飛翼尾燈造型，搭配尾部俊俏的雙擾流板設(shè)計(jì)，以及尾部下方厚實(shí)的熏黑后包圍，打造了飽滿而又有時(shí)尚感的年輕一面，整體非常耐看。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了與E5基本一致的別克家族全新一代VCS智能座艙，線條流暢簡(jiǎn)約。中控臺(tái)配備了超大的30英寸一體弧面6K雙聯(lián)屏，有著不錯(cuò)的科技感。該屏搭載了高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片和別克eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，功能支持主流在線音頻/視頻服務(wù)、語(yǔ)音、無(wú)線CarPlay等，操作上也能夠保障流暢的交互體驗(yàn)。

據(jù)悉，新車(chē)還會(huì)提供5種內(nèi)飾配色方案以及121色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈，再加上貫穿整個(gè)臺(tái)面的藍(lán)紫色數(shù)字漸變飾板，營(yíng)造出時(shí)尚年輕、富有未來(lái)感的一面。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版3款車(chē)型搭載的前置單電機(jī)，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩330 N·m，配備容量為65kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程530km；GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用了前永磁同步、后感應(yīng)異步雙電機(jī)布局，其最大功率211kW（287Ps），最大扭矩465N·m，配備容量為79.7kWh的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程620km。

之前，我們參考售價(jià)20.89萬(wàn)-27.89萬(wàn)的別克ELECTRA E5，預(yù)估軸距相同、設(shè)計(jì)更為時(shí)尚靚麗的別克Electra E4售價(jià)，常規(guī)作法大致會(huì)落在21萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，跟E5形成一個(gè)互為補(bǔ)充、覆蓋更廣的價(jià)格梯隊(duì)。非常規(guī)作法就是大幅讓利，跟同為美系、已先入為主的特斯拉model Y構(gòu)成價(jià)格沖擊，以博得以后的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

此次上市，別克Electra E4把售價(jià)定在了18.99萬(wàn)-25.99萬(wàn)區(qū)間，可以看出別克的這步棋走得非常大膽，其售價(jià)相比自家兄弟別克Electra E5便宜了近2萬(wàn)，相比特斯拉model Y更是誠(chéng)意滿滿。目前，特斯拉model Y在國(guó)內(nèi)的官方指導(dǎo)價(jià)為26.39萬(wàn)-36.39萬(wàn)，也就是說(shuō)，別克Electra E4的頂配售價(jià)還不及特斯拉model Y的入門(mén)版，而通過(guò)對(duì)比兩款車(chē)型，可以發(fā)現(xiàn)別克Electra E4不管是動(dòng)力性能，還是續(xù)航里程，抑或是車(chē)身尺寸，都對(duì)特斯拉model Y形成了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

在美國(guó)純電領(lǐng)域，百年老店通用汽車(chē)雖貴為美系電動(dòng)化先驅(qū)，但卻起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集，目前僅占6%左右的市場(chǎng)份額。而美系造車(chē)新勢(shì)力特斯拉，目前已占據(jù)近70%的市場(chǎng)份額，早已將這家百年老店、原來(lái)的市場(chǎng)老大掀翻在地。

所以，對(duì)有著“超級(jí)瑪麗”稱(chēng)號(hào)的通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）來(lái)說(shuō)，是可忍，孰不可忍！這是一口必出的惡氣。

實(shí)際上，早在2022年初，“超級(jí)瑪麗”就曾立下軍令狀：要在2025年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電車(chē)的年產(chǎn)量，最終超過(guò)特斯拉成為美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商。接下來(lái)，這對(duì)美系冤家，少不了一場(chǎng)血雨腥風(fēng)的殊死競(jìng)爭(zhēng)。有關(guān)新車(chē)的更多信息，敬請(qǐng)關(guān)注汽車(chē)瞭望哨跟蹤后續(xù)。