動力下放 配置升級 途昂X 換新上市更具品價比

9月1日，上汽大眾途昂X（參數(shù)丨圖片）換新上市，作為年度改款車型，新車推出的車型由2023款（包括改款）的17種精簡為2024款的5種車型，取消了2023款330TSI（2.0T低功率發(fā)動機(jī)）和前置前驅(qū)版本，全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，入門即為380TSI高功率四驅(qū)豪華版本，廠商起步價也由原380TSI車型的30.50萬下降為28.49萬，相當(dāng)于在配置優(yōu)化升級的情況下，起售價還降低了2.01萬元。

官方同時宣布，目前選購?fù)景篨 2024款，還可享至高5年0利率、車主推新成功各獲1,000元等值V豆等福利，為消費者帶來了更具品價比的全尺寸合資大五座SUV。

外觀方面，新款途昂X延用了現(xiàn)款車型造型設(shè)計，前臉采用了雙層格柵和雙層車燈設(shè)計，上格柵設(shè)計大氣簡約，一條LED燈帶貫穿平直的中網(wǎng)與雙側(cè)大燈相連，大燈也采用了上下雙層+透鏡+LED光源設(shè)計，貫穿式下格柵則與前包圍融為一體，再加上前臉大量的熏黑風(fēng)格設(shè)計，使其整體看上去既有大氣穩(wěn)重之美，又不失時尚運動氣息。

車身側(cè)面，新車魁梧的車身、犀利的線條，以及凸出的輪眉，均展現(xiàn)著新車粗獷雄渾的硬漢氣息。

車身尺寸方面，新車作為上汽大眾旗下的全尺寸豪華大五座SUV，途昂X 2024款對大空間的追求堪稱極致，以超越同級的2980mm超長軸距，搭配5座布局，以及后排座椅多角度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)后排乘客想怎么坐就怎么坐的“座位自由”。同時，途昂X 2024款還以靈活設(shè)計進(jìn)一步延伸空間，如后備箱容積可以從540L拓展至1719L，可適應(yīng)多場景需求。

車身尾部，新車尾燈與裝飾板融為一體，尾燈中間采用了透明化設(shè)計，上部則加裝有貫穿式LED燈帶設(shè)計，尾燈內(nèi)部的3L型矩陣排列設(shè)計更是點睛之筆，將尾部點綴的大氣而絢麗，再加上尾部大尺寸擾流板設(shè)計和同樣運動化的后包圍及雙邊共四出的尾排點綴，將尾部打造的年輕、運動且華麗。

作為年度改款車型，新車在外觀配置上也有很多優(yōu)化提升，比方說新車IQ. Light靈眸矩陣大燈，集成了大燈高度自動調(diào)節(jié)、MDFS智能動態(tài)燈光輔助功等功能，賦予出行更多安全保障。

內(nèi)飾方面，新款途昂X同樣延用了現(xiàn)款車型設(shè)計布局，極具質(zhì)感的內(nèi)飾，搭配全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表+懸浮式12英寸觸控液晶屏、撥片式數(shù)字換擋機(jī)構(gòu)，以及雙層懸浮式儀表臺的X-ray鐳射光束式透光飾條，散發(fā)著時尚潮流的運動氣息。再加上全系標(biāo)配真皮座椅+菱格打孔雙色絎線處理，以及30色格調(diào)環(huán)境氛圍燈、哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)，展現(xiàn)了內(nèi)飾濃郁的豪華氣息。

更重要的是，此次年度改款，新車在科技、舒適性配置上大幅升級，全系采用了IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可通過語音完成導(dǎo)航、聽音樂、車輛控制、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、查看天氣等操作功能，同時新車還升級了科大訊飛語音系統(tǒng)，從而使得日常用語也可以快速識別操控。而新增搭載的Huawei HiCar映射系統(tǒng)，支持華為手機(jī)投屏功能，一鍵投屏于出行途中盡享豐富生動的車內(nèi)娛樂功能。

同時，新車還堅持豪華科技不選裝，以配置升級帶來了30萬級別的滿配體驗。以30.59萬元的380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版為例，其搭載的IQ. Drive智駕管家可達(dá)到L2級別駕駛輔助：Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)，為駕駛?cè)瘫ｑ{護(hù)航，同時解放雙腳即使長途駕駛依舊輕松。再加上IQ. 360全景行車輔助，復(fù)雜的環(huán)境也可輕松應(yīng)對。

再比如新車380TSI四驅(qū)尊崇豪華版和此前熱賣的380TSI四驅(qū)青云限定版的前排座椅，還增加了主動通風(fēng)功能和6向可調(diào)航空睡眠頭枕，即使長途駕駛依舊輕松舒適、狀態(tài)在線。同時，這兩款車型的座椅升級為菱格紋打孔，不僅坐得舒服，而且入眼即奢華。

動力方面，此次年度改款新車最大的變化是取消了2023款330TSI（2.0T低功率發(fā)動機(jī)）和前置前驅(qū)版本，全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，入門即為380TSI高功率四驅(qū)豪華版本。

其2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)（380TSI），最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N.m，匹配7擋雙離合變速箱，有著洶涌澎湃的動力，不管是日常上下班，還是長途出游等各種場景，動力性能都是綽綽有余。

對于有更高動力需求的消費者，上汽大眾還保留了一款530 V6四驅(qū)尊崇版本，其搭載的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩500N.m，有著更加洶涌的動力。值得一提的是，該發(fā)動機(jī)由德國大眾發(fā)動機(jī)之鄉(xiāng)薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)并原裝進(jìn)口，具有雙流道渦輪增壓系統(tǒng)、可關(guān)閉電子水泵等一系列技術(shù)特點，實現(xiàn)了消費者的動力要求，并可享受更多越野駕駛樂趣的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

此次年度換新，途昂X全系標(biāo)配智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了運動、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、雪地、自定義駕駛模式，在釋放極致動力性能的同時，還能應(yīng)付各種復(fù)雜路況，迎來更多詩和遠(yuǎn)方。

更為重要的是新車讓“利”上市，動力配置雙升級，豪華科技不選裝，以更給“利”的價格和更高的品價比，為消費者帶來了更多購車實惠。