海豹06GT上市，比亞迪殺入GT賽道，并撤回了高端豪華兩個(gè)關(guān)鍵詞

比亞迪在行業(yè)內(nèi)曾有“車(chē)圈攪屎棍”的雅號(hào)，往好聽(tīng)了說(shuō)是顛覆行業(yè)，改寫(xiě)格局，往不好聽(tīng)了說(shuō)，那是上桌就打包，也不管別人動(dòng)不動(dòng)筷，讓競(jìng)爭(zhēng)者恨得牙根癢癢。7.98萬(wàn)的秦PLUS和驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片）如是，9.98萬(wàn)的秦L和海豹06亦如是。消費(fèi)者的確得到了實(shí)惠，可是從友商的角度看，這屬于損人不利己——價(jià)格定這么低，我們沒(méi)飯吃，你利潤(rùn)不也下滑嗎？

比亞迪的這種攪局行為，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上。很多人可能都沒(méi)意識(shí)到，奉行了二十多年的汽車(chē)價(jià)值體系，其實(shí)就是比亞迪帶頭打破的。我們想想，過(guò)去汽車(chē)的檔次是如何劃分的？主要是看動(dòng)力。因?yàn)樵谌加蛙?chē)時(shí)代，想要高動(dòng)力就需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，制作工藝復(fù)雜，使用成本高（費(fèi)油）正好符合豪華的邏輯——為了性能不惜代價(jià)。而比亞迪在10年前推出了零百5.9秒的秦，而后推出了零百4.9秒的唐，十幾二十萬(wàn)的車(chē)可以媲美百萬(wàn)豪車(chē)的性能。于是一點(diǎn)點(diǎn)的，車(chē)輛的動(dòng)力性能開(kāi)始不值錢(qián)了，豪車(chē)走上了靠車(chē)標(biāo)豪華的不歸路。

還有個(gè)小故事挺有意思的，比亞迪首創(chuàng)的NFC車(chē)鑰匙，據(jù)傳當(dāng)時(shí)的研討會(huì)上，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人是這樣說(shuō)服公司高層的：我們參加聚會(huì)時(shí)經(jīng)常遇到這樣的情況，你坐下之后掏出把奔馳的車(chē)鑰匙，扔在桌面上，我掏出個(gè)路虎，他掏出個(gè)保時(shí)捷……都看似隨意，實(shí)則博弈。而我們的NFC功能是可以完全替代車(chē)鑰匙，這項(xiàng)技術(shù)普及之后，你再掏出個(gè)豪車(chē)的鑰匙扔在桌上就顯得刻意了，而且會(huì)讓人覺(jué)得很LOW……據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)公司幾位高層相視而笑，繼而變成哈哈大笑，場(chǎng)面一度失控。

這顯然是用技術(shù)對(duì)炫富行為的最好反擊。其實(shí)比亞迪一直在做的就是這樣的事情，所謂技術(shù)平權(quán)，就是讓更多人享受到技術(shù)帶來(lái)的紅利，讓一些過(guò)去有錢(qián)人專屬的極致體驗(yàn)，飛入尋常百姓家。而現(xiàn)在，比亞迪殺入了GT這個(gè)賽道。AMG GT、寶馬6系GT、邁凱倫GT，乃至賓利歐陸GT都眼前一黑。

所謂GT車(chē)型，本意是指豪華旅行車(chē)，因?yàn)橥ǔ４钶d大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也經(jīng)常出沒(méi)于賽道，逐漸成了性能車(chē)的代名詞。后來(lái)還衍生出必須2門(mén)，四座之類的要求，這顯然就更加小眾了。

從兩門(mén)四座這個(gè)要求來(lái)看，海豹06GT并非真正的GT車(chē)型（6系GT也不是兩門(mén)），不過(guò)人家發(fā)布會(huì)上說(shuō)的也挺明白——GT一下。官方定義這是一款潮趣智能GT轎車(chē)，與嚴(yán)格意義上的GT車(chē)型不同，當(dāng)然，也并非是簡(jiǎn)單的兩廂中型轎車(chē)。個(gè)人認(rèn)為這是一款具備一定可玩性，又兼顧家用，適合年輕人的轎車(chē)。在家用車(chē)的基礎(chǔ)上“GT一下”，相較兩門(mén)的GT車(chē)型更加大眾化。

比亞迪新車(chē)上市必然是圈內(nèi)熱點(diǎn)，第一時(shí)間就有質(zhì)疑聲來(lái)了。比如說(shuō)什么小鵬Mona m03才11.98萬(wàn)，比亞迪已經(jīng)沒(méi)有性價(jià)比了。MONA m03確實(shí)性價(jià)比很高，但和海豹06GT完全是不同的車(chē)型。MONA 03前麥弗遜后板懸，和秦PLUS一樣主打家用，和操控不沾邊。

而且純電車(chē)型，光看續(xù)航、尺寸就太外行了。海豹06GT是基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，從平臺(tái)先進(jìn)性上來(lái)看，甚至要高于級(jí)別更高的唐、漢。搭載了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，十二合一電驅(qū)系統(tǒng)，800V高壓平臺(tái)，搭載升壓快充，升流快充，還有智能末端快充。相較于只能在超充樁上實(shí)現(xiàn)的高壓快充，比亞迪的特點(diǎn)是不挑樁，而且都能跑慢充電樁的上限。

實(shí)際上海豹06GT屬于開(kāi)辟了一個(gè)新的賽道，在家用車(chē)的賽道上，略微朝GT性能車(chē)的方向上略微偏轉(zhuǎn)了一下，兼顧了年輕人的“既要”和“又要”。從這個(gè)角度上看，它的定位也是很明確的——海豹06GT具備純電家用轎車(chē)的全部功能，后備箱空間也更大，除此之外，“GT”了一下，兼顧了駕駛樂(lè)趣，提供了一部分玩具屬性。最為關(guān)鍵的是，它拉低了“玩車(chē)”的成本，一款車(chē)，玩具屬性，工具屬性兼?zhèn)洹?/p>

這很比亞迪，一款海豹06GT，讓GT車(chē)型不再高不可攀，同時(shí)也撕下GT高冷的外衣，摒棄所謂的高端豪華，讓年輕人觸手可及。