韓國“預制機”KF-21性能配置如何？到底算不算是五代機？

作品聲明：內容取材于網絡

韓國“預制機”KF-21，到底能不能劃進第五代戰(zhàn)機行列？

對于KF-21這款戰(zhàn)機，韓國官方即韓國航空航天工業(yè)公司給它的定義是4++，但是大韓民國的軍迷不買賬，明明是五代機！在國外知名視頻網站上，明明一架KF-21能打爆熊貓家的殲20和殲35，為什么要叫它4++？

從KF-21的型號就可以看出韓國人的小心思，21這個數字超過20，但是比22小。再怎么強，數字也不能大于美國的，不能忤逆犯上。

下面我們來看看KF-21這款戰(zhàn)機的性能究竟如何。

先從三大件講起。

從氣動外形上看，KF-21還真像那么回事。機長16.9米、高4.7米、翼展11.2米，機翼面積46.5平方米。小反射外形、外傾式雙垂尾、翼身融合結構，雖然仔細看蒙皮處理的有點糙，和蘇57差不多，不過其機身線條還算簡潔流暢。

KF-21的機頭為圓弧+菱形融合設計，進氣道位于機翼前緣下方，用的是加萊特進氣道和S型內部進氣道組合。

看到這里你會發(fā)現，這不就是小號F-22嗎？這已經侵權了吧，小韓連主子的設計都敢偷？它真沒這個膽，小道消息是韓國拿到了外形設計圖紙，還有說花了錢請洛馬幫忙設計，洛馬收了錢后偷懶，把F-22的設計等比例縮小后，Ctrl + C再Ctrl + V直接給了小韓。然后他們又做了小幅度改動，就是自研的了。

其實韓國不需要花這么多錢的，F-22的設計圖紙，以國家的意志想搞到還是很簡單的，之前F-35的全套圖紙還泄露過，200多個G，私人可下載，F-22的想來也容易。

雖然用的是F-22的外形設計，不過原版戰(zhàn)機的氣動外形有個小缺點，嘉萊特進氣道正面容易暴露發(fā)動機扇葉，易被紅外探測系統(tǒng)捕捉。而且KF-21的矩形開口未采用鋸齒化處理，導致隱身性能遜于F-22。

加上沒有內置彈倉，KF-21只能外掛空對空導彈，也就是半埋式，這極大影響了它的隱身性能。雷達發(fā)射面積遠比我國的殲20和殲35大。

動力上，KF-21用的也不是韓國自研的發(fā)動機，而是F414-GE-400K，美國通用電氣公司出品。這款發(fā)動機比較成熟，但是推力不夠，單臺最大推力只有9.7噸。F-22上的F119之前數據有過造假，但是也有15.6噸，而中國的渦扇15更加暴力，單臺推力達18.5噸，即便是渦扇10B也有14.5噸。

所以，即便KF-21用了美國技術，即便它的機型足夠小，仍然不具備超音速巡航能力。即在不開加力的情況下，讓飛機以超音速飛行達30分鐘以上，這個KF21做不到。

所以，它的問題并不是網上說的沒有內置彈倉那么簡單。超音速巡航是五代機的核心指標。它的航程也不遠，轉場航程不到3000公里，而殲20亞音速巡航的話大概是6000公里。

雷達方面，今年8月份，韓國宣布完成了雷達100%的本土化生產。KF-21的雷達不弱，使用氮化鎵技術，1000個收發(fā)組件。其實它并不是韓國自研的，以色列國防巨頭埃爾比特系統(tǒng)公司深度參與，原型機的雷達設計、生產、測試都由這家公司完成。

這款雷達看著先進，3平米目標探測距離200公里，抗干擾性能強，具備多目標探測與鎖定能力。性能大概與我國出口巴基斯坦的殲10CE相當，但是比不了自用版的殲10C。

KF-21主要掛載美國和德國的導彈，包括空對空、空對地型，還有歐洲各國聯(lián)合研制的“流星”。另外，韓國也在自研高超音速反艦導彈HAGM，由KF-21攜帶。

從這款導彈的外形可以看出，雙椎體，軌跡應該是桑格爾彈道。不過，要令某些人失望的是，這款導彈展示的還是模型，實彈射擊并沒有看到，韓國方面說是2030年形成戰(zhàn)斗力。

韓國為什么要大力推進KF-21？

其實主要還是想把它賣出去，在國際軍火市場上賺錢。韓國軍火在近幾年賣的比較好，比如K9火炮、K2坦克，這些都有國家買，數量還不少。雖然韓國只是賺個組裝的錢，但也是一個進項。KF-21主要想賣給東南亞，這一點從韓國和印尼合作研發(fā)就可以看出來。

其實，在殲35外售之前，美國F-35有附加條件，俄羅斯蘇75還沒量產下線，韓國說不定真能把KF-21量產外售，還是能趕上風口賺一筆的。吃不上滿漢全席，預制菜也能充饑。