福建
根據福州地鐵集團發布消息，2024年春節期間，福州在建地鐵17個工點千余名建設者堅守施工一線，地鐵2號線東延線有序施工，4個車站主體結構封頂，4個車站正在進行圍護結構施工，1個區間雙線貫通。
福州地鐵2號線東延線作為福州東西走向骨干線的延伸段，覆蓋馬尾主要功能片區，線路全長14.6公里，均為地下敷設。起于洋里站，終于青洲站，設洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站等9個車站。
福州老五區中，鼓樓、臺江、晉安、倉山各自發展、各有特色，馬尾區雖素有“千年古港、百年船政”之稱，但受鼓山阻隔、閩江切分，1982年設區后，相對于四城區似乎偏居閩江下游北岸，和主城區略有距離。
福州地鐵2號線東延線建成后，大大加強馬尾區與福州主城區的聯系，助力馬尾快安片區、馬江片區等重點片區的發展。
對于馬尾區的居民來說，最關鍵的是出行方便許多，來往馬尾和主城區乃至福州大學城區域，多了一個便捷快速的出行方式，鼓山、五一廣場、三坊七巷、萬寶商圈等等不再遙遠，可單線直達。
建成后可實現25分鐘晉安直達馬尾（鼓山站至青洲站），35分鐘福州主城區直達馬尾（南門兜站至青洲站），例如曾經火熱的東江濱區域，似乎也沒那么偏僻了。
根據計劃，福州地鐵2號線東延線一期預計2026年通車，希望一切順利，早日通車。
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