五菱繽果S試駕：純電小車的顏值與實力雙殺

當下的中國汽車市場，沒有一個細分市場是歲月靜好的，每一個賽道都擠滿了或者即將擠滿競爭者。在存量市場的大環境下，每家車企都憋著勁從別人的鍋里找飯吃，而A0級小車市場，因其獨特的競爭環境，成為車企爭奪年輕人的重災區。五菱繽果（參數丨圖片）、吉利星愿、名爵MG4、極狐T1……6-8萬元的小車主力價格區間已形成群雄混戰的格局。而五菱憑借著繽果55萬+的先發優勢，再次推出了繽果S。在繽果解決了年輕人“有沒有”的基礎上，繽果S準備解決年輕人的另一個問題——“好不好”。

9月22日，五菱繽果S在南京舉行了一場試駕活動，通過消費者的親身體驗，用事實證明五菱對于年輕人的誠意。

五菱繽果S的外觀設計精準捕捉了當代年輕人對時尚出行的想象，它以“鎏光美學”為核心理念，成功將A0級小車的靈動可愛與越級的精致質感融為一體，徹底打破了市場對經濟型小車的刻板印象，塑造出一款辨識度極高的都市潮品。車頭部分，繽果S采用自信昂揚的俯沖式姿態（有一說一，這個前臉跟某豪華SUV的前臉有著異曲同工之妙）。 封閉式前臉搭配兩側的飛翼式LED日間行車燈，拉伸了視覺寬度。前保險杠的型面變化豐富，在光線下能勾勒出立體而動感的線條。

繽果S的長軸短懸設計，讓車身姿態更顯修長穩健。懸浮式黑頂設計與車身形成鮮明對比，營造出輕盈、潮流的視覺感受。搭配的16英寸輪轂造型別致，轉動時進一步增強了車輛的運動氣息。

車尾設計則以“天際線”為靈感，采用了脈沖星環貫穿式尾燈。 燈組內部經過精心雕琢，點亮后極具科技感和辨識度。整個尾部造型飽滿圓潤，與車頭形成完美呼應。

繽果S的四款鎏光幻彩車色——松弛灰、自在藍、逍遙紫、放空白，采用與巴斯夫合作的八層噴涂工藝，使漆面在不同光線角度下能呈現出豐富的色彩變化與流光效果，遠超同級車型的普通漆面。

繽果S的座艙采用環抱式布局，提供柔白與暖棕兩種雙色內飾風格，細節處運用了3D質感木紋工藝提升精致度，整體打造溫馨感，滿足女性車主對于細節的要求。

繽果S的軸距達到2610mm，以空間實用性與其他競品形成錯位競爭，首先是實現了1008mm超大頭部空間和882mm超寬后排間距。其次全車設計了多達25處人性化儲物空間，包括15L的中島妝柜分層設計，甚至還有175mm的專屬口紅槽。最后則是后備廂采用下沉式設計，常規狀態下可容納兩個20寸行李箱，后排座椅放倒后容積可擴展至1450L，可輕松裝載露營帳篷、折疊桌椅等大件物品。

繽果S搭載了8.88英寸全液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中控屏，車機系統語音助手響應迅速，并支持多種方言識別。主駕座椅配備6向電動調節、前排座椅加熱等貼心功能。高配車型還提供540°全景影像，增強了行車的便捷與安全。

試駕環節是從江寧園博園經圣湖東路、銅龍省道、302縣道到達句容市碧桂園鳳凰城。這段路有彎道、有縣道、有快速道路，途徑居民區、學校及鄉鎮。

五菱繽果S的核心亮點在于其強勁的動力與沉穩的底盤質感，起步時75kW大功率電機提供了遠超同級的動力響應，起步和超車并線輕快有力，毫無拖沓感。即便進入中高速區間，動力儲備依然從容。經過顛簸路面和碎石路面時，懸掛系統對路面的過濾十分柔和，經過減速帶時車身姿態干脆利落，展現出超越級別的沉穩與厚重感。精準的轉向手感配合靈巧的車身，在擁擠都市中穿梭自如。優秀的NVH控制使得行駛時的風噪和胎噪均被抑制在合理范圍內，營造了靜謐舒適的駕乘環境。無論是日常通勤還是周末郊游，繽果S都能提供一種輕松、安心且富有樂趣的駕駛感受。

在安全配置方面，五菱也拿出了十足的誠意。繽果S構建了立體化的“五維安全”防護體系。其五環籠式車身采用74.5%高強度鋼，熱成型鋼比例達到23.7%，關鍵區域使用20處超過1500兆帕的高強度熱成型鋼。

電池安全方面，搭載五菱自研的神煉電池，具有“0自燃”不起火電芯、“0侵入”航空級高強鋼結構和“0進水”IP68防護等級的三重核心保障。繽果S還斬獲2025中國十佳車身大獎，是首款獲此殊榮的A0級車型。全系標配ESC電子車身穩定系統、Autohold自動駐車、HHC上坡輔助等七項安全輔助功能，提升了復雜路況下的操控穩定性。

五菱繽果S的推出，是五菱在A0級市場的“搶占”。產品端，繽果S與繽果形成雙車布局打造梯度覆蓋，從繽果的單一車型改為繽果的家族矩陣，打造攻守兼備的陣型，一方面與現有車型進行競爭，另一方面通過品質提升的繽果S向上突破。