數智化賦能，綠色貨運發展 | 中國綠色貨運發展大會?交通物流數據科技峰會成功召開！

5 月 22 - 23 日，由中國 交通運輸協會物流樞紐分會 主辦 ， 交通運輸部規劃研究院、交通運輸部 水運科學研究院 支持， 坤浪科技（上海）有限公司、智旦運寶寶（福建）科技有限公司 協辦 ，中國公路車輛機械有限公司、北京云商數字科技有限公司共同承辦的 “ 202 5中國 綠色貨運發展大會”在福州應時召開！

大會凝聚全國綠色貨運“政協企、產創研” 行業頭部力量，圍繞數智化裝備技術賦能綠色貨運智慧低碳轉型、綠色貨運賦能交通物流降本提質增效兩大議題，共研公路貨運、鐵路貨運、內河水運等城際運輸、城市配送、城鄉物流跨方式銜接、跨區域聯動和跨領域多種運輸模式下，綠色貨運從單點聯動邁向智慧化系統集成創新政策任務部署的新機遇與新挑戰，多維視角展示行業高質量低碳運行實踐和企業數智發展的新方案，深度探討綠色貨運營運模式創新的效能提升與智能科技應用的新成效，協同推進綠色貨運行業數智化發展。

22日下午，以“數智化賦能，綠色貨運發展”為主題的“2025中國綠色貨運發展大會?交通物流數據科技峰會”同期舉辦。峰會由中國交協物流樞紐分會副秘書長、交通運輸部水運科學研究院物流中心副主任杜利楠主持，數百名業界同仁齊聚一堂，共同研討中國綠色貨運數智化發展的新方案、新成果、新合作。

杜利楠

中國交協物流樞紐分會副秘書長

交通運輸部水運科學研究院物流中心副主任

徐士偉 廣州市交通規劃研究院有限公司副總經理

廣州市交通規劃研究院有限公司副總經理徐士偉帶來了《多源數據驅動的貨運物流監測平臺研發與應用》主題分享。隨著大數據、車聯網、人工智能等技術應用，多源高精時空數據與貨運融合發展已成為智能貨運物流監測技術研發的新手段，推動貨運物流從“小樣本+局部管控”向“大數據+全網監控”的方向變革。多源數據驅動的貨運物流監測平臺研發與應用為政府科學決策與監督管理提供技術支撐，也可為企業降低物流成本、提升經營效益、推動產業園區落地提供技術服務。

李 坤 浙江四港聯動發展有限公司副總經理

浙江四港聯動發展有限公司副總經理李坤以《“一網智聯”數智服務提質助力多式聯運降本增效》為主題，分享了浙江四港聯動公司助力現代交通物流降本提質增效的示范案例。“四港”聯動“一網智聯”致力于為行業提供多式聯運統一服務門戶，通過重塑數據交互標準、重構系統操作流程、重造應用場景功能，推動多式聯運“一單制”發展。提升業務對接效率與多式聯運服務能力，推動港口服務點向內陸網點延伸，打造“海陸空”多種聯運方式融合的網絡化物流運輸體系，推動從訂艙到港口出運一站式全流程數字服務，實現“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報關、一站聯運、一路可視”。未來，“四港”云平臺將持續提升創新力、拓展力、影響力，為行業提供更全面、更專業、更優質的供應鏈服務，助力交通物流降本提質增效。

林 穎 福州港務集團有限公司生產經營部副經理

福州港務集團有限公司生產經營部副經理林穎帶來了《智慧物流鏈?綠色新航程》主題分享。她介紹到，福州港務集團業務遍及福州港和湄洲灣港的六個港區，投產運營40個泊位，5萬噸級及以上深水泊位13個，2024年貨物吞吐量約1.39億噸、集裝箱吞吐量324萬標箱，“十四五”期間累計完成投資61億元。納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目共計5個，計劃總投資6.46億元，已完成投資5.41億元，共獲批第一批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈獎補資金4200萬元。集團認真落實交通物流降本提質增效、安全綠色發展重點工作要求，推進貨運綠色智慧低碳轉型高質量發展，搭建福州港智慧港平臺項目，實現港口向“傳統作業+智能+綠色”方向轉型升級，為臨港用戶提供“高效率”、“高品質”的“一站式”服務。未來，福州港務集團將加快推進港航貿一體化與產業鏈協同發展，規劃實施新一輪“強鏈補鏈”建設項目，預計投資超50億元；進一步提升拖輪作業的綠色智能化，加快電動拖輪建設步伐；積極探索建造電動貨輪，逐步替代傳統燃油集裝箱貨輪；完善基礎設施建設，引入智能調度管理系統；加大綠色港口建設投入，降低能耗推進航運綠色轉型。

林雪青 中國鐵路南昌局福州鐵路物流中心營銷部經理

中國鐵路南昌局福州鐵路物流中心營銷部經理林雪青以《從“新”出發，有效降低社會物流成本》為主題，分享了鐵路物流從“一省一中心”的體制重構，到物流總包、班列運輸的產品突圍，從新設備的科技賦能，到多式聯運的生態共建，以“新”破題，用“新”答題，逐步走出一條具有鐵路特色的降本增效之路。

