當渠道收縮已成“主旋律”，為何這家車企卻“反其道行之”？

伴隨著內卷持續，競爭加劇，我國汽車行業正經歷著深度結構性調整，呈現整體收縮態勢。其中，體現得最為明顯的，毫無疑問是傳統的4S渠道體系。

據中國汽車流通協會統計數據顯示，今年上半年國內汽車4S渠道網絡持續優化，截至6月底全國4S店總量約為3.2萬家，較之2024年年末下降1.9%。可見，“渠道收縮”已然成為了當下車圈里的“主旋律”。

然而有一家車企，卻在這樣的大背景下，選擇了“不走尋常路”。

9月25日，一汽-大眾大眾品牌授權經銷商——邳州金合匯汽車服務有限公司，在江蘇邳州盛大開業。

原本，在一個名不見經傳的小城市，新開一家汽車4S店，這樣的新聞很難在網絡上形成“爆點”，可聯系到當下的渠道收縮大環境，卻又切切實實地觸及了當下車市最關鍵的結構性問題：為何一汽-大眾的渠道體系，不僅沒有“做減法”，反而不斷地在全國各地新增布點？這樣的“逆周期信號”，著實耐人尋味。

讓品質服務觸手可及

它將渠道下沉至更多用戶“家門口”

在過去，許多非一二線城市的用戶買車，要么得去到就近的大城市，要么選擇下一級的經銷商。拋開各種多出來的“成本”不計，這些消費者還有一個頭疼的問題，那就是車輛的售后維修保養。

舉個例子，筆者身邊有一位住在江油的某豪華品牌車主，每當車輛需要維修保養的時候，他只能驅車近100公里去到綿陽的4S店進行，要么就只能選擇就近的汽車維修廠。一方面維修成本、時間成本切實增加，更重要的是他既需要擔心路邊汽修廠的品質難以得到保障，還無法得到其原本應該享有的優質服務。

而選擇將渠道持續下沉的一汽-大眾大眾品牌，則很好地解決了這一痛點。

今年上半年，一汽-大眾大眾品牌推出了“百店千家”渠道發展計劃，旨在以更豐富的網絡布局構建起更龐大的銷售與服務體系，滿足多樣化消費需求。截至目前，大眾品牌網絡規模快速擴充，新開業一級網絡70家、衛星店28家；另一方面，市場覆蓋縱深推進，不僅實現了地級市93%與全國百強縣100%的雙重覆蓋，更將觸角延伸至600余個縣級市，覆蓋率已達35%。

正是因為一汽-大眾大眾品牌這“扎根式擴張”的渠道建設，讓很多非一二線城市的用戶，在“家門口”就能享受到他們本就該享有的品質服務。

而剛好，品質服務就是一汽-大眾大眾品牌的核心競爭力之一。

縱觀眼下的國內車市，不少車企被流量“迷了心智”，認為產品好不好另說，營銷和噱頭一定不能少。誠然，我們承認有部分消費者的確就吃這一套，但這絕非長久之計。當消費者真正清醒過來，甚至是身邊的無數實際案例成為參考樣本，他們一定會更加理性地做決定。

而此時，以一汽-大眾為代表的不少合資車企身上的那份“可靠”屬性，就將使得它們擁有更為強勁的競爭優勢。畢竟，敢于在燃油層面推出行業首個全系燃油SUV“雙終身質保”，在新能源領域擁有436項電池安全測試、1600次充放電循環壽命測試數據打底的車企，并不多見。

另一方面則是用戶服務。不知道大家有沒有這樣的感覺，當你走進一家4S店，從店內銷售人員的接待話術和服務流程，你大體就能分別出這個汽車品牌的大致屬性和類別。我們也不否認部分自主品牌在服務層面已經努力開始創新，且獲得了較大程度的提升。但你在合資品牌的4S店里，多少還是能夠體會到些許差別。

而一汽-大眾又是怎么做的呢？據了解，其不僅專門設立了客戶關愛基金快速響應用戶需求，還推出了類似“一城一車一策”的精準營銷，同時升級了“匠·心服務”與“心喜之旅2.0”，包括15項核心權益覆蓋購車到用車全生命周期，以超過900家經銷商網絡的標準化服務，為客戶解決售后方面的焦慮。

隨著一汽-大眾大眾品牌實現全國百強縣全覆蓋，這也意味著這些地方的用戶，今后同樣也能在“家門口”享受到從看車、到購車、再到售后的一站式便捷服務。徹底打消客戶的后顧之憂，為客戶全生命周期的用車旅程提供了穩定可靠的便捷服務保障。

并非是“傳統回潮”

“創新式擴張”切實賦能經銷商

渠道下沉不僅切實利好更多用戶，更是一汽-大眾大眾品牌寫給經銷商合作伙伴的一封“情書”。

當下，一二線城市逐漸從增量競爭轉向存量競爭，這也導致了許多汽車品牌把渠道當作包袱，把經銷商當作了可被替換的節點。愈發明顯的“閉店潮”，自然也是雙方矛盾激化后的必然結果。

選擇渠道下沉的一汽-大眾大眾品牌，首先是把握住了“縣級市場已成為汽車消費新的增長極”這一新機遇，與更多經銷商伙伴共同攜手前行。更重要的，是其在渠道完善的過程中，還采取了諸多的創新。

一汽-大眾大眾品牌率先突破傳統路徑，在標準4S店的基礎上，還創新推出了輕量化一網、下沉一網、衛星店、觸點店等多種靈活、輕量的渠道形式。這些新型渠道形式在投資標準上進行大幅瘦身，顯著降低了經銷商的投入門檻，但在核心功能、品牌形象和客戶體驗上仍保持統一標準。

此外，一汽-大眾大眾品牌還將“共建”二字體會得很徹底。我們在其渠道完善過程中，看不到其他品牌對于經銷商的“強勢管控”，卻能很明顯體會到它給經銷商切實賦能。

無論是“啟航行動”對新網點的幫扶，還是類似“智能工牌”、“雙鏈路營銷”這樣的運營工具，都使得一汽-大眾大眾品牌和經銷商伙伴雙方得到了很好的“成長”。

或許，這也是為何其他品牌都在進行渠道瘦身，而一汽-大眾大眾品牌卻還能堅定地進行“扎根式擴張”的根本原因。

不僅與經銷商伙伴“共建”渠道，一汽-大眾大眾品牌還為經銷商伙伴們提供了充實的“彈藥”。按照一汽-大眾大眾品牌商品規劃，自2026年起將陸續投放10款專為中國市場量身定制的全新車型，強大的商品實力將為保障渠道擴張與高效運營注入強勁動能，也讓經銷商伙伴們著實吃下了一顆“定心丸”。

馬曰：

從讓更多用戶擁有觸手可及的品質服務，到創新式擴張切實賦能經銷商，很好地詮釋了一汽-大眾大眾品牌的渠道完善的原因和意義。

同時，這也是一汽-大眾服務國家區域協調發展大局、踐行企業社會責任的完美體現。隨著國家“鄉村振興”戰略的持續深化和縣域經濟的蓬勃發展，居民購買力顯著提升，縣域市場成為潛力巨大的增量市場，一汽-大眾大眾品牌也將與經銷商伙伴一起，收獲這一汽車消費新的增長極所帶來的紅利，連同切實得益的消費者，實現三贏。

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