大眾汽車與小鵬首款聯合開發車型與眾08正式量產

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網易汽車3月13日報道 大眾汽車集團與小鵬汽車共同宣布，雙方首款聯合開發的電動車型“與眾08”已于今日在大眾安徽工廠正式投產。這是雙方自2023年達成戰略合作以來的首個成果正式落地，歷時僅24個月完成從技術協議簽署到量產的全過程。

與眾08量產啟動儀式

作為大眾品牌全球首款800V高壓SiC平臺全尺寸純電SUV車型，與眾08在延續大眾汽車安全、質量和耐久性標準的同時，深度融合了小鵬汽車在智能網聯領域的技術優勢，搭載800伏高壓SiC平臺、增強版L2級輔助駕駛系統，并支持OTA遠程升級。

與眾08專為中國市場需求打造。車身尺寸5000/1954/1672mm，軸距達到3030mm，尺寸數據上超越小鵬G9。全系標配小鵬VLA智能輔助駕駛系統，智駕算力達1500TOPS算力，可實現“增強版L2級輔助駕駛。作為大眾品牌首款全系搭載驍龍8295P座艙芯片的車型，在車機響應與OTA能力上追平新勢力。三電系統同樣務實，全系搭載寧德時代電池，續航超700公里（CLTC），800V超快充使其在補能效率上對齊當前主流高端純電車型。

與眾08是大眾汽車集團“在中國，為中國”戰略的重要成果。該車由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）主導開發，與小鵬汽車深度協同，在融入本土創新成果的同時，嚴格遵循大眾汽車的質量、安全和駕控標準。

與眾08量產下線

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“三年前我們啟動在華全新發展戰略，如今如今這一戰略的成效正在逐步釋放。這款車型真正實現了在中國開發、為中國打造，深度融合德國工程技術與中國本土創新，將以極具競爭力的定價快速推向市場。以與眾08為代表的車型，是集團堅定邁向‘全球汽車科技領航者’目標的重要一步。”

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德談到：“與眾08是大眾汽車集團在華史上最大規模新能源產品攻勢的重要里程碑。今年我們將以‘中國速度’推進電動化產品落地，平均每兩周就有一款全新電動車型上市。”

大眾汽車集團（中國）首席技術官、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執行官吳博銳、小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬、大眾汽車乘用車品牌中國首席執行官齊澤凱（從左至右）

大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱認為，作為ID. 與眾家族的全新成員，與眾08將成為大眾汽車智能網聯產品攻勢的先鋒力量。

2023年，大眾汽車集團與小鵬汽車達成長期戰略合作，聚焦產品開發與技術創新，聯合打造兩款純電動車型。與眾08是大眾汽車與小鵬汽車聯合開發系列產品的首款車型，雙方合作的第二款車型計劃于2026年內推向市場。

在車型合作基礎上，雙方的技術協同正向更深層次延伸。由VCTC、CARIAD中國攜手小鵬汽車打造的大眾汽車集團在華首個本土區域控制電子電氣架構——CEA（China Electronic Architecture）。

據了解，CEA架構的核心優勢包括將車輛功能整合至幾個高性能區域控制器，減少ECU數量，提升系統集成度；支持功能軟件化定義，實現更靈活的功能部署和OTA升級；深度對接中國本土互聯網生態，支持第三方應用和服務快速接入等等。

作為新一代智能網聯汽車的“智慧大腦”，CEA將應用于大眾汽車品牌全動力類型的國產車型。首款搭載CEA電子電氣架構的車型計劃于今年上市。

與眾08的制造體系依托大眾安徽工廠的數字化生產工藝與大眾汽車集團全球質量標準。

磁懸浮送釘技術

該車型在大眾汽車集團內部率先應用“磁懸浮送釘技術”，通過磁懸浮驅動實現螺栓的自動化輸送與擰緊，以提升懸架、電池包等核心部件的裝配穩定性；同時引入“虛擬精測樣架”（Virtual Meisterbock）車身匹配技術，利用數字化仿真與光學測量對白車身及內外飾件進行虛擬匹配分析，確保整車制造精度的一致性。

車身外觀燈光檢測通道

在質量驗證環節，每臺與眾08在出廠前需完成超過4500個真實使用場景的全功能測試，并對增強版L2級輔助駕駛系統進行強制性功能驗證。

ADAS駕駛輔助攝像頭標定

這套覆蓋研發、生產、測試全流程的管控體系，旨在確保交付車輛符合大眾汽車品牌的安全與可靠性標準。

總裝合裝線

2026年是大眾汽車集團戰略轉型成果加速落地的關鍵一年，計劃推出約20款本土開發的新能源車型。隨著量產車型正式下線，與眾08預計將于上半年上市。