五駿煥型，極限之美！QJMOTOR歐洲研發中心全新力作亮劍米蘭摩展

2025年11月4日，第82屆米蘭車展即將拉開帷幕，全球摩托車行業的目光齊聚這座潮流之都。

在這場萬眾矚目的行業盛會中，QJMOTOR跳出“配置內卷”的傳統賽道，以“五駿煥型，塑造極限之美”為核心主題，攜五臺全新力作登陸米蘭Hall 10, BOOTH 152，用極致機械美學詮釋中國品牌的國際高端化野心。

此次重磅參展的背后，是QJMOTOR精品化戰略的深度落地——享譽全球的QJMOTOR歐洲研發中心設計總監阿德里安·莫頓將親自操刀全系列新車。

這位深耕行業多年、打造過多款時代經典的設計大咖，將其對運動美學與機械性能的深刻理解，盡數融入五臺新車的設計語言中。

QJMOTOR此次展出的這五款全新車型，也反映出他們對海外市場的深刻理解，后期正式引進國內市場后無疑會對整個市場注入一針強心劑！

900cc三缸ADV——RINO

犀牛之力，無堅不摧！

作為QJMOTOR本次參展的旗艦級ADV車型，RINO以“犀牛”命名，自帶強悍力量基因，也是Adrian Morton仿生設計理念的極致體現。

車輛示廓燈如犀牛角般向上挑起，從中線延伸至風擋根部，既是視覺焦點，更將“力量感”具象化呈現，與車型命名形成深度呼應。

底盤配置堪稱同級標桿：鋼鋁拼接主車架、全鋁合金副車架與鋁合金異性處理單搖臂的組合，在輕量化與結構強度之間達成完美平衡。

更貼心的是，副車架可直接適配三箱，無需額外安裝支架，徹底保留整車設計的完整性。

動力上搭載三缸發動機，配合21寸前輪及剎車盤保護罩，無論是復雜路況的通過性，還是直線加速的爆發力，都如蓄勢待發的犀牛般無可匹敵。

V4 CAFE RACER——EQVVS

力與雅共生，美學新標桿

面對如此國際頂級設計，真的一切語言都是蒼白的。

EQVVS之名源自拉丁語“Equus（馬）”，設計師以抽象隱喻的方式，詮釋“馬”所象征的自由、純粹與優雅，將機械產品與精神內核深度綁定。

這款車型的設計核心在于“平衡之美”，力量與優雅在此實現完美融合。

動力層面搭載V4發動機，以卓越的機械結構優勢彰顯核心實力，為車輛注入澎湃且穩定的動能。

車身設計更是突破性十足——橋式車架與鋼鋁混合后平叉構成獨特視覺體系，從側面望去呈現出極致對稱的美學效果，打破傳統摩托車設計桎梏，將機械美學的優雅推向新高度。

搭配高性能制動與減震配置，EQVVS不僅是復古街車領域的創新之作，更成為國產車型中機械美學的典范代表。

中量級仿賽SRK450RR

家族美學進階，高端質感盡顯

作為運動仿賽系列的全新成員，SRK450RR徹底革新老款設計思路，全面采用家族最新運動化設計語言，車身拉花摒棄冗余堆砌，以克制內斂的風格傳遞高端氣質，板件轉折處理精雕細琢，層次感豐富且線條流暢，每一處細節都在詮釋“設計賦能產品”的核心邏輯。

盡管目前尚未明確其缸體配置，但僅憑外觀呈現的高級感與運動氣場，已讓市場對其性能表現充滿期待。從設計細節到整體質感，SRK450RR印證了QJMOTOR在產品升級路上的用心，也展現了品牌在中端運動仿賽市場的競爭力。

SRK/RAW 125/300cc

入門即標桿，運動基因拉滿！

作為品牌面向入門市場的誠意之作，兩款新車延續家族化運動設計語言，命名簡潔直白卻暗藏實力——仿賽款SRK 125/300與街車款RAW 125/300，從根源上打破“入門車型=設計妥協”的固有認知。

SRK 125/300搭載125/300cc水冷發動機，單搖臂設計與智能化儀表成為視覺與實用雙重亮點。

更值得關注的是其全新升級的主車架結構，經優化后在剛性與輕量化方面實現雙重突破，為入門騎手帶來更純粹的操控體驗。

街車款RAW 125/300則化身“街頭斗士”，騎行三角貼近仿賽設定，車身結構緊湊利落，兩側定風翼的加持不僅強化了運動氣場，更優化了高速行駛穩定性，專為追求激進駕駛體驗的年輕用戶打造，盡顯力量與造型的完美融合。

結語

從2020年品牌成立之初，以“追（街車）、賽（仿賽）、驍（休旅）、逸（復古）、閃（巡航）”五大系列完成產品線布局，到如今攜五臺頂級設計新車征戰米蘭，QJMOTOR用五年時間完成了從“滿足實用”到“追求極致”的華麗蛻變。

這場米蘭摩展的“五駿煥型”，不僅是新品的集中亮相，更是品牌向全球市場宣告高端化轉型的堅定信號。

“君子豹變”，QJMOTOR在設計之路上的探索才一鳴驚人，未來必將以更驚艷的機械美學作品，在全球摩托車舞臺上綻放中國品牌的光彩。

內容輸出：探覓

圖文整理：張張