適合年輕人的豪華中型車，配2.0T+10AT，7.3秒破百

在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，用車成本也讓越來越多的消費(fèi)者將購車目光投至到新能源汽車當(dāng)中。但對于傳統(tǒng)的燃油車型而言，也不乏非常多具有實力且性價比很高的二手車，就比如這次淘車的這臺顏值高、動力強(qiáng)的凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車+檢測師全體系學(xué)習(xí)班報名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）

現(xiàn)在的汽車市場實在是太內(nèi)卷了，也確實讓更多年輕消費(fèi)者首選豪華品牌。這次委托淘車的是來自在北京工作的河北粉絲，他馬上就要步入婚姻殿堂，想委托我們淘一臺2023款的CT5，因為BOSE音響是必備選車條件，所以給到的淘車配置必須是2023款CT5 28T豪華版（標(biāo)準(zhǔn)型），同時它也比2022款同配置細(xì)節(jié)配置更加拉滿。

淘車信息：

年款配置：凱迪拉克2023款CT5 28T豪華版（標(biāo)準(zhǔn)型）

登記日期：2023年10月

行駛里程：1萬公里

過戶情況：0

淘車地點：湖北武漢

淘車價格：17.5萬

其實從ATS-L降價開始，對這個品牌已經(jīng)淡泊如水，沒有情緒波動，又愛又恨，但內(nèi)心對于它堅持豪華運(yùn)動還是會抱有一絲敬佩。

淘車這臺CT5是2023款28T豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版），在整個車系中銷量占比較高的車型配置。雖然都知道CT5最值得買的是帶MRC電磁懸掛的頂配，只不過粉絲對于極致駕控沒什么需求，還是更看中外形和品牌，最重要還是性價比。

雖說也上市了挺長一段時間，但現(xiàn)在看到實車并不覺得過時，標(biāo)準(zhǔn)的家族語言不僅具有很強(qiáng)辨識度，還能夠帶來應(yīng)有的豪華感。雖說這款沒有運(yùn)動套件，但與兩側(cè)淚滴式全LED大燈組結(jié)合之后，視覺效果還是頗具兇狠的感覺。

這臺二手車全車原版原漆，一手車未過戶，0出險，黑色貼灰色膜，基本主打的就是一個新車怎么樣它就怎么樣。據(jù)說在廣東打工的原車主被友女卡刷了50萬，現(xiàn)在落得賣車還債。

動力應(yīng)該是凱迪拉克CT5的一大亮點，因為甭管選擇低配還是高配，你都可以體驗到2.0T+10AT這一動力組合，這也是通用集團(tuán)最常見的一套動力組合，可靠性無需多言。

LSY 2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大237匹馬力、350牛米扭矩。不知道環(huán)保法規(guī)是不是借口，反正ATS上 279匹馬力、400牛米扭矩的LTG發(fā)動機(jī)是一去不復(fù)返了，那才能叫高功率！

10年前通用的變速箱非常拉胯，頓挫、愚笨、傳動效率差等等。它僅有的優(yōu)點，估計只剩“能開”。這幾年隨著不斷投入經(jīng)費(fèi)研發(fā)，通用的變速箱逐漸變好。盡管不能說躋身第一梯隊，但也差不了多少。代號“10L60”的變速箱最高能承受600牛米的扭矩，放在350牛米的CT5上算是大材小用，畢竟本來是為了CT4-V所準(zhǔn)備的。

可以帶來7.3秒百公里加速體驗，足以滿足對性能的較高要求。而且油耗表現(xiàn)也比較出人意料，市區(qū)內(nèi)就是2.0T排量的正常范圍，高速上比雙離合也差不多少，畢竟是10AT，120km/h的時速下也能將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右。

作為一款豪華中型車，凱迪拉克CT5的身材屬于是很勻稱，從具體數(shù)據(jù)來看，4924*1883*1445mm的長寬高和2947mm軸距，相比A4L、3系顯然是各有千秋。比如說軸距可能談不上同級最佳，但是車長基本沒有對手，畢竟這個級別的車型很少有超過4.9米車長，再配合寬度優(yōu)勢，整車看起來還是非常霸氣。

尾部設(shè)計則是和車頭風(fēng)格呼應(yīng)，比如說尾燈組很容易看出與前大燈組造型一致，細(xì)長的LED光帶應(yīng)用使得夜晚點亮后具有較高辨識度。而且凱迪拉克CT5還在采用貨真價實的雙出排氣布局，這在當(dāng)下已經(jīng)很少見了，有些車型僅是裝飾效果，有些車型干脆直接省去，所以凱迪拉克CT5還是很有誠意。

進(jìn)入車內(nèi)之后，凱迪拉克CT5的中控臺設(shè)計依舊是濃濃美式豪華風(fēng)格，想要科技感還真不太現(xiàn)實，因為它沒有大尺寸中控液晶屏，包括一些實體按鍵也沒有被取消，所以各位需要接受這個短板。不過實用性沒得挑。

中控屏尺寸不大可是操作功能齊全，流暢度也沒啥問題，支持CarPlay和語音識別，配合12英寸全液晶儀表，最起碼在科技氛圍營造上不會掉隊，尤其是當(dāng)你真正坐在車?yán)飼r，感覺比很多雙聯(lián)屏設(shè)計更協(xié)調(diào)更美觀。

功能配置方面還是挺齊全，也盡可能給你當(dāng)下主流的駕乘體驗，比如說主動剎車、前方碰撞預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置是標(biāo)配，高配車型達(dá)到L2級自動駕駛水準(zhǔn)。

全車無鑰匙進(jìn)入、主動閉合式進(jìn)氣格柵、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、自動防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅多向電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)、氛圍燈等諸多實用性配置也是標(biāo)配，這比A4L和3系厚道太多了，粉絲最需要的BOSE音響也沒有落下。

至于說乘坐感受，因為尺寸表現(xiàn)不錯，因為車內(nèi)空間還是比較寬敞，不過后排座椅沒有前排那么厚實，且頭部余量不算出色，對女性和兒童來說會更友好，所以滿足一家四口出行也沒壓力。

其實凱迪拉克也很不容易的，在豪華品牌世界里雖然拼不過奔馳寶馬奧迪，但它一直以自己的方式倔強(qiáng)地占據(jù)著一席之地。這種精神值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。現(xiàn)在的凱迪拉克，仿佛也不再是曾經(jīng)那個拉爆性能的凱迪拉克。時代一直在演進(jìn)，再快的車，也已經(jīng)追不上曾經(jīng)的我們了。

所以說凱迪拉克CT5既有豪華血統(tǒng)，還能帶來豐富的配置體驗，再加上這個不錯的顏值，如果你正想買一輛較為運(yùn)動的中型二手車，或許可以考慮一下這款凱迪拉克CT5。