西安開啟“緩堵保暢行動”，一大批擁堵路段“微改造”優化

在全市堵點路段微改造提升計劃中，全是擁堵路段將在持續優化改造后，進一步提提升西安城市交通效率。

隨著2024年重點堵點路段通車，2025年新一輪道路優化微改造大潮開啟。

通車：城東2.5環全線貫通

3月31日，歷史三年修建的幸福路北延伸工程南北主線正式通車，打通“隔站相望”的幸福路和廣運潭路，將通行時間從20分鐘縮短至3分鐘。

作為西安“七橫十縱”快速路網重要路段，幸福路北延伸工程南起華清東路，北至礦山路，雙向6車道，全長1.51公里，包含1條主線、6條匝道及1條地下綜合管廊，主線橋梁全長825米。也被看做是城東2.5環的重要路段。

在以往隴海鐵路和高架快速干道的分隔，幸福路向北止于華清東路，與廣運潭大道之間是“斷頭路”致使東2.5環北部路段嚴重擁堵，并擁享東二環常態化擁堵。

此次2.5環北段幸福路北延伸工程南北線通車，不僅打通了城東2.5環“路梗”，還將對疏通東二環交通壓力，對于周邊居住人群而言，從此告別“隔站相望”繞路，可謂是皆大歡喜。

微改造：新一輪道路優化開始

在這幾年城市更新戰略加速推進下，基于西安構建特大城市轉型發展，西安拉開了主城道路微改造大幕。

僅2024年西安全市共完成中心城區微改造108條，使得城墻內通行效率提升55，城墻至二環內之間通行效率提升5-10%，二環到三環之間通行效率提升15-20%，全市平均通行效率提升15%左右，對緩堵保暢起到了積極作用。

進入2025年，隨著新一輪道路微改造進行，在優化城市道路改造方面依然進入2.0時代。根據目前已發布的西安城市道路改造計劃，今年還將有一大批改造道路建成通車。

西南二環立交交通優化工程，正在施工。

重點修建西南二環蓮湖區與高新銜接處的西二環與昆明路立交四條轉向匝道，拓寬西二環昆明路至豐鎬西路主線橋，新建西二環豐鎬西路北側上下橋匝道。工程南起南二環與桃園南路交叉口，北至西二環與大慶路交叉口，全長3.49Km。

雁塔路立交交通優化工程，正在施工。

重點對碑林區與雁塔區的銜接處的雁塔路立交二層鏤空區域加“蓋板”，改造立交輔道實現十字燈控交叉口交通管理；太乙路立交主線橋拼寬，同時對立交周邊二環路、雁塔北路、建設路進行微改造系統治理。工程涉及二環路、雁塔北路、建設路等3條道路。

二環9個堵點優化工程，4月開工。

在2024年完成二環路11個堵點提升改造后，今年又將對9個堵點進行改造提升。

主要涉及東二環（建工路-長樂路）路段、金花隧道節點、景云路節點、渭濱街節點、文景路-明光路節點、開遠門橋終點至大興路立交起點段、高新四路節點、白沙路節點、太白路立交節點，通過主、輔道路改造，全面提升二環路通行效率。

三環路47個堵點，4月啟動招標。

同樣在2024年對三環路部分路段進行改造提升后，今年還將對47個堵點進行微改造升級，進一步提升城市主干道環線三環路的通行效率，大幅度促進緩堵保暢推進。

根據最新發布的三環路堵點改造提升計劃，將于4月份進行正式招標，待招標結束后將正式開工建設。

三條主干道延伸線，已經在招標。

幸福路南段工程：長鳴路-幸福路（南起南三環，北至礦山路段）、華清路延伸段工程：華清路（西起環城東路，經東城大道，東至東三環段）、廣運潭大道延伸線工程（南起礦山路北至尚稷路段）進行優化改造招標已經開始，招標結束即開始施工。

除此之外，電視塔盤道的斷頭路丈八東路與雁展路已經改造完成通車，也標志著主城中軸線長安路-未央路微改造系統治理工程全面完成。

由此可見，隨著新一輪道路改造結束后，西安主城的擁堵現狀將會得到大幅改善。