賀志國 坤浪科技（上海）有限公司CTO

坤浪科技（上海）有限公司CTO賀志國帶來了《港口海鐵聯運場景的無人化運輸模式探索》主題分享。坤浪科技是一家專注于L4級無人駕駛商用車綜合運力解決方案的供應商，致力于以人工智能賦能港口、工廠及干線物流場景，推動行業升級。他分享了坤浪助力青島港海鐵聯運場景無人集卡應用的案例：從2024年起，坤浪科技與山東港口集團共同研發，依托AI大模型、北斗導航、5G通信、數字孿生等技術，攻克IGV（智能導引車）自動駕駛感知與規控、多設備協同調度等難題，為無人化運輸提供技術基礎。通過北斗導航+5G通信的IGV智能平板運輸車，實現集裝箱從鐵路到碼頭的全流程無人化運輸，單次作業耗時僅11分鐘，效率較傳統模式提升23.5%；同時，FTR智能鎖具替代人工過磅與安全檢查，單箱作業時間縮短8分鐘，安全隱患降低90%。這一模式為行業提供了“減人增效”的范本，尤其適用于港口、鐵路樞紐等重人力場景，可顯著降低人工成本（占比從35%降至12%）。針對貨運行業高碳排放痛點，項目構建了“光伏供電+氫能設備+循環利用”的綠色體系：IGV車100%采用光伏供電，年替代柴油800噸，減少碳排放400噸；氫能軌道吊、IGV設備實現常態化運營，推動港口能源結構低碳化。此外，動力電池回收率95%、FTR鎖模塊化設計降低部件更換率60%，為行業提供了資源循環利用的標準化方案，契合“雙碳”目標下物流綠色化升級需求。

王 佳 廣州市綜合交通樞紐有限公司副總經理

廣州市綜合交通樞紐有限公司副總經 理王佳以《綠色貨運賦能樞紐建設，共筑可持續發展未來》為主題，分享了廣州東部公鐵聯運樞紐作為綠色貨運實踐的先行者，在冷鏈倉儲、轉運設施、綠色能源功能區等方面的探索和應用。 樞紐內冷鏈倉儲設施采用氨+二氧化碳制冷技術，能效提升約20%；冷鏈倉儲設施配備光伏系統，每年可發電約500萬千瓦時，相當于減少二氧化碳排放3100噸。電商轉運中心配備光伏系統，每年可發電約1000萬千瓦時，減少二氧化碳排放6500噸；采用自動化裝卸設備和智能調度系統，能耗減少25.9%；智能物流技術的應用減少了人工操作，提升了整體作業效率，在提高了轉運效率的同時還減少了燃油消耗和尾氣排放。樞紐規劃建設加氫站，為電動重卡提供加氫服務；電動重卡保有量達到150輛，每輛每年可減少二氧化碳排放約1800噸；探索太陽能、風能等多種新能源的綜合利用，打造多元化綠色能源供應體系。廣州東部公鐵聯運樞紐是廣州生產服務型國家物流樞紐及廣州國家骨干冷鏈物流基地建設承載主體，目前冷鏈倉儲設施總建筑面積23萬平方米，預計在今年10月份交付。電商一期干倉總建筑面積67萬平方米，預計2026年上半年交付。樞紐公司邀請更多的物流、電商、冷鏈企業加入，共建產業生態，共享發展機遇，促進綠色貨運產業鏈上下游協同發展。

王 溯 東莞馬幫信息科技有限公司聯合創始人

東莞馬幫信息科技有限公司聯合創始人王溯帶來了《新能源汽車助力城市配送高效運營》的主題分享。馬幫城配是一家集新能源汽車運營和城市配送于一體的老牌平臺公司，主營業務覆蓋新能源物流車租賃、銷售、數據、運力服務。經過近8年發展，馬幫城配平臺已成為珠三角地區具有區域影響力和規模優勢的頭部新能源物流車經銷運營平臺。目前，該平臺擁有客戶35000多個，其中企業合同客戶達到1000多家，注冊司機4500人。馬幫城配自建了一個開放性大數據平臺——智慧物流服務平臺，并將合作資源組織成的高效運力池和將客戶資源轉化為訂單池，高效有機地匯聚在一起。然后，基于這一底層平臺開發出“天網+地網”這一具有戰略優勢的業務模型。天網是對訂單系統、SOP標準化流程、OTMS運輸管理系統的優化，地網是對司機的培訓、車輛的銷售和管理、客戶的方案進行優化。最終，馬幫城配在業務上實現價格、時間、服務的標準化，智能化、信息化、可視化、網絡化和透明化。據介紹，馬幫城配當前最具優勢的標準包括配送“三個3”時效標準、價格標準以及業務、運營和結算體系。其中，“三個3”是指：3分鐘響應、30分鐘到達、3個小時完成服務。價格標準化則表現在自有平臺上收費標準化，后期會推出更標準的預約下單服務。馬幫城配致力于搭建受人尊重司機創業平臺，締造標準化物聯網同城配送，構建智慧城市最佳居住環境，讓貨物綠色出行！

現場集錦