6.28萬起，極狐T1讓A0級純電市場徹底變天

2770mm軸距、425km續(xù)航、540°全景影像、低速智能輔助轉(zhuǎn)向...這些曾經(jīng)高端車型的配置，如今出現(xiàn)在了一款起售價僅6.28萬元的小車上。

9月11日，極狐T1正式上市。這款定位“家庭精品純電新標桿”的A0級純電小車共推出5款車型，官方指導(dǎo)價6.28-8.78萬元。

雖然入場不算最早的，但極狐T1顯然是做好準備來的。6.28萬的起售價直接刷新同價最低，而頂配版不過8.78萬的價格也將性價比優(yōu)勢再次凸顯。

不光定價策略十分激進，新車的購車權(quán)益也相當豐富：包括“燒一賠一”的電池安全保障、三電終身質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)等價值20000元的超值鉅惠，對于一臺售價幾萬元的小車來說，真正實現(xiàn)了“花小錢辦大事”。

而這樣的誠意也收獲了市場的認可，新車開啟預(yù)售后兩小時，訂單量就突破11068臺，上市前訂單已超4.3萬臺。這樣的表現(xiàn)，也足以印證市場對這款“超預(yù)期”產(chǎn)品的認可。

越級空間是極狐T1的第一個殺手锏。雖然定位A0級車，但極狐T1的空間表現(xiàn)卻逼近B級車水準。

在4.3m車長的基礎(chǔ)上，極狐T1做出了2770mm的軸距，這一數(shù)據(jù)甚至超過了一些A級車的水平。得益于北極星架構(gòu)原生平臺的優(yōu)勢，極狐T1采用短前后懸、四輪四角布局，結(jié)合一體化壓鑄技術(shù)和矮電池包設(shè)計，實現(xiàn)了艙內(nèi)空間的最大化利用。

所以，新車的后排腿部空間可以達到934mm，身高1.8米的乘客也能輕松翹起二郎腿。更為巧妙的是，前排座椅可一鍵放倒，瞬間變身1.95米縱深的“車內(nèi)大床”。

儲物方面，全車設(shè)計了32處儲物格，459L的后備箱容積可容納8個登機箱，打開后備箱蓋板還能提供74L下沉空間，而放倒后排座椅后，拓展空間可以達到1352L，一臺A0級車，真正實現(xiàn)了B級車的越級空間體驗。

扎實的續(xù)航表現(xiàn)和靈活的駕駛感受也是極狐T1的一大亮點。新車提供兩種動力配置：70kW和95kW兩種電機版本，匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池組。

續(xù)航方面提供320km和425km兩種選擇，其中425km版本不僅可以滿足日常通勤需求，周末的近郊出行也可以勝任。在之前的實測中，極狐T1甚至取得了434km的“反向虛標”成績，續(xù)航表現(xiàn)非常扎實。

充電效率同樣很出色，30%-80%電量快充僅需16.9分鐘，并且全系標配熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航表現(xiàn)也更有保障。

得益于極狐與麥格納的深度合作，T1的動力調(diào)教也十分出色，超車動力銜接絲滑，不管是走城區(qū)還是上高速，老人孩子都不容易暈車。底盤沉穩(wěn)扎實，配合181mm的高離地間隙，通過顛簸路面不竄不跳，過減速帶干凈利落，制動腳感細膩柔和，前中后段制動力分配到位，無論城市通勤還是郊外出游都能從容應(yīng)對。

智能駕駛輔助方面，T1也給到車主更多松弛感?。依托A0級車首次搭載的低速智能輔助轉(zhuǎn)向、540°立體全景影像，以及支持58大類泊車場景的自動泊車功能，像U型彎和胡同調(diào)頭、狹窄車位泊入泊出，這些典型的用車焦慮都被徹底“治愈”，A0級車也擁有了大智慧。

車內(nèi)搭載8.8英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，支持全場景語音助手、華為HiCar、蘋果CarPlay和安卓Carlink多種互聯(lián)方式，足以滿足年輕人的娛樂需求。

安全是被極狐品牌刻在DNA里的事，在T1上也不例外。新車在A、B柱和門檻主體等關(guān)鍵受力部位100%采用1500MPa高強度鋼，車頂可承壓超過4.5噸，相當于能抗住一頭成年非洲象。全車熱成型件有21處，100%采用高強鋼，確保碰撞時乘員艙不變形。

極光電池采用十層防護矩陣，測試標準遠超國標要求。底部撞擊是國標2倍，密封性測試更是達到國標的96倍。

極狐甚至給出了“燒一賠一”的底氣承諾，以及三電終身質(zhì)保、8年或15萬公里電池衰減超限值只換不修的保障。

極狐T1的出現(xiàn)，徹底打破了A0級小車“低配廉價”的刻板印象。它用越級的產(chǎn)品力證明：精品純電出行不應(yīng)是少數(shù)人的特權(quán)，而應(yīng)是大多數(shù)人的生活標配。