陜西
近日，比亞迪DM技術再次登上清華大學教科書封面——2025年版《汽車構造—動力系統》正式將其作為封面大圖，并作為多個章節的案例模板深入解析。這是繼2021年第四代DM技術登上《汽車動力系統原理》封面后，比亞迪第二次獲此殊榮。四年兩登頂級學府教材，不僅印證了DM技術在插電混動領域的開創性地位，更意味著中國汽車工業的技術創新正成為全球汽車教育的新標桿。
眾所周知，清華大學作為中國頂尖高校，其教材編寫始終秉持嚴謹與前瞻。2021年，編委會在撰寫《汽車動力系統原理》時，對比亞迪第四代DM技術“以電為主”的創新架構、取消傳統輪系的設計以及高效率的插混專用發動機給予高度認可，最終將其選為教材封面。四年后，第五代DM技術以AI大模型賦能能耗管理、百公里虧電油耗降至2.9L的重大突破，再次成為《汽車構造—動力系統》的封面案例。兩代技術連續入選，不僅說明其持續領先，更體現出學術界對其技術路線和創新理念的深度認同。
除了學術認可，比亞迪DM技術還在市場上展現出強大統治力。2024年1-6月，比亞迪全球新能源車銷量突破258萬輛，同比增長超45%，持續領跑全球市場。其背后，是近二十年持續研發所積累的專利與技術壁壘。據中汽信科統計，比亞迪在新能源、純電動和混動三大領域的專利授權量均位居行業第一。從銷量到專利，從技術到學術，比亞迪實現了真正意義上的“全域領先”。
可以說，比亞迪DM技術兩次入選清華大學教材，不僅是一項技術榮譽，更是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的關鍵標志。堅持自主研發、敢于創新突破，比亞迪正在用技術實力書寫中國汽車的新篇章。
